Testrit Ford B-Max 1.6 TDCi vs. Opel Meriva 1.6 CDTI: klein van buiten, groot van binnen
Vergelijking van twee praktische modellen met zuinige dieselmotoren
Voordat we echter gaan kijken naar wat er achter die ongebruikelijk ontworpen deuren zit, gaan we eerst de twee auto's aan de buitenkant eens nader bekijken. De Meriva ziet er langer en breder uit dan de Ford B-Max en in feite blijkt de subjectieve indruk absoluut correct te zijn - de wielbasis van het Rüsselsheim-model is 2,64 meter, terwijl Ford tevreden is met slechts 2,49 meter - hetzelfde als de kosten van de Fiësta. Hetzelfde geldt voor de voorganger Fusion, die is ontworpen als een grotere versie van het kleinere model.
Ford B-Max met een laadvolume van 318 liter
De Ford B-Max blijft trouw aan het concept van zijn voorganger, maar overtreft het ruimschoots qua functionaliteit met een asymmetrisch gedeelde achterbank en automatisch neerklapbare zitgedeelten wanneer de achterbank wordt neergeklapt. Opgevouwen kunnen zelfs surfplanken naast de bestuurder in de auto worden vervoerd. Dit betekent echter niet dat het model een transportwonder is. Met een nominale inhoud van 318 liter ziet de kofferbak er niet erg indrukwekkend uit, en ook zijn maximale inhoud van 1386 liter is verre van een record.
Het concept van deuren, bekend van de Nissan Prairie uit de jaren 80, en vandaag de dag is bij geen enkele vertegenwoordiger van de moderne auto-industrie terug te vinden. Er zijn geen B-stijlen tussen de voorste en achterste schuifdeuren van de Ford B-Max, wat het in- en uitstappen zou moeten vergemakkelijken. De oefening kan echter alleen worden uitgevoerd met de toegangsdeuren open. Meriva vertrouwt op scharnierende achterdeuren die onder een grote hoek openen en de installatie van een kinderzitje kinderspel maken.
Meer binnenruimte en meer comfort in Opel
Ook qua interieurdesign heeft Opel het erg goed gedaan: de drie achterstoelen kunnen afzonderlijk naar voren en achteren worden bewogen, waarvan het midden indien nodig kan worden neergeklapt en de twee buitenste stoelen kunnen naar binnen worden geschoven. Zo wordt de vijfzitsbus een vierzitter met een zeer grote ruimte op de tweede rij.
De kofferbak van de Meriva heeft een inhoud van 400 tot 1500 liter, met een laadvermogen van 506 kg en daarmee de B-Max met 433 kg. Hetzelfde geldt voor een laadvermogen van 1200 kg voor de Meriva en 575 kg voor de Ford B-Max. De Opel is 172 kilogram zwaarder en heeft in sommige opzichten een positief effect op hem.
Zo is het rijcomfort van de Meriva enorm verbeterd en is de solide koetswerkstructuur een feit dat vooral tot uiting komt door de afwezigheid van enig parasitair geluid bij het rijden op slecht onderhouden wegen. De kwaliteit van de afwerking in het interieur is ook lovenswaardig. Ook de stoelen verdienen een uitstekende beoordeling, omdat ze een onberispelijk comfort bieden op elke afstand, vooral door hun ergonomische ontwerp.
Ford B-Max is gemakkelijk te besturen
In dit opzicht is de Ford B-Max beslist minder overtuigend - bovendien lijdt het model aan slechte prestaties van het airconditioningsysteem. Ook de bediening van het audiosysteem met CD, USB en Bluetooth is onnodig ingewikkeld. Het optionele Opel IntelliLink-systeem werkt veel beter. Naast een gemakkelijke en handige verbinding met een smartphone en andere externe apparaten, kunt u met dit systeem verschillende internetfuncties gebruiken en beschikt het over spraakbesturing. De Meriva beschikt ook over een veel beter on-screen navigatiesysteem. Een van de aanbevolen opties voor beide modellen is een achteruitkijkcamera, aangezien geen van beide auto's in de test bijzonder goed zicht biedt vanaf de bestuurdersstoel.
De Ford B-Max heeft enkele voordelen in zijn compactere formaat: hij is wendbaarder en zijn rijgedrag is meer uitgesproken licht en direct. Dankzij de directe en informatieve besturing is hij dynamischer in bochten dan de eerder rustige Meriva. Aan de andere kant heeft de B-Max twee meter meer remweg nodig vanaf XNUMX km/u tot stilstand.
Het is interessant om op te merken dat, hoewel het Rüsselsheim-model aanzienlijk zwaarder is en het vermogen van de twee motoren identiek is (95 pk), de Opel-transmissie merkbaar temperamentvoller is. Tegen de 215 Nm van 1750 tpm die Ford heeft, zit Opel tegen 280 Nm, wat wordt bereikt bij 1500 tpm, en dit geeft het een aanzienlijk voordeel op het gebied van dynamiek en vooral bij de tussentijdse acceleratie. Het volstaat te zeggen dat de Opel in de zesde versnelling (die de Ford B-Max niet heeft) sneller accelereert van 80 naar 120 km / u dan de B-Mach in de vijfde versnelling. In de test liet de Meriva, standaard uitgerust met het Start-Stop-systeem, een verbruik zien van 6,5 l / 100 km, terwijl zijn concurrent tevreden was met 6,0 l / 100 km.
CONCLUSIE
De Ford B-Max blijft indruk maken met zijn spontane rijgedrag en laag brandstofverbruik, terwijl hij ruimer en praktischer is dan de standaard Fiesta. Opel Meriva is de beste deal voor iedereen die op zoek is naar een complete bestelwagen met voortreffelijk comfort voor lange reizen, onberispelijk vakmanschap en maximale interieurflexibiliteit.
Tekst: Bernd Stegemann
Foto: Ahim Hartmann
Thuis " Lidwoord " Spaties » Ford B-Max 1.6 TDCi vs. Opel Meriva 1.6 CDTI: klein van buiten, groot van binnen
