Korte test: Mini Countryman SD All4

We zijn gewend geraakt aan de groei van machines. Zwaarder worden ze in ieder geval niet meer, maar de groei is niet altijd de beste. Kijk eens naar een eenvoudige, eenvoudige Mini. Ooit was het een praktisch, klein autootje, alsof het gemaakt was voor het stadspubliek. Nu is hij gedurfder geworden, zozeer zelfs dat zijn vijfdeursversie gedurfd groter is dan niet alleen de voormalige Mini, maar ook (bijvoorbeeld) de voormalige Golf. Moet het zo groot zijn? Volgens feedback van klanten, ja, anders zou het niet verkopen (en BMW zou het niet eens verhogen). Maar in feite was de vorige generatie al meer dan groot genoeg voor zijn doel.

Aan de andere kant is er een nieuwe Countryman. Hij heeft in ieder geval geen historische voorganger, en als je hem naast de vorige generatie parkeert, valt hij op, die merkbaar, bijna schrikbarend groter is. En dat is niet alleen goed, maar ook geweldig in dit geval.

Vanaf het begin wilde de Countryman de Mini-familiekruising zijn. Terwijl de vorige generatie het geweldig deed met de tweede helft van de titel, brandde het een beetje uit in de eerste. Zowel achterin als in de kofferbak is er minder ruimte.

Ruimte in de nieuwe Countryman zal geen probleem zijn. Een gezin van vier met oudere kinderen zal er gemakkelijk in reizen, er is genoeg ruimte voor haar bagage, want de kofferbak is 450 liter en 100 liter meer dan voorheen. De stoelen (ook achterin) zijn comfortabel, de ergonomie voor is verbeterd, maar natuurlijk een beetje mini, zoals het zo'n auto betaamt, met andere schakelaars en apparaten. Welnu, de laatste verdienen verjonging, omdat ze een beetje verouderd lijken. Gelukkig voor hen, als de Countryman (zoals is geverifieerd) is uitgerust met een head-upscherm, hoef je niet eens te kijken.

De SD-aanduiding op de test Countryman staat voor een niet al te soepele maar levendige tweeliter turbodiesel die, met zijn 190-tons 1,4 pk sterke Countryman-motor, soeverein rijdt, ongeacht waar de cabine en kofferbak mee beladen zijn. De zestrapsautomaat kan het goed aan, en over het algemeen kan hij (ondanks de diesel in de neus) een beetje een sportief gevoel geven, vooral als je de draaiknop rond de shifter in de sportstand zet. Zelfs het chassis, en vooral het stuurwiel, maken deel uit van de voortstuwingstechniek. De besturing is redelijk nauwkeurig, er is weinig helling in de bochten, het chassis is niet te stijf, de Countryman kan goed overweg met puin en kan een beetje leuk zijn, inclusief het glijden van de achterkant - ook omdat het All4-teken erop vierwielig betekent drijfveer. .

5,2 liter brandstofverbruik op normaal niveau is noch een hoge prestatie, noch een slechte prestatie, maar voor duizend meer (vóór de subsidie) of een goede drieduizend minder krijg je een Countryman plug-in hybride. Deze is net zo levendig, maar veel stiller en (althans qua eerste kilometers) ook veel zuiniger, zeker als je niet de hele tijd op de baan bent. En dit is de beste keuze.

tekst: Dusan Lukic

foto: аша Капетанович

Mini Landgenoot SD ALL4

Basisgegevens

Prijs basismodel:	€36.850
Kosten testmodel:	€51.844

Kosten (tot 100.000 km of vijf jaar)

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.995 cm3 - maximaal vermogen 140 kW (190 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 400 Nm bij 1.750–2.500 tpm.
Energieoverdracht:	de motor drijft alle vier de wielen aan - een automatische transmissie met 8 versnellingen.
capaciteit:	topsnelheid 218 km/u - 0–100 km/u acceleratie 7,4 km/u - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 5,1 l/100 km, CO133-uitstoot 2 g/km. XNUMX
Mas:	leeg voertuig 1.610 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.130 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.299 mm - breedte 1.822 mm - hoogte 1.557 mm - wielbasis 2.670 mm - kofferbak 450-1.390 l - brandstoftank 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

Basisgegevens

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4 takt - in lijn - turbodiesel - bladveer inhoud 1.995 cm3 – maximaal vermogen 140 kW (190 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 400 Nm bij 1.750 tpm.
Energieoverdracht:	motor drijft alle vier de wielen aan - 8-traps automaat versnellingsbak - banden 255/40 R 18 V
capaciteit:	222 km/u topsnelheid - 0-100 km/u acceleratie 7,2 km/u - Gecombineerd gemiddeld brandstofverbruik (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-uitstoot 126 g/km.
Mas:	lege auto 1.540 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.055 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.253 mm - breedte 1.800 mm - hoogte 1.441 mm - wielbasis 2.670 mm - kofferbak 360–1.250 l - brandstoftank 48 l.