doorwaadbare plaats

Inhoud Geschiedenis van FordEigenaren en managementLogoActiviteitenModellen Een van de bekendste autobedrijven is Ford Motors. Het hoofdkantoor van het bedrijf bevindt zich in de buurt van Detroit, de stad van motoren - Dearborn. In bepaalde periodes van de geschiedenis bezat dit enorme concern merken als Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin, enz. Het bedrijf houdt zich bezig met de productie van auto's, vrachtwagens en landbouwvoertuigen. Lees het verhaal over hoe een val van een paard leidde tot de opleiding en explosieve groei van titanium in de auto-industrie. Ford Story Tijdens het werk op de boerderij van zijn vader valt een Ierse immigrant van zijn paard. Op die dag in 1872 flitste er een gedachte door het hoofd van Henry Ford: hoe hij zo'n voertuig wil hebben dat veiliger en betrouwbaarder zou zijn dan een door paarden getrokken tegenhanger. Deze enthousiast verzamelt samen met zijn 11 vrienden een groot bedrag volgens die normen - 28 duizend dollar (het grootste deel van dit geld werd verstrekt door 5 investeerders die geloofden in het succes van het idee). Met dit geld richtten ze een kleine industriële onderneming op. Deze gebeurtenis vond plaats op 16.06.1903/XNUMX/XNUMX. Het is vermeldenswaard dat Ford het eerste autobedrijf ter wereld is dat het principe van de lopende band van auto's implementeert. Vóór de lancering in 1913 werden mechanische middelen echter uitsluitend met de hand geassembleerd. Het eerste werkende exemplaar was een zijspan met benzinemotor. De verbrandingsmotor had een vermogen van 8 pk en de bemanning heette Model-A. Slechts vijf jaar na de oprichting van het bedrijf heeft de wereld een betaalbaar automodel - Model-T. De auto kreeg de bijnaam "Tin Lizzy". De auto werd geproduceerd tot het 27e jaar van de vorige eeuw. Eind jaren twintig sloot het bedrijf een samenwerkingsovereenkomst met de Sovjet-Unie. In Nizjni Novgorod wordt een fabriek van een Amerikaanse autofabrikant gebouwd. Op basis van de ontwikkelingen van het moederbedrijf werden GAZ-A-auto's ontwikkeld, evenals een vergelijkbaar model met de AA-index. In het volgende decennium bouwt het merk, dat aan populariteit wint, fabrieken in Duitsland en werkt het samen met het Derde Rijk, waarbij zowel wiel- als rupsvoertuigen worden vrijgegeven voor de strijdkrachten van het land. Dit veroorzaakte vijandigheid van de kant van het Amerikaanse leger. Met het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog besluit Ford echter de samenwerking met nazi-Duitsland stop te zetten en begint hij met de productie van militair materieel voor de Verenigde Staten. Hier is een korte geschiedenis van fusies en overnames van andere merken: 1922, onder leiding van het bedrijf, begint de premium autodivisie van Lincoln; 1939 - Het merk Mercury wordt opgericht en auto's uit de middenklasse rollen van de lopende band. De divisie duurde tot 2010; 1986 - Ford neemt het merk Aston Martin over. De divisie werd in 2007 verkocht; 1990 - de aankoop van het merk Jaguar vond plaats, dat in 2008 overging op de Indiase fabrikant Tata Motors; 1999 - Het merk Volvo wordt overgenomen, waarvan de doorverkoop in 2010 bekend wordt. De nieuwe eigenaar van de divisie is het Chinese merk Zhenjiang Geely; 2000 - Het merk Land Rover wordt gekocht, dat na 8 jaar ook wordt verkocht aan het Indiase bedrijf Tata. Eigenaren en management Het management van het bedrijf wordt volledig uitgevoerd door de familie van de oprichter van het merk. Dit is een van de grootste concerns, die wordt bestuurd door één familie. Bovendien is Ford geclassificeerd als een naamloze vennootschap. De beweging van haar aandelen wordt gecontroleerd door de beurs in New York. Logo Auto's van de Amerikaanse fabrikant zijn te herkennen aan een eenvoudig label op de radiatorgrille. In het blauwe ovaal staat de naam van het bedrijf in witte letters in het originele lettertype. Het merksymbool weerspiegelt een eerbetoon aan traditie en elegantie, die terug te vinden zijn in de meeste modellen van het bedrijf. Het logo heeft verschillende upgrades ondergaan. De eerste tekening werd gemaakt door Childe Harold Wills in 1903. Het was de naam van het bedrijf, gedaan in kenmerkende stijl. Langs de rand had het embleem een ​​gefigureerde rand, waarin naast de naam van de fabrikant ook de locatie van het hoofdkantoor was aangegeven. 