Maak een proefrit met de Ford Mustang GT
De moderne Ford Mustang GT is de beste versie van dit moment. De auto biedt vermogen, wegligging, comfort en stijl in één pakket dat niet iedereen zich kan veroorloven.
De bijgewerkte versie wordt gepresenteerd als een coupé of cabriolet, de Mustang bevalt met een verscheidenheid aan modellen. De basisversie is de expressieve Ford Mustang GT, die indruk zal maken met een 8 pk sterke V466-motor. De onderscheiding was de limited edition Shelby GT350 met 526 paarden onder de motorkap. Dat is meer dan genoeg om de Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T en zelfs de BMW 4 Serie bij te houden.
Uiterlijk van de auto
Uiterlijk Mustang - een combinatie van oude en nieuwe elementen. Verbeterde aerodynamica, grotere wielen en banden en, op EcoBoost-modellen, actieve grille-luiken dragen bij aan de moderniteit. De lengte van de auto bereikt 4784 mm, breedte - 1916 mm. (die met spiegels bijna 2,1 meter bereikt), met een hoogtepunt van 1381 mm.
Door de sterk aflopende voor- en achterruiten kan de vleugel de gewenste wigvorm creëren terwijl de cabine naar achteren wordt "geduwd". Vooruitkijkend zie je een moderne interpretatie van de haaienkaakkarakteristiek, die grote luchtinlaten vormt die geschikt zijn voor het koelen van mechanische onderdelen.
Qua veiligheid heeft de Mustang de Euro NCAP-crashtests niet doorstaan, waar hij werd beoordeeld als Acceptabel.
Interieur
Als je de deur opent, zie je meteen de grote Recaro kuipstoelen. Voordat je de motor start, zie je voor je een "volle" en lompe middenconsole, "propvol" met alle benodigdheden: een groot boordcomputerscherm waarop alle nodige informatie te zien is. Een episch hoogtepunt is het 'Ground Speed'-opschrift op de snelheidsmeter.
Het dashboardontwerp heeft enkele elementen uit de jaren 60 Mustang. 8-inch touchscreen inclusief infotainmentsysteem SYNCHRONISEREN 2 van Focus. Het standaardscherm is opgedeeld in 4 delen die elk de radio, mobiele telefoon, airconditioning en navigatiesysteem bedienen. Het stuur heeft een geschikte diameter, dikte. Qua kwaliteit zijn de gebruikte materialen gewoon acceptabel.
Het zachte plastic waarvan het grootste deel van het dashboard is gemaakt, ziet er niet goedkoop uit. Evenzo bevindt het plastic zich aan de onderkant van de console. Qua ruimte kenmerkt de Mustang zich ondanks zijn formaat door 2 + 2. De bestuurder en de persoon naast hem zullen zich prettig en comfortabel voelen. Over andere passagiers gesproken, de achterbank is kleiner, maar dit betekent niet dat ze tijdens het rijden niet comfortabel zullen zijn.
Eindelijk een groot pluspunt voor de bagageruimte met afmetingen van 332 liter. De fabrikant merkt op dat er twee golftassen in passen, maar beoordelingen van de eigenaren informeren dat er ook een koffer met reisartikelen in kan.
Двигатель
De basis was als het ware een 2.3 liter viercilinder EcoBoost-turbomotor met 314 pk en 475 Nm. Hij is uitgevoerd als een standaard handgeschakelde zesversnellingsbak. De Ford Mustang accelereert in 5.0 seconden. Het brandstofverbruik ligt op het niveau van 11.0 l / 100 km in de stad, 7.7 l / 100 km in de buitenwijken en 9.5 l / 100 km in gecombineerde cycli. Met de optionele automatische transmissie met tien versnellingen zijn de cijfers nagenoeg ongewijzigd.
GT-modellen worden aangeboden met een 5.0-liter V8-motor met 466 pk en 570 Nm. De standaardtransmissie is, net als in het eerste geval, een handgeschakelde zesversnellingsbak. Deze Mustang besteedt gemiddeld 15.5 l / 100 km in de stad, 9.5 l / 100 km buiten en 12.8 l / 100 km gemiddeld. Met een automatische transmissie worden de cijfers teruggebracht tot respectievelijk 15.1, 9.3 en 12.5 l / 100 km. Achterwielaandrijving voor alle modellen.
Hoe gaat het ermee?
Nadat je in een Ford Mustang GT met een automatische versnellingsbak met tien versnellingen hebt gereden, wil je waarschijnlijk niet meer terug naar de mechanica. De handgeschakelde zesversnellingsbak van de Mustang GT is nu gecombineerd met "Rev matching" -technologie om uitstekende sportieve overgangen te garanderen.
De automaat past ondertussen perfect bij de V8-motor, waardoor hij letterlijk zingt. De rit is zo licht en gemakkelijk dat het voelt alsof je op een krachtige motorfiets zit en niet in een grote auto.
Dit alles geldt ook voor de standaard viercilindermotor, die niet alleen van onder de motorkap voelbaar is, maar je ook in staat stelt om in 5.0 seconden de honderd te halen. Dit is genoeg om veel beroemde tegenstanders achter zich te laten. De GT is zelfs nog sneller, met Ford beweert de 100 km / u in minder dan 4 seconden te halen.
