NIEUWE VW CADDY: GOLF VOOR WERK
Testrit

NIEUWE VW CADDY: GOLF VOOR WERK

Ik nam het modernste platform, de diesel "uitgeademd" netjes.

NIEUWE VW CADDY: GOLF VOOR WERK

Een van de meest populaire "banketbakkers" in ons land - VW Caddy ontving een nieuwe, vijfde generatie. En in tegenstelling tot de vierde, die ook gezien kan worden als een facelift van de derde, is dit echt een noviteit.

Het is gebouwd op het meest geavanceerde platform voor compacte auto's met verbrandingsmotoren van de megagroep VW genaamd MQB. Als de afkorting in kwestie niets voor u zegt, haast ik me om duidelijk te maken dat de nieuwste, achtste generatie VW Golf op hetzelfde platform is gebouwd. Maar de nieuwe Caddy ziet er daarentegen goed uit.

Hier experimenteerden de ontwerpers niet en vertrouwden ze op een strakke lijn met regelmatige geometrische vormen, kenmerkend voor het merk. Ja, de koplampen zijn gemoderniseerd en hebben een meer dynamische vorm gekregen, maar in tegenstelling tot de Golf-koplampen hebben ze geen onnodige bochten en "schokken", alsof ze geliefd waren op de Chinese markt. In de passagiersversies bieden de achterste uitstekende led-graphics.

NIEUWE VW CADDY: GOLF VOOR WERK

Helaas heeft VW in het interieur vertrouwd op de sensorische oplossingen van de nieuwe Golf en het daarmee samenhangende complexere gebruik van basisfuncties. Knoppen in de gebruikelijke zin van het woord zijn praktisch afwezig. Ze werden vervangen door aanraaktoetsen en schermen die alle functies van de auto besturen. Zelfs aan de linkerkant van het dashboard wordt het licht bediend met aanraakbedieningen. En ik hou niet van het idee om door meerdere multimediamenu's op de middenconsole te gaan om de functie te vinden die ik wil, vooral op de weg.

Versies

Qua versies heeft de nieuwe Caddy veel om over op te scheppen. Zoals voorheen is hij verkrijgbaar als lichte of vrachtwagen met een korte wielbasis (wielbasis 2755 mm, dat is 73 mm meer dan zijn voorganger) of lang (2970 mm, min 36 mm).

NIEUWE VW CADDY: GOLF VOOR WERK

Het assortiment wordt aangevuld met de nieuwe Caddy California, de opvolger van de Caddy Beach camper (wordt optioneel geleverd met kitchenette en grotere tent). In het voorjaar verschijnen 4MOTION-versies met vierwielaandrijving, waarna we de topversie van de Caddy PanAmericana zien - een soort cross-over tussen een bestelwagen en een SUV.

Interessant is dat de korte basis ongeveer 10 cm is gegroeid op een exacte lengte van 4,5 m, terwijl de lange basis is afgenomen met ongeveer 2 cm (4853 mm).

NIEUWE VW CADDY: GOLF VOOR WERK

De groei van de standaard Caddy heeft ertoe geleid dat in zijn vrachtversie nu twee europallets (laadruimte van 3,1 m1230) nu gemakkelijk dwars achteraan passen. Dit werd geholpen door het nieuwe ontwerp van de achteras en de afstand tussen de achterwielkasten werd vergroot tot 5 mm. Passagiersversies hebben 7 of XNUMX zitplaatsen. Nieuw in dit geval is de optie om de stoelen op de derde rij afzonderlijk te verwijderen voor maximale flexibiliteit.

NIEUWE VW CADDY: GOLF VOOR WERK

De meeste ruimte zorgde voor een enorm panoramadak met een oppervlakte van 1,4 vierkante meter en achterste schuifdeuren met elektrische sluiting (inclusief bagage). Het kofferbakvolume in de 5-zitsconfiguratie bereikt een indrukwekkende 1213 liter (wanneer deze tot het plafond wordt beladen), maar als je meer nodig hebt, haal je de tweede zitrij eruit en krijg je een indrukwekkende 2556 liter.

motoren

Het motorengamma omvat een 1,5-liter benzinemotor met 114 pk. en een tweeliter dieselmotor in 75, 102 en 122 pk versies.

NIEUWE VW CADDY: GOLF VOOR WERK

We zullen binnenkort een methaanversie zien, waarbij de 1,5-liter benzinemotor tot 130 pk gaat, en dan is er de hybride. Versnellingsbakken zijn ofwel een 6-versnellingsbak of een 7-traps automaat met dubbele koppeling. Voor de test koos ik de meest geprefereerde versie voor onze markt - een 102 pk, 280 Nm diesel met handmatige versnellingen (dit is een schone upgrade, omdat de 1,6-liter Caddy-dieselmotor vroeger dit vermogen leverde). dynamiek - niet snel of langzaam - met indrukwekkende efficiëntie. De motor is aangenaam wendbaar, omdat niet alleen zijn koppel beschikbaar is bij lage toerentallen (1500 tpm), maar ook het piekvermogen (2750 tpm) draagt ​​verder bij aan een laag verbruik. Bij een rustige rit bracht de boordcomputer een verbruik van zo'n 4 liter per 100 km, terwijl een splinternieuwe en onontwikkelde auto zelfs minder meldde dan de door de fabrikant beloofde 4,8 liter per 100 km in de gecombineerde cyclus. Dieselmotoren zijn verkrijgbaar met de nieuwe Twindosing-technologie, die de uitstoot van stikstofoxide omzet in onschadelijke stikstof en water, waardoor ze een van de schoonste diesels zijn die momenteel verkrijgbaar zijn.

NIEUWE VW CADDY: GOLF VOOR WERK

Het weggedrag is ook aanzienlijk verbeterd aangezien de achteras niet langer een bladveerbalk is, maar een stabilisatorstang, reactiebalk en bladveren. Het rijcomfort ligt dus op een veel hoger niveau, zonder afbreuk te doen aan het laadvermogen (780 kg).

De chauffeur heeft 19 elektronische assistenten, waarvan 5 splinternieuw. Het meest opmerkelijk is het systeem waarmee de auto nagenoeg zelfstandig rijdt op wegen met goede markeringen. Het handhaaft de ingestelde snelheid door volledig te verlagen of te stoppen (en start in automatische versies) en, door in te grijpen met het stuur, behoudt het ook de geselecteerde rijstrook. Om juridische redenen moet de bestuurder zijn handen toch achter het stuur houden. Essentieel voor een auto als de Caddy is de Reverse Assistant met een Reverse Trailer, die het werk van de bestuurder opheft.

Под капотом

NIEUWE VW CADDY: GOLF VOOR WERK
Дvigateldiesel
Aantal cilinders4
ritvoorzijde
Werkvolume1968 cc
Vermogen in pk 102 pk (bij 2750 tpm)
torque280 Nm (bij 1500 tpm)
Versnellingstijd(0 – 100 km/u) 13,5 sec.
Maximum snelheid175 km / u
Brandstofverbruik 
Gemengde cyclus4,8 l / 100 km
CO2 uitstoot126 g / km
Gewicht1657 kg
Prijsvanaf 41725 BGN inclusief BTW

Voeg een reactie