Met zachte en elegante lijnen in combinatie met geavanceerde techniek wil de Fiat Bravo het publiek het niet zo succesvolle verkoopmodel van de Stilo doen vergeten. Eerste indruk. Na een lange periode van slechte financiële prestaties, begint Fiat weer op de been te komen met de lancering van de enorm kwantitatief succesvolle Grande Punto, wat een toename van 21 procent in de wereldwijde verkoop betekent, een toename van 1,1 procent in het marktaandeel van het bedrijf in Europa - het is volkomen logisch dat de Italianen hun posities alleen maar zullen versterken met nieuwe aantrekkelijke modellen. Dit proces lijkt in een recordtijd te gebeuren, want de nieuwe Bravo werd in slechts 18 maanden een productieauto dankzij het klaar hebben van het Stilo-platform, dat radicaal opnieuw werd ontworpen, maar niet werd vervangen door een nieuwe, en ook ...

Fans van de Fiat 500 zullen hun huisdier eventuele tekortkomingen vergeven. In de test van 50 km wilde de Cinquecento zijn critici echter bewijzen dat hij niet alleen mooi, maar ook betrouwbaar was. Rimini, een paar maanden geleden. Het hotel benadrukt het landelijke belang van gescheiden afvalinzameling, zelfs carabinieri met glimmende kapsels stoppen bij wandelende zebra's en eigenaren van dubieuze kroegen houden zich strikt aan het rookverbod. Zelfs ten zuiden van de Alpen kan men niet langer toegeven aan zijn favoriete ondeugden - net zoals men niet kan vertrouwen op de onbetrouwbare reputatie van Italiaanse auto's. Een zware last Fiat's eerdere betrokkenheid bij het langdurig testen van automotoren en sport werd gekenmerkt door een gevoel van wispelturigheid. Eind jaren 000 legde Punto I 90-50 kilometer af met zeven ongeplande stops, eindigend op 17...

60 jaar Centro Stile Fiat is een goede gelegenheid om naar een unieke geschiedenis te kijken Individuele ontwikkeling is een korte herhaling van de geschiedenis - de waarheid van deze uitspraak van Ernst Haeckel wordt al lang erkend in de evolutietheorie. We kunnen dit echter volledig toepassen op de ontwikkeling van auto's. BMW-marketing zal niet nalaten te vermelden dat vliegtuigmotoren in de genen van het bedrijf zitten en zelfs het merkimago weerspiegelt dit, terwijl Mercedes er trots op is vrachtwagens en bussen te maken. Maar hoe zit het met een groep onder de naam Fiat - hoewel momenteel formeel verdeeld in een autodivisie, waaronder Chrysler, evenals een lijn lichte vrachtwagens en een industriële groep die Iveco-vrachtwagens, Case en New Holland-landbouwmachines omvat, evenals .. .

Drie modellen die meerdere generaties mobiliteit in huis boden. Ze waren praktisch en vooral goedkoop. Met de 500 Topolino en de Nuovo 500 heeft FIAT heel Italië op wielen gezet. Panda nam later een soortgelijke taak op zich. Deze twee zijn zich zeer bewust van hun invloed - Topolino en 500. Omdat ze weten dat ze met hun charme zeker van vrouwen houden, die vaak wat langer naar hen kijken dan normaal bij andere auto's. Dit wordt natuurlijk opgemerkt door Panda, wiens hoekige gezicht tegenwoordig jaloerse blikken lijkt te werpen. Alsof hij wil schreeuwen: "Ik verdien ook liefde." Hij is ook een bestseller en wordt al lang een designicoon genoemd. En over het algemeen is het bijna identiek aan andere kinderen - ...

