Fiat 500X Cross Plus 2016 recensie
Inhoud
Eind 2015 breidde Fiat zijn 500-reeks uit met de introductie van een crossover, de 500X. Hij is aanzienlijk groter dan de standaard Fiat 500 en heeft dankzij het gemak van de achterdeuren meer binnenruimte.
De Fiat 500X is ontwikkeld in samenwerking met de nieuwe Jeep Renegade. Het Italiaanse Fiat controleert nu Jeep nadat het Amerikaanse bedrijf tijdens de GFC in financiële problemen kwam. Dit partnerschap combineert perfect de Italiaanse stijl en de knowhow van Amerikaanse voertuigen met vierwielaandrijving. De Fiat 4X die deze week is getest, is een Cross Plus met vierwielaandrijving (AWD) en geen echte 500WD zoals de Jeep.
Als je geen vierwielaandrijving nodig hebt, komt de Fiat 500X ook met 2WD via de voorwielen voor een lagere prijs.
ontwerp
Visueel is de Fiat 500X een verlengde versie van de 500 met een familiegelijkenis met zijn kleine broertje aan de voorkant, in verschillende details rond de carrosserie en in een eigenzinnig interieur. Die laatste heeft een pseudo-metalen look waar alle Fiat-liefhebbers dol op zijn.
De Cross Plus is gemakkelijk te herkennen aan de rolbeugels voor en achter, evenals extra sierlijsten rond de wielkasten en op de dorpels.
Net als zijn kleine broertje is de 500X verkrijgbaar in een enorme verscheidenheid aan kleuren en kunt u kiezen uit een breed scala aan personalisatie-accessoires. Er zijn 12 koetswerkkleuren, 15 emblemen, negen afwerkingen van de buitenspiegels, vijf deurdrempels, vijf lichtmetalen velgen, stoffen en leder kunnen deel uitmaken van het pakket. Zelfs de sleutelhanger is in vijf verschillende designs te bestellen.
Onze test 500X was glanzend wit met rode buitenspiegels en strepen van dezelfde heldere tint aan de onderkant van de deuren, en het beste van alles was een rood-wit "500X"-embleem dat het grootste deel van het dak langs het dak liep. Je moet lang zijn om deze functie te zien - maar het zag er geweldig uit van onder ons huisbalkon - vooral met een goede cappuccino in de hand...
Waarde
Het bereik begint bij $ 28,000 voor een Pop van $ 500 met voorwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak en loopt op tot $ 39,000 voor een Cross Plus met vierwielaandrijving en automaat.
Daartussenin bevinden zich de $ 33,000 Pop Star (geweldige naam!) en de $ 38,000 Lounge. De Pop kan worden uitgerust met een automatische zesversnellingsbak met dubbele koppeling voor een extra $ 500, een automaat is standaard op de Pop Star. AWD-, Lounge- en Cross Plus-modellen hebben een automatische transmissie met negen versnellingen.
De uitrustingsniveaus zijn hoog om de prijzen te rechtvaardigen. Zelfs de 500X Pop op instapniveau heeft 16-inch lichtmetalen velgen, een 3.5-inch TFT-display, cruise control, schakelflippers op de automaat, Fiat's Uconnect-systeem met een 5.0-inch touchscreen, audiobediening op het stuur en Bluetooth-connectiviteit.
De 500X Pop Star heeft 17-inch lichtmetalen velgen, automatische koplampen en ruitenwissers, drie rijmodi (Auto, Sport en Traction plus), keyless entry en start, en een achteruitkijkcamera. Het Uconnect-systeem heeft een 6.5-inch touchscreen en GPS-navigatie.
De Fiat 500X Lounge krijgt ook 18-inch lichtmetalen velgen, een 3.5-inch TFT-kleurendisplay voor het instrumentenpaneel, automatisch grootlicht, een BeatsAudio Premium-audiosysteem met acht luidsprekers met subwoofer, automatische airconditioning met twee zones, binnenverlichting en tweekleurige premium afwerking.
De Cross Plus heeft steilere hellingshoeken, xenonkoplampen en verschillende dashboardbekleding.
MOTOREN
Het vermogen van alle modellen – van een 1.4-liter turbobenzinemotor – is 500 keer groter dan