Aan de hand van het voorbeeld van een bijgewerkte Tsjechische liftback, ontdekken we waar we op moeten letten bij het kopen van een "staatsmedewerker", welke opties moeten worden besteld en hoeveel een goed uitgeruste B-klasse auto nu kost Snelweg nr. 91 in Griekenland is de meest pittoreske weg op het hele Balkan-schiereiland. Bijzonder goed is het gedeelte dat van Athene naar het zuiden leidt: rotsen, zee en eindeloze bochten. Hier wordt het karakter van de bijgewerkte Skoda Rapid onthuld - de 1,4-liter TSI draait provocerend op rechte lijnen, de DSG "robot" jongleert beroemd met versnellingen en de achterwielen maken bijna onmerkbaar lange bogen, maar fluiten nog steeds. Wegen in Griekenland zijn sinds de Olympische Spelen van 2004 niet meer gerepareerd, dus diepe kuilen zijn hier niet minder gebruikelijk dan in de buurt van Volgograd. Rapid is gewend aan deze gang van zaken: de ophanging werkt ijverig alle gebreken van het canvas uit, maar ...

Zal een compacte SUV slagen? Houdt Skoda zich aan de belofte van 100 kilometer, of bevlekt het zijn witte kleren met technische mankementen? Wacht, hier klopt iets niet - als we de documentatie van de Skoda Yeti-marathontest bekijken, rijzen er ernstige twijfels: na 000 kilometer genadeloos gebruik in het dagelijkse verkeer is de schadelijst zo kort? Er moet een blad ontbreken. Om de kwestie te verduidelijken, bellen we de redactie die verantwoordelijk is voor de vloot. Het bleek dat er niets ontbrak - noch in de SUV, noch in de aantekeningen. Onze Yeti is precies dat. Betrouwbaar, probleemloos en de vijand van onnodige servicebezoeken. Slechts één keer dwong een beschadigde klep in het uitlaatgasrecirculatiesysteem hem buiten de planning de winkel in. Maar daar hebben we het later over...

Sloveense kopers zijn nog meer dan de gemiddelde Europeaan overtuigd van de goede prestaties van de Octavia RS, aangezien 15 procent van alle nieuwe Octavia's in Slovenië met een RS-toevoeging (de meeste Combi en uitgerust met een turbodieselmotor) slechts 13 procent in Europa staat. Deze verhouding is ook beter voor kopers van scouts in Slovenië, tot nu toe was het ongeveer 10 procent, onder Europeanen slechts zes. Beide meer nobele versies zijn opnieuw ontworpen op een vergelijkbare manier als de reguliere Octavia. Dit betekent een nieuwe kijk op het masker en de koplampen, nu ook verkrijgbaar in RS met LED-technologie. De RS- en Scout-bril verschillen in prestaties, waarbij de ene sportiever is en de andere meer offroad. Hiervoor zijn ook verschillende voertuighoogtes geschikt, de RS is ingetogen (met 1,5 centimeter), ...

Met de hulp van Vision C-studio's laten Skoda-ontwerpers op welsprekende wijze zien dat de merktraditie van het creëren van elegante coupés niet alleen springlevend is, maar ook serieus potentieel heeft voor verdere ontwikkeling. Betrouwbaarheid, bruikbaarheid, kosteneffectiviteit: al deze definities passen perfect bij de essentie van Skoda-auto's. Ze worden vaak gecombineerd met het woord "betrouwbaar", maar wanneer hoorde je iemand ze voor het laatst "inspirerend" noemen? Feit is dat Tsjechische producten onlangs dergelijke complimenten vrij zelden ontvangen. 23 jaar na zijn intrede in het VW-concern heeft het traditionele Tsjechische merk niet alleen de grens van een miljoen auto's per jaar overschreden, maar is het uitgegroeid tot een van de meest succesvolle bedrijven in de branche als geheel, wiens modellen in alle opzichten een schitterend imago hebben indicatoren. Duidelijk,…

In 2006 introduceerde de ijverige Skoda VW zijn ruime wagen met hoog dak. In 2007 liep Roomster een testmarathon van 100 kilometer – en voltooide deze met evenveel ijver. Het is vreemd waarom auto-ontwerpers hun tests uitvoeren in ruwe omgevingen zoals subpolair Noorwegen, Death Valley of het noordelijke deel van de Nürburgring, terwijl ze de enorme tests en het destructieve potentieel van gezinnen met jonge kinderen negeren. Alle standaardtesten zijn gewoon grappige kleine ruzies vergeleken met wat er kan gebeuren met een auto op weg naar de supermarkt met mama achter het stuur en kinderen in een kinderstoel. Na zo'n rit ziet het interieur van onze auto eruit als een kroeg waar ze elkaar in elkaar sloegen...

De presentatie van het nieuwe Fabia-model is een geweldig bewijs van het niveau dat Skoda heeft bereikt in het beheersen van de marketingmagie - de nieuwe generatie zal op de markt komen op een moment dat de vorige nog steeds op het toppunt van zijn glorie staat en de productie dat niet doet stop. Dit schema, getest bij de lancering van de Octavia I en II, wordt ook gebruikt in een uiterst belangrijk marktsegment (ongeveer 30% van de totale verkoop in Europa), waarin de nieuwe Fabia de positie van Skoda moet versterken. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de snelgroeiende markten van Oost-Europa, waar de Tsjechen recentelijk een aanzienlijke groei hebben laten zien. Het project begon in feite in 2002, toen de eerste details werden aangebracht aan het ontwerp van de Fabia II, en de uiteindelijke look werd goedgekeurd in 2004, na ...

Vijftig jaar geleden zou de eigenaar van Octavia een ijskrabber die aan het luik van de benzinetank was bevestigd, een stomme overdaad hebben gevonden, maar nu is het met behulp van zulke kleinigheden dat de fabrikant de consument kan bereiken ... De eerste is naar de rechts en naar voren, de achterste bevindt zich in precies de tegenovergestelde richting, waar hij zich op de tweede plaats bevindt bij moderne auto's. Maar dit is bij de hendel op de vloer, en als het zich op de stuurkolom bevindt, is het nog moeilijker: om de eerste "poker" in te schakelen, moet je hem van je af en omhoog duwen. Strakke, volkomen ongevoelige koppeling, eindeloos uitgesmeerde gasresponsen (en we hebben ook kritiek op de vertragingen van moderne "elektronische" versnellers) - trappen op een Skoda Octavia uit 1965 om het moment van grip op te vangen is niet zo eenvoudig. Een beetje op de snelheidsmeter...

Twee dieselstationwagenmodellen met dubbele transmissie en grote binnenruimte Interieur dat alleen lijkt te worden beperkt door de horizon, veel ruimte voor passagiers, bewaakt door de nieuwste veiligheidstechnologie; daar komen nog zuinige motoren bij en in ieder geval een dubbele transmissie. Auto-perfectie lijkt niet op Skoda Superb combi? Of hou je nog steeds van de Volvo V90? Het is mogelijk dat we een andere keer hebben bericht over een fenomeen dat de wetenschap niet heeft kunnen bestuderen. Het is zelfs helemaal correct. Maar hij verrast ons keer op keer, wat waarschijnlijk direct verband houdt met zijn onwetendheid. Immers, hoe groot een auto je ook koopt, je familie slaagt er altijd, maar in feite altijd in om hem tot de laatste plaats met bagage te vullen.…

Test van de eerste plug-in hybride van het Tsjechische merk Heel vaak rijst na de facelift van het model dezelfde triviale vraag: hoe herken je de bijgewerkte versie eigenlijk in één oogopslag? In de Superb III is dit mogelijk dankzij twee belangrijke onderscheidende kenmerken: LED-koplampen reiken nu tot aan de grille en aan de achterkant wordt het merklogo aangevuld met een breed Škoda-opschrift. Om echter van buitenaf te raden, moet u zich heel zorgvuldig vertrouwd maken met de ontwerpkenmerken van de velgen en LED-verlichting, dat wil zeggen dat de kans om de taak op het eerste gezicht aan te kunnen, klein is. U kunt echter niet fout gaan als u het woord "iV" op de achterkant vindt, of als de voorkant een type 2-oplaadkabel heeft: Superb iV is het eerste model ...

De officiële presentatie van de vierde generatie Skoda Octavia vond plaats in Praag op 11 november 2019. Eind dezelfde maand rolde het eerste exemplaar van de noviteit van de Tsjechische auto-industrie van de lopende band. Tijdens de productie van alle generaties van het model waren liftbacks en stationwagons populair onder automobilisten. Daarom kreeg de vierde Octavia beide koetswerkopties tegelijk. In dit model is bijna alles veranderd: afmetingen, exterieur en interieur. De fabrikant heeft het assortiment motoren en de lijst met basis- en extra opties uitgebreid. In de beoordeling zullen we bekijken wat specifiek van invloed was op de wijzigingen. Auto-ontwerp We bouwden de auto op de vernieuwde MQB modulaire basis, die vanaf de Volkswagen Golf 8 in gebruik werd genomen. Dit ontwerp stelt de fabrikant in staat om de technische kenmerken van de auto snel te wijzigen zonder de transportband te hoeven upgraden. Daarom ontvangt de vierde lijn van Octavia ...

Oude turbomotor, nieuwe automaat en voorwielaandrijving - de Europese Skoda Karoq is ingrijpend veranderd om de Russen een plezier te doen. Jarenlang was er een gat in het Skoda-assortiment op de Russische markt. De nis van de gepensioneerde Yeti stond lange tijd leeg. In plaats daarvan heeft het Russische kantoor van Skoda zich gericht op het lokaliseren van de duurdere en grotere Kodiaq. En pas nu is de compacte Karoq aan de beurt, die is geregistreerd aan de lopende band in Nizjni Novgorod. Karoq wordt al meer dan een jaar in Europa verkocht en de in Rusland geassembleerde auto verschilt visueel niet van de Europese. Binnenin zijn er dezelfde conservatieve lijnen en de traditionele architectuur van het voorpaneel, gemaakt van grijs en onopvallend, maar redelijk plastic om aan te raken. Het verschil is hier vooral...