De Fiat-stroomvoorziening is een legende onder kenners van de Italiaanse autosport, dus hun hart werd verhard door een trieste leegte in de jaren van zijn afwezigheid. Nu is de "schorpioen" terug en brengt hij weer licht in de zielen van zijn gezworen fans. In dit geval hebben we besloten om een ​​van de populairste modificaties van het model 500 te "jagen". Jarenlang ging Abarth, een racemerk uit het recente verleden, niet in een diepe winterslaap. Onlangs is de "giftige schorpioen" echter teruggekeerd naar het toneel met hernieuwde kracht en een hernieuwd verlangen om zijn angel te verteren. De show van enkele oldtimers uit de fabriekscollectie van Abarth bij de opening van een nieuwe autoreparatiewerkplaats in Turijn-Mirafiori leek de Italianen duidelijk onvoldoende, die besloten een speciaal geselecteerd dealernetwerk en twee moderne sportmodellen te sturen. Tegelijkertijd is de 160 pk sterke Grande Punto Abarth…

Als je de beloften van Fiat gelooft, is de nieuwe TWIN-AIR-motor niets meer dan twee cilinders. Voor het eerst geïnstalleerd in een niet zo goedkoop autootje met een retro 500-ontwerp, probeert de direct ingespoten turbomotor de ketenen van de standaard viercilindermotor te doorbreken. In de race om de meest efficiënte verbrandingsmotor van dit moment te bouwen, spelen ingenieurs een soort mechanische Mikado: ze nemen een grote motor en beginnen de cilinders te strippen terwijl deze blijft draaien. Op dit moment hebben de ontwerpers van Fiat een lange weg afgelegd, omdat hun eenheid, genaamd TWIN-AIR, er op de een of andere manier in slaagt om slechts twee cilinders achter elkaar te passeren. Een beetje plezier Dus er ontbreekt niets anders? Integendeel, hij heeft bijvoorbeeld geen nokkenas voor inlaatkleppen, waarvan hij de functies op zich neemt ...

Dit moet worden verduidelijkt met namen; Tussen de vorige en huidige Bravo zat (was) Stilo, wat Fiat niet veel succes bracht. Dus een terugkeer naar de naam Bravo, wat niet gebruikelijk is voor Fiat aangezien het meestal met een nieuwe auto een nieuwe naam in deze klasse bracht. Onthoud: Ritme, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Ze maken er geen geheim van dat ze Steel ook bij naam willen vergeten, wat hen weer herinnert aan Bravo, die nog steeds een grote aanhang heeft. Het is ook geen geheim dat een groot deel van succes neerkomt op vorm. Het is gemaakt in Fiat en lijkt op de Grande Punta, het ontwerp van Giugiaro. Gelijkenis maakt deel uit van het 'familiegevoel', zoals ze officieel zeggen in ...

De Italiaanse pick-up is een product van co-creatie, dit keer met Mitsubishi. De Italianen kozen de basis voor een nieuwe auto en kozen voor het Japanse L200-model met een beproefde framestructuur.Ik rijd 's ochtends naar mijn werk in Turijn in een gloednieuwe stad Fiorino-hak. In de carrosserie past, ondanks het compacte formaat van de machine, gemakkelijk een europallet, waaraan meerdere reservewielen zijn bevestigd. De werkdag belooft druk te worden. In de smalle straatjes van het geboorteland van Fiat geniet ik van uitstekend zicht, nauwkeurige besturing, nauwkeurige "mechanische" hendel met korte slag en een absoluut verbazingwekkend afgesteld koppelingspedaal. Op de snelweg kom ik tot de conclusie dat 95 “paarden” van een dieselmotor voldoende zijn om me geen buitenstaander te voelen in het dynamische Italiaanse verkeer. Ja, het is niet verwonderlijk dat de mail ...

Vervolg: Het moeilijke pad van ontwerpers om nieuwe technologie te implementeren. Ze vormen de ruggengraat van alles Fiat en Bosch Kort nadat Fiat in 1986 de direct ingespoten Croma introduceerde, werd een soortgelijk systeem geïntroduceerd door Rover, die het samen met Britse specialisten van Perkins ontwikkelde. Het zal later worden gebruikt voor Honda-modellen. Pas in 1988 had de VW-groep zijn eerste dieselmotor met directe injectie, die ook een Bosch-distributiepomp gebruikte. Ja, het is VW dat de rol speelt van massa-injector voor directe injectie in dieselvoertuigen. VW is echter zo gecharmeerd van zijn TDI-motoren dat het de revolutie van het einde van de 20e eeuw mist. Dus terug naar het begin van het verhaal om de ingenieurs van Fiat en Bosch opnieuw te ontmoeten. Deze keer…