1909 - het logo is volledig veranderd. In plaats van een bonte plaquette werden de valse radiatoren vervangen door de achternaam van de oprichter, gemaakt in het oorspronkelijke hoofdlettertype; 1912 - het embleem krijgt extra elementen - een blauwe achtergrond in de vorm van een adelaar die zijn vleugels spreidt. De naam van het merk staat in grote letters in het midden en eronder staat een reclameslogan - "Universal car"; 1912 - het merklogo krijgt de gebruikelijke ovale vorm. Ford is geschreven in zwarte letters op een witte achtergrond; 1927 - Er verschijnt een blauwe ovale achtergrond met een witte rand. De naam van het automerk staat in witte letters; 1957 - het ovaal verandert in een symmetrische figuur die aan de zijkanten langwerpig is. De achtergrondkleur verandert. De inscriptie zelf blijft ongewijzigd; 1976 - de vorige figuur heeft de vorm van een uitgerekte ovaal met een zilveren rand. De achtergrond zelf is gemaakt in een stijl die volume geeft aan de inscriptie; 2003 - het zilveren frame verdwijnt, de achtergrondkleur is meer gedempt. De bovenkant is lichter dan de onderkant. Er wordt een vloeiende kleurovergang tussen gemaakt, waardoor een gelijkmatige inscriptie volumineus blijkt te zijn. Activiteiten Het bedrijf levert een breed scala aan diensten in de auto-industrie. De ondernemingen van het merk maken personenauto's, maar ook commerciële vrachtwagens en bussen. De zorg kan voorwaardelijk worden onderverdeeld in 3 structurele divisies: Noord-Amerikaans; Aziatisch-Pacifisch; Europese. Deze divisies zijn geografisch gescheiden. Tot 2006 produceerden ze stuk voor stuk apparatuur voor de specifieke markt waarvoor ze verantwoordelijk waren. Het keerpunt in dit beleid was de beslissing van de directeur van het bedrijf, Roger Mulally (deze verandering van ingenieur en zakenman redde het merk van de ondergang) om Ford "One" te maken. De essentie van het idee was dat het bedrijf globale modellen zou produceren voor verschillende soorten markten. Het idee werd belichaamd in de derde generatie Ford Focus. Modellen Hier is de geschiedenis van het merk in modellen: 1903 - de productie van het eerste automodel begint, dat de A-index krijgt. 1906 - Model K verschijnt, waarin voor het eerst een 6-cilindermotor werd geïnstalleerd. Het vermogen was 40 pk. Door de slechte bouwkwaliteit bleef het model niet lang op de markt. Een soortgelijk verhaal was met de V. Beide opties waren gericht op vermogende automobilisten. Het mislukken van de versies diende als aanzet voor de productie van meer budgetauto's. 1908 - Het iconische Model T verschijnt, dat niet alleen vanwege de kwaliteit erg populair bleek te zijn, maar ook vanwege de aantrekkelijke prijs. Aanvankelijk werd het verkocht voor 850 USD. (ter vergelijking: Model K werd aangeboden voor een prijs van $ 2), even later werden goedkopere materialen gebruikt, waardoor de transportkosten met bijna de helft konden worden verlaagd ($ 800). De auto had een 2,9 liter motor. Het was gekoppeld aan een planetaire versnellingsbak met twee snelheden. Het was de allereerste auto waarvan er een miljoen exemplaren waren. Op het chassis van dit model zijn verschillende soorten transport gemaakt, variërend van een tweezits luxe bemanning tot een ambulance. 1922 - Overname van de luxe autodivisie Lincoln voor de rijken. In 1922-1950 neemt het bedrijf een aantal beslissingen om de geografie van de productie uit te breiden, door overeenkomsten te sluiten met verschillende landen waarin de bedrijven van het bedrijf zijn gebouwd. 1932 - Het bedrijf wordt de eerste fabrikant ter wereld die monolithische V-blokken met 8 cilinders produceert. 1938 - Een divisie van Mercury wordt opgericht om de markt te voorzien van middenklasse auto's (tussen de klassieke goedkope Ford en de representatieve Lincoln). Het begin van de jaren vijftig was een tijd van zoeken naar originele en revolutionaire ideeën. Dus in 1955 verscheen de Thunderbird achterin een hardtop (wat is de bijzonderheid van dit type carrosserie, lees hier). De cultauto kreeg maar liefst 11 generaties. Onder de motorkap van de auto bevond zich een V-vormige 4,8-liter krachtbron, die een vermogen van 193 pk ontwikkelde. Ondanks dat de auto bedoeld was voor vermogende rijders, viel het model erg in de smaak. 1959 - Een andere populaire auto verschijnt - Galaxie. Het model kreeg 6 carrosserietypes, een kinderslot en een verbeterde stuurkolom. 1960 - Het begin van de productie van het Falcon-model, op het platform waarvan vervolgens de Maverick, Granada en de eerste generatie Mustang werden gebouwd. De auto kreeg in de basisconfiguratie een 2,4-liter motor met 90 pk. Het was een inline 6-cilinder krachtbron. 1964 - het uiterlijk van de legendarische Ford Mustang. Het was de vrucht van de zoektocht naar een stermodel van het bedrijf, dat behoorlijk geld zou kosten, maar tegelijkertijd het meest begerenswaardig was voor liefhebbers van mooie en krachtige voertuigen. Het conceptmodel werd een jaar eerder gepresenteerd, maar daarvoor maakte het bedrijf verschillende prototypes van deze auto, hoewel het ze nooit tot leven bracht. Onder de motorkap van de nieuwigheid bevond zich dezelfde zes-in-lijn als in de Falcon, alleen was de cilinderinhoud iets vergroot (tot 2,8 liter). De auto kreeg een uitstekende dynamiek en goedkoop onderhoud, en het belangrijkste voordeel was het comfort, waar auto's nog niet eerder mee waren begiftigd. 1966 - Het bedrijf boekt eindelijk succes in rivaliteit met het merk Ferrari op de weg van Le Mans. Glory brengt de krachtigste en betrouwbaarste sportwagen van het Amerikaanse merk GT-40. Na de triomf presenteert het merk de wegversie van de legende - GT-40 MKIII. Onder de motorkap lag de al bekende 4,7-liter V-vormige acht. Het piekvermogen bedroeg 310 pk. Hoewel de auto duurzaam bleek te zijn, werd hij pas in 2003 bijgewerkt. De nieuwe generatie kreeg een grotere motor (5,4 liter), die de auto in 3,2 seconden naar "honderden" versnelde, en de maximumsnelheid was 346 km / u. 1968 - Het sportmodel Escort Twin Cam verschijnt. De auto behaalde de eerste plaats in de race, die plaatsvond in Ierland, evenals een aantal wedstrijden in verschillende landen tot 1970. Dankzij de sportcarrière van het merk kon het nieuwe klanten aantrekken die van autoracen hielden en kwaliteitsauto's met innovatieve elektronische systemen waardeerden. 1970 - Taunus (Europese versie met stuur links) of Cortina ("Engelse" versie met stuur rechts) verschijnt. 1976 - De productie van de Econoline E-serie begint met de transmissie, de motor en het chassis van de pick-ups en SUV's uit de F-serie. 1976 - De eerste generatie van de Fiesta verschijnt. 1980 - De productie van de historische Bronco begint. Het was een pick-up truck met een kort maar hoog chassis. Vanwege de hoge bodemvrijheid is het model al lang populair vanwege zijn terreincapaciteiten, zelfs toen er meer waardige modellen van comfortabele SUV's uitkwamen. 1982 - Lancering van de achterwielaangedreven Sierra. 1985 - echte chaos heerst op de automarkt: als gevolg van de wereldwijde oliecrisis hebben populaire auto's hun positie sterk verloren en zijn er Japanse kleine auto's voor in de plaats gekomen. Modellen van concurrenten hadden een minimaal brandstofverbruik en qua prestaties deden ze niet onder voor krachtige en vraatzuchtige Amerikaanse auto's. Het management van het bedrijf besluit om nog een lopend model uit te brengen. Natuurlijk verving ze de Mustang niet, maar ze kreeg goede erkenning onder automobilisten. Het was een Taurus-model. Ondanks de moeilijke economische situatie bleek de nieuwigheid de best verkochte in de geschiedenis van het merk te zijn. 1990 - Een andere Amerikaanse bestseller verschijnt: Explorer. Dit en volgend jaar krijgt het model een prijs in de categorie beste vierwielaangedreven SUV. Onder de motorkap van de auto werd een 4 liter benzinemotor met 155 pk gemonteerd. Hij was gekoppeld aan een automaat met 4 versnellingen of een mechanisch equivalent met 5 versnellingen. 1993 - de lancering van het Mondeo-model werd aangekondigd, waarin nieuwe veiligheidsnormen voor de bestuurder en passagiers werden toegepast. 1994 - De productie van de Windstar-minibus begint. 1995 - De Galaxy (divisie EUROPA) werd getoond op de Autosalon van Genève, die in 2000 een grondige restyling onderging. 1996 - Expeditie wordt gelanceerd om de geliefde Bronco te vervangen. 1998 - De Autosalon van Genève introduceert het Focus-model, dat de subcompacte Escort vervangt. 2000 - Een prototype Ford Escape werd getoond op de Detroit Motor Show. Voor Europa werd een vergelijkbare SUV gemaakt: de Maverick. 2002 - het C-Max-model verschijnt, dat de meeste systemen van de Focus ontving, maar met een meer functionele carrosserie. 2002 - automobilisten kregen de Fusion-stadsauto aangeboden. 2003 - de Tourneo Connect, een krachtige auto met een bescheiden uiterlijk, verschijnt. 2006 - De S-Max is gemaakt op het chassis van de nieuwe Galaxy. 2008 - Het bedrijf opent de crossover-niche met de introductie van de Kuga. 2012 - Een innovatieve ontwikkeling van een superzuinige motor verschijnt. De ontwikkeling heette Ecoboost. De motor is meermaals bekroond met de prijs "International Engine". In de daaropvolgende jaren heeft het bedrijf krachtige, zuinige, premium en gewoonweg mooie auto's ontwikkeld voor verschillende categorieën automobilisten. Daarnaast ontwikkelt het bedrijf zich in de productie van bedrijfswagens.