De voorruit is het belangrijkste raam voor de bestuurder. Zonder een duidelijk, vrij zicht op de weg is veilig rijden onmogelijk. Daarom is de wet bijzonder streng met betrekking tot de staat van de voorruit. Lees in dit artikel waar je op moet letten achter de voorruit en wat je moet doen als deze beschadigd is. Mogelijke schade aan de voorruit De voorruit beschermt tegen de sterke druk van de windstroom naarmate de snelheid toeneemt. Het vangt alle kracht van de wind en alle objecten die het draagt. Zelfs de kleinste zanddeeltjes kunnen een blijvende indruk achterlaten op de voorruit. Naast krassen en scheuren draagt ​​de constante ophoping van stof op het voorglas bij aan een geleidelijke verslechtering van het zicht. Naast steenschade en geleidelijk schrapen, kan carrosserierol een plotselinge barst in de voorruit van uw auto veroorzaken. Zelfs de geringste...

Als de motortemperatuur constant het ideale niveau overschrijdt, waardoor de motor gevaarlijk dicht bij het kookpunt blijft, is het belangrijk om de oorzaak zo snel mogelijk te vinden. Als u dit uitstelt, zal de koppakking onvermijdelijk verbranden. Lees deze handleiding over hoe u de radiator van uw auto kunt bedienen wanneer uw motor oververhit raakt voordat het te laat is. Bedrijfstemperatuur is belangrijk Een motor moet zo snel mogelijk zijn bedrijfstemperatuur bereiken en op een constant niveau houden om goed te kunnen functioneren. De belangrijkste reden ligt in de eigenschappen van het verwarmde metaal. Alle metalen motoronderdelen zetten uit bij verhitting. De temperaturen veroorzaakt door interne wrijving en met name verbranding zijn zeer hoog. Daarom breiden alle motorcomponenten onvermijdelijk uit. Om vastlopen van een warme motor te voorkomen, hebben alle onderdelen in koude toestand een bepaalde speling. Deze opening zorgt voor een zogenaamde slippassing, zodra de onderdelen…

Als autogebruiker weet u waarschijnlijk alles van olie verversen, hoewel dit meestal verwijst naar het verversen van motorolie. Er zijn andere vloeistoffen in het voertuig en de vervanging ervan mag niet worden verwaarloosd. Afgezien van versnellingsbakolie en differentieelolie gaat stuurbekrachtigingsolie niet eeuwig mee. We laten u zien hoe u de olie in het remsysteem en de stuurbekrachtiging ververst. Componenten en functies van stuurbekrachtiging Stuurbekrachtiging is een module die het draaien aan het stuur enorm vergemakkelijkt. Dit werd oorspronkelijk exclusief voor vrachtwagens ontwikkeld, maar is nu ook standaard op compacte auto's. De samenstelling van de stuurbekrachtiging omvat - hydraulische cilinder - hydraulische pomp - slangen - expansievat De hydraulische pomp wordt in de regel aangedreven door een riem. De roterende beweging creëert druk die het stuurbekrachtigingssysteem activeert. Hydraulisch…

Schokdempers slijten langzaam. Lange tijd merk je niet hoe de kwaliteit van het rijden geleidelijk achteruit gaat. Vroeg of laat komt er een punt waarop je niet meer om sponsbesturing heen kunt: een duidelijk signaal van versleten schokdempers. Dit is niet alleen onhandig, maar ook gevaarlijk. Lees hier alles wat u moet weten over het vervangen van schokbrekers. Ontwerp en werking van de schokdemper De schokdemper absorbeert de bewegingen van de wielen tijdens het passeren van oneffenheden en geeft ze gedempt en vertraagd door aan het lichaam. Dit maakt het rijden comfortabeler en veiliger. De auto houdt zijn koers en kwispelt niet tijdens het rijden. Tegenwoordig is het moeilijk voor te stellen hoe onhandig transport moet zijn geweest in het tijdperk van bussen. Niet alleen waren de straten zo glad en egaal als nu. De voertuigen waren uitgerust met een zeer primitieve vering. Fantastische lederen constructie…

Als onderdeel bevindt de remklauw zich op de achterste rij. Het is zelfs niet zichtbaar op een auto met conventionele velgen of wieldoppen. Dus waarom zou je het überhaupt tekenen? Lees hier hoe u uw remklauw kunt upgraden en uw auto mooi kunt maken. Daarom hoeft u alleen maar goed naar de velgen te kijken. Hun ontwerp is meestal erg filigraan en dun. Dit vermindert het gewicht en zorgt voor een goed zicht op het wielmechanisme. De remklauw die daar hangt is duidelijk zichtbaar: grijszwart, vies en roestig. Tussen de mooie aluminium velgen en de schone remschijf ziet het er vies uit. Vooral als je hebt geïnvesteerd in het uiterlijk van de auto, is een ongelakte remklauw gênant. Retail en industrie hebben zich al aangepast aan dit probleem. Er is maar één manier goed Er zijn verschillende opties om een ​​auto te schilderen. Spuiten en inpakken zijn gebruikelijke procedures. Als het budget beperkt is en de auto is ...

De draagarm is het deel van de stuurgeometrie dat het voorwiel verbindt met het chassis van het voertuig. De draagarm is zeer beweeglijk met een zekere zijdelingse speling door de lagers. Deze lagers, of bussen, bestaan ​​uit een rubberen huls uit één stuk die stevig op een bedieningsarm is gedrukt. Wanneer het rubber door invloeden van buitenaf of overmatige veroudering broos wordt, verliest de draagarm zijn stabiliteit. Wishbone Defect De Wishbone is een zeer zwaar gelast metalen onderdeel. Zolang het niet wordt blootgesteld aan overmatige spanning of corrosie, kan er vrijwel geen schade ontstaan. Het zwakke punt zijn de geperste bussen. Hoewel ze van massief rubber zijn gemaakt, kunnen ze na verloop van tijd verslijten, barsten of hun elasticiteit verliezen. Hierdoor is de bedieningshendel niet meer goed aangesloten...

Dieselmotoren zijn zogenaamd zelfontbrandend. Ze hebben geen standaard bougies die het brandstof-luchtmengsel met een externe vonk ontsteken. Bij dieselmotoren is de snelle compressie van de brandstof voldoende om brand te veroorzaken. Hiervoor moet de motor een bepaalde bedrijfstemperatuur bereiken. De reden hiervoor ligt in het feit dat de compressie in dieselmotoren erg hoog is. Als de motor te koud is, is er te veel speling tussen de zuiger en de cilinderwand. Er gaat te veel compressie verloren en de motor kan niet starten. Pas als de motor warm genoeg is, zetten de metalen uit, waardoor het verbrandingsproces kan plaatsvinden. Daarom heeft de dieselmotor hulp nodig om te starten. Dit is waar gloeibougies te hulp komen. Gloeibougiefunctie De gloeibougie van een dieselmotor is gemaakt van hard koolstofstaal; elektrische spanning zorgt ervoor dat het gaat gloeien. Wanneer het injectiesysteem het diesel-luchtmengsel in de verbrandingskamer spuit, ontsteekt het...

Ondanks zijn naam kan een pollenfilter veel meer dan alleen pollen filteren. Daarom wordt het ook wel een cabinefilter genoemd. Dit onmisbare reserveonderdeel heeft direct invloed op de luchtkwaliteit in de auto en zorgt zo voor het juiste klimaat. Helaas wordt dit vaak verwaarloosd en rijden veel autobezitters met een vuil pollenfilter. En dit is zo triest, omdat de vervanging in de meeste auto's heel eenvoudig is! Cabinefilter - zijn taken De hoofdtaak van het pollenfilter ligt voor de hand, namelijk het filteren van ongewenste deeltjes uit de aangezogen lucht. Dit is vooral van belang in stedelijke omgevingen waar naast stof en vuil ook schadelijke deeltjes zoals roet, stikstof, ozon, zwaveldioxide en koolwaterstoffen uit de lucht moeten worden gefilterd. Ze worden deels veroorzaakt door andere auto's, maar zijn ook bijproducten van de industrie. Met komst…