Vering en besturing
Fel, trendy en stabieler: alles wat je moet weten over spooruitbreidingen!
Slechts enkele millimeters zorgen voor een zichtbaar effect: de bredere spoorbreedte geeft de auto een compleet nieuwe look. De vorm is krachtig, sterk met extra stabiliteit. Lees hieronder alles over spooruitbreiding! Spoorverbreding is meer dan alleen een verandering van uiterlijk. Ook de rijkwaliteit verandert. Er zijn echter een paar dingen waarmee u rekening moet houden bij het verbreden van de meter, en er zijn verschillende nadelen. Goedkoop tunen snel gedaan De positieve kant van het verbreden van de track is het maximale effect dat met relatief weinig tussenkomst wordt gecreëerd. In principe is het verbreden van een spoor net zo eenvoudig als het verwisselen van wielen. De werkstappen lijken erg op elkaar. De montage van een complete set spoorverbreders duurt slechts een kwartier. Deze transformatie moet echter zorgvuldig gebeuren, vereist concentratie en de juiste tools. Let op het juridische aspect Hoe breder hoe beter? Niet echt . Wielkast…
Pilot Suspension / Adaptieve demping: Bediening
Met alle technieken die bedoeld zijn om de ophanging van onze auto's te verbeteren en te perfectioneren, is er genoeg om te verdwalen... Hier zullen we zien wat een zogenaamde bestuurde (of adaptieve) ophanging betekent, een systeem dat meer verspreid is dan de actieve ophanging ( pneumatisch, hydropneumatisch of zelfs hydraulisch met de ABC-ophanging van Mercedes) omdat het goedkoper te produceren is. Preciezer gezegd zou men juister kunnen spreken van gecontroleerde demping omdat het hier de schokbrekerzuigers zijn die onder controle zijn, en niet de ophanging (veren). Echter, wetende dat de schokdempers de ophanging "sturen" (rijsnelheid op en neer), kunnen we indirect zeggen dat het een gestuurde ophanging is...
Stuurbekrachtigingsslang: functies, reparatie, prijs
Uw voertuig heeft twee slangen die stuurbekrachtigingsvloeistof vervoeren. Deze rubberen slangen zorgen voor de juiste werking van de stuurbekrachtiging. Maar ze kunnen beschadigd raken of lekkages veroorzaken. Dan moet u de stuurbekrachtigingsslang vervangen. ⚙️Wat is een stuurbekrachtigingsslang? Een slang is een verbindingsbuis, meestal gemaakt van speciaal rubber. De slangen van uw motor verbinden verschillende delen van uw motor. Durit was oorspronkelijk een geregistreerd handelsmerk. Daarna veranderde geleidelijk de naam in slang. Slangen vervoeren verschillende vloeistoffen in uw motor: olie, koelvloeistof, remvloeistof, enz. Daarom heeft uw auto er meerdere. Daaronder bevindt zich de stuurbekrachtigingsslang, die tot taak heeft stuurbekrachtigingsvloeistof te transporteren. De meeste stuursystemen met...
Wat is stuurbekrachtigingsvloeistof, evenals de soorten en verschillen
Hydraulische stuurbekrachtiging (HPS) is een systeem dat deel uitmaakt van de besturing van een auto en is ontworpen om de inspanning van de bestuurder bij het draaien van de aandrijfwielen te verminderen. Het is een gesloten circuit, waarin zich de stuurbekrachtigingsvloeistof bevindt. In het artikel zullen we de soorten hydraulische vloeistoffen, hun kenmerken en verschillen bekijken. Wat is stuurbekrachtiging Laten we eerst een korte blik werpen op het stuurbekrachtigingsapparaat. Zoals eerder vermeld, is het systeem gesloten, wat betekent dat het onder druk staat. De stuurbekrachtiging omvat een pomp, een stuurhuis met een hydraulische cilinder, een reservoir met vloeistoftoevoer, een drukregelaar (bypass-klep), een stuurspoel en druk- en retourleidingen. Wanneer het stuurwiel wordt gedraaid, draait de bedieningsspoel, waardoor de hydraulische stromen worden geschakeld. De hydraulische cilinder is geïntegreerd met het stuurhuis en werkt in beide richtingen. De pomp heeft...
Het apparaat en het werkingsprincipe van de hydropneumatische ophanging Hydractive
Elk jaar verbeteren autofabrikanten hun automodellen en brengen enkele wijzigingen aan in het ontwerp en de lay-out van voertuigen van de nieuwste generaties. Sommige updates kunnen worden ontvangen door de volgende automatische systemen: Koeling (het ontwerp van het klassieke koelsysteem, evenals enkele van zijn aanpassingen, wordt beschreven in een apart artikel); Smeermiddelen (het doel en werkingsprincipe worden hier in detail besproken); Ignition (er is nog een review over); Brandstof (het wordt afzonderlijk in detail beschouwd); Diverse modificaties van vierwielaandrijving, bijvoorbeeld xDrive, waarover u hier meer kunt lezen. Afhankelijk van de lay-out en het doel van homologatie, kan een auto updates ontvangen van absoluut elk systeem, zelfs een systeem dat niet verplicht is voor moderne voertuigen (details over dergelijke autosystemen worden beschreven in een aparte recensie). Een van de belangrijkste systemen voor veilige en…
Kenmerken en voordelen van magnetische ophanging
Elke moderne, zelfs de meest budgetvriendelijke auto zal worden uitgerust met een ophanging. Dit systeem, dat in staat is om comfortabel te rijden op wegen met verschillende soorten dekking. Naast comfort is het doel van dit onderdeel van de machine echter ook om veilig rijden te bevorderen. Lees meer over wat een schorsing is in een aparte review. Net als elk ander autosysteem wordt de ophanging geüpgraded. Dankzij de inspanningen van ingenieurs van verschillende autofabrikanten is er, naast klassieke mechanische modificaties, al een pneumatisch ontwerp (lees er hier in detail over), hydraulische, evenals magnetische ophanging en hun variëteiten. Laten we eens kijken hoe het magnetische type ophangingen werkt, hun aanpassingen, evenals de voordelen ten opzichte van klassieke mechanische ontwerpen. Wat is magnetische ophanging Ondanks het feit dat het afschrijvingssysteem van de auto voortdurend wordt verbeterd, en in ...
Beste fabrikanten van auto-schokdempers
De eerste schokdempers, structureel vergelijkbaar met moderne modellen, vanuit historisch oogpunt, verschenen relatief recent, minder dan honderd jaar geleden. Tot die tijd gebruikten auto's en andere voertuigen een stijver ontwerp - bladveren, die tot op de dag van vandaag met succes worden gebruikt op vrachtwagens en treinen. En in 1903 werden de eerste wrijving (wrijvende) schokdempers geïnstalleerd op snelle sportwagens Mors (Mors). Dit mechanisme wordt al ongeveer 50 jaar veel gebruikt in auto's. Maar het ontwerpidee, luisterend naar de wensen van automobilisten, leidde in 1922 tot een schokdemper met één buis die fundamenteel verschilde van zijn voorganger (de datum staat vermeld in de licentie van de Italiaanse fabrikant Lancia). Het werd geïnstalleerd als een experiment op het Lambda-model, en vier jaar later de hydraulische modellen...
Wat is een auto-ophanging en carrosserielift
Tegenwoordig is het vergroten van de bodemvrijheid niet alleen belangrijk voor SUV-bezitters. De staat van de binnenlandse wegen dwingt ons om onze auto’s te ‘heffen’ om schade aan de bodem, motorpannen en transmissie te voorkomen. In het artikel zullen we bekijken wat een ophanging en bodylift betekent, hoe deze wordt uitgevoerd en welke nuances tijdens het gebruik ontstaan. Wat is een autohanglift? Een hanglift is het verhogen van een voertuig ten opzichte van het wegdek door het ontwerp van het chassis te veranderen. Een bodylift wordt een bodylift genoemd, waarbij het lichaam met behulp van afstandhouders ten opzichte van het frame wordt opgetild. Beide opties hebben een plaats, maar om de meest geschikte methode te kiezen om de bodemvrijheid te vergroten, moet u de ontwerpkenmerken van de carrosserie en de ophanging van een bepaalde auto bestuderen en ook begrijpen waar uw auto zal worden gebruikt. Het resultaat van tillen is een toename...
Het apparaat en het werkingsprincipe van de stabilisatorstang
De stabilisatorstang is een van de essentiële ophangingselementen in moderne auto's. Het op het eerste gezicht onopvallende detail vermindert het overhellen van de carrosserie in bochten en voorkomt dat de auto kantelt. Van dit onderdeel zijn de stabiliteit, bestuurbaarheid en manoeuvreerbaarheid van de auto afhankelijk, evenals de veiligheid van de bestuurder en passagiers. Werkingsprincipe Het belangrijkste doel van de stabilisatorstang is het herverdelen van de belasting tussen de elastische elementen van de ophanging. Zoals u weet, rolt de auto in bochten en op dit moment komt de stabilisatorstang in het spel: de steunen bewegen in tegengestelde richting (de ene steun gaat omhoog en de andere daalt), terwijl het middelste deel (stang) begint draaien. Dientengevolge, aan de kant waar de auto op zijn kant "viel", tilt de stabilisator de carrosserie op en aan de andere kant laat hij deze zakken. Meer…
Hoe de vloeistof in de stuurbekrachtiging te verversen
De eerste in massa geproduceerde auto met stuurbekrachtiging was het Chrysler Imperial-model uit 1951 en in de Sovjet-Unie verscheen de eerste stuurbekrachtiging in 1958 op de ZIL-111. Nu zijn steeds minder moderne modellen uitgerust met een hydraulische stuurbekrachtiging. Dit is een betrouwbare unit, maar vraagt qua onderhoud aandacht, met name op het gebied van kwaliteit en vervanging van de werkvloeistof. Verder zullen we in het artikel leren hoe we stuurbekrachtigingsvloeistof kunnen vervangen en toevoegen. Wat is stuurbekrachtigingsvloeistof Het stuurbekrachtigingssysteem is in de eerste plaats ontworpen om het rijden gemakkelijker te maken, dat wil zeggen voor meer comfort. Het systeem is gesloten en werkt daarom onder druk die door de pomp wordt gecreëerd. Bovendien, als de stuurbekrachtiging uitvalt, blijft de controle over de machine behouden. Een speciale hydraulische vloeistof (olie) fungeert als werkvloeistof. Zij…
Het apparaat en het werkingsprincipe van EGUR Servotronic
De Servotronic elektrohydraulische stuurbekrachtiging is een voertuigstuurelement dat extra kracht genereert wanneer de bestuurder aan het stuur draait. In feite is de elektrische stuurbekrachtiging (EGUR) een geavanceerde stuurbekrachtiging. De elektrische stuurbekrachtiging wordt gekenmerkt door een verbeterd ontwerp en een hoger niveau van comfort bij het rijden bij elke snelheid. Overweeg het werkingsprincipe, de belangrijkste componenten en de voordelen van dit stuurelement. Het werkingsprincipe van EGUR Servotronic Het werkingsprincipe van de elektrohydraulische booster is vergelijkbaar met de werking van de hydraulische stuurbekrachtiging. Het belangrijkste verschil is dat hier de stuurbekrachtigingspomp wordt aangedreven door een elektromotor en niet door een verbrandingsmotor. Als de auto rechtdoor rijdt (het stuur draait niet), dan circuleert de vloeistof in het systeem gewoon in de richting van de stuurbekrachtigingspomp naar het reservoir en terug. Als de bestuurder aan het stuur draait...
Markering van autoveren door stijfheid
Er zijn twee belangrijke elementen in de auto-ophanging: een schokdemper en een veer. Schokdempers en hun verschillende modificaties worden afzonderlijk beschreven. Laten we ons nu concentreren op de veren: wat is hun markering en classificatie, en hoe u de juiste fabrikant kiest. Als u deze informatie kent, kan de automobilist geen fouten maken wanneer u een nieuwe set voor uw auto moet kopen. De belangrijkste variëteiten Voordat we de variëteiten van veren voor auto's gaan bekijken, laten we kort in herinnering brengen waarom ze nodig zijn. Als je over hobbels rijdt, moet de auto zacht blijven. Anders zal de reis niet anders zijn dan op een wagen rijden. Om het comfort te garanderen, rusten autofabrikanten voertuigen uit met vering. Het comfort van het gebruik van de vering is zelfs een extra bonus. Het primaire doel van veren in een auto is veiligheid ...
Het apparaat en de soorten stuuraandrijving
De stuurinrichting is een mechanisme dat bestaat uit hendels, stangen en kogelgewrichten en is ontworpen om kracht over te brengen van de stuurinrichting naar de gestuurde wielen. Het apparaat zorgt voor de noodzakelijke verhouding van de rotatiehoeken van de wielen, wat de effectiviteit van de besturing beïnvloedt. Bovendien maakt het ontwerp van het mechanisme het mogelijk om zelfoscillaties van de gestuurde wielen te verminderen en hun spontane rotatie uit te sluiten tijdens de werking van de voertuigophanging. Het ontwerp en de typen van de stuuraandrijving De aandrijving omvat alle elementen die zich tussen de stuurinrichting en de gestuurde wielen bevinden. De structuur van het samenstel is afhankelijk van het gebruikte type ophanging en besturing. Stuurmechanisme "pinion-rack" Dit type aandrijving, dat deel uitmaakt van het stuurhuis, wordt het meest gebruikt. Het bestaat uit twee horizontale stangen, stuuruiteinden en swingarmen van de voorste veerpoten.…
Het apparaat en het werkingsprincipe van de afhankelijke ophanging
Afhankelijke ophanging verschilt van andere soorten ophanging door de aanwezigheid van een stijve balk die de rechter- en linkerwielen verbindt, waardoor de beweging van het ene wiel op het andere wordt overgedragen. Afhankelijke ophanging wordt gebruikt waar eenvoud van ontwerp en goedkoop onderhoud nodig zijn (budgetauto's), kracht en betrouwbaarheid (vrachtwagens), constante bodemvrijheid en grote veerwegen (terreinwagens). Overweeg welke voor- en nadelen dit type ophanging heeft. Hoe het werkt Afhankelijke ophanging is een enkele starre as die het rechter- en linkerwiel met elkaar verbindt. De werking van zo'n ophanging onderscheidt zich door een bepaald patroon: als het linkerwiel in een kuil valt (verticaal naar beneden valt), dan gaat het rechterwiel omhoog en vice versa. Meestal wordt de balk met behulp van twee elastische elementen (veren) aan de carrosserie bevestigd. Dit ontwerp is eenvoudig, terwijl het ...
Doel en inrichting van een stuurkolom van een auto
Het apparaat van elke auto omvat besturing. Met dit systeem kun je de richting van een rijdend voertuig bepalen door aan de voorwielen te draaien. In sommige moderne modellen van personenauto's kan de besturing de positie van de achterwielen enigszins veranderen. Hierdoor wordt de draaicirkel aanzienlijk verkleind. Hoe belangrijk deze parameter is, vindt u in een apart artikel. Laten we ons nu concentreren op het sleutelmechanisme, zonder welke de auto niet kan draaien. Dit is een stuurkolom. Overweeg welke wijzigingen dit mechanisme kan hebben, hoe het wordt gereguleerd en ook hoe het kan worden gerepareerd of vervangen. Wat is de stuurkolom van een auto? Het stuurmechanisme wordt door de bestuurder in gang gezet met behulp van het stuur dat zich in het passagierscompartiment van de auto bevindt. Het brengt het koppel over op de zwenkwielaandrijving.…
Hoe de homokineet in de auto correct te vervangen
Tijdens de werking van de auto vallen uiteindelijk alle bewegende en rubberen onderdelen uit. Dit komt door het feit dat elk onderdeel zijn eigen hulpbron heeft en dat de bedrijfsomstandigheden en de omgeving hun eigen aanpassingen maken. Homokineet - homokineet met constante snelheid, is een scharnierelement voor het overbrengen van koppel van de transmissie naar het wiel. Zorgt voor koppeloverdracht bij draaihoeken tot 70°. De auto maakt gebruik van een interne homokineet (verbonden met de versnellingsbak of asversnellingsbak) en een externe (vanaf de wielzijde). Mensen noemen de homokineet een ‘granaat’ vanwege zijn vergelijkbare vorm. Methoden voor het controleren van het binnenste homokineet Het binnenste homokineet faalt veel minder vaak dan het buitenste homokineet, maar de diagnose is iets gecompliceerder. De betrouwbaarheid van het interne scharnier is te danken aan de lage mobiliteit en het ontwerpkenmerk...
