Chery J11 2011 recensie
Hoeveel verwacht u te betalen voor een nieuwe 2.0-liter SUV op benzine van hetzelfde formaat als een Honda CRV? Volgens onze prijsgids begint dit type voertuig bij $ 26,000 plus op de weg. Niet meer.
Het Chinese merk Chery heeft zojuist hun nieuwe J11-model met vijf zitplaatsen uitgebracht, dat ongeveer even groot is als de originele Honda CRV (ook enigszins vergelijkbaar), voor $ 19,990. Dit maakt de adviesprijs (zonder wegen) zo'n tweeduizend minder, ofwel zo'n $ 18,000.
Nog indrukwekkender is het feit dat de J11 tal van functies heeft zoals lederen bekleding, airconditioning, cruise control in de auto, elektrische ramen, centrale vergrendeling op afstand, een degelijk audiosysteem, dubbele airbags, ABS en 16-inch lichtmetalen velgen . in.
Het heeft ook een reservewiel van volledige grootte van lichtmetaal dat op de zijklep is gemonteerd. Niet slecht.
Dit is de eerste Chery die hier verkrijgbaar is, een paar weken later gevolgd door een 1.3-liter kleine hatchback genaamd de J1, geprijsd op $ 11,990, opnieuw volledig uitgerust.
De J11 is gebouwd in een relatief nieuwe fabriek in China en maakt gebruik van technologieën die zijn verfijnd door 's werelds grootste autofabrikanten. Chery is de grootste en meest diverse onafhankelijke autofabrikant in China met vijf assemblagelijnen, twee motorfabrieken, één transmissiefabriek en een totale productie van 680,000 eenheden vorig jaar.
De 2.0-liter viercilinder benzinemotor met 16 kleppen heeft 102 kW/182 Nm en drijft de voorwielen aan via een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een optionele ($ 2000) viertrapsautomaat. Rekening houdend met het feit dat potentiële kopers misschien nerveus zijn over het kiezen van een gloednieuw merk in dit land, biedt Chery drie jaar garantie op 100,000 km plus 24/XNUMX pechhulp.
Chery maakt deel uit van de Ateco Automotive Group, die in dit land onder meer Ferrari- en Maserati-auto's distribueert, evenals een ander Chinees merk, Great Wall. Chery zal worden verkocht via 45 dealernetwerken, die naar verwachting voor het einde van het jaar aanzienlijk zullen groeien.
Vorige week hadden we onze eerste lokale rit op de J11 op een fatsoenlijke 120 km lange route met voorsteden, snelwegen en snelwegen. Het was een viertraps automaat die de voorkeur zou hebben voor voornamelijk stadsritten. Je kunt niet anders dan de vertrouwde lijnen van de auto opmerken, meer dan vergelijkbaar met een eerste generatie Honda CRV gemengd met een vleugje RAV4.
Maar bekritiseer de Chinezen hiervoor niet - bijna elke andere automaker in de fabriek maakt zich op de een of andere manier schuldig aan kopiëren. Het interieur heeft ook een vertrouwd gevoel - de beste manier om het te beschrijven is generiek Japans/Koreaans, misschien niet helemaal aan de norm.
De testauto presteerde acceptabel gezien zijn gewicht van 1775 kg en leek zuinig, hoewel we hem niet konden testen. Chery claimt 8.9 l/100 km op de gecombineerde cyclus. Hij raast gemakkelijk op topsnelheid over de snelweg met minimaal geluid en trillingen en rijdt comfortabel. Het voelde solide aan, kraakte of rammelde niet, zelfs niet bij het oversteken van de rijbaan en op oneffen bitumen.
We probeerden het op een bochtige bergweg, waar het vrijwel hetzelfde was - geen ongelukken en niet te veel anders dan de gemiddelde Japanse of Koreaanse compacte SUV. De rijpositie was acceptabel, evenals het comfort van de stoelen, en er was voldoende ruimte voor de passagiers op de achterbank. De bagageruimte is van behoorlijke omvang met een lage laadhoogte dankzij de zijwaarts neerklapbare achterklep.
We openden de motorkap die werd vastgehouden door dubbele gasschokdempers. Ook daar ziet hij er heel normaal uit. Onze eerste indruk van de J11 is positief. Het is een onschuldige, compacte SUV die opgaat in het geheel zonder irritatie te veroorzaken. Het kan een willekeurig aantal vergelijkbare auto's van andere fabrikanten zijn, behalve dat de J11 vele duizenden dollars minder kost en beter is uitgerust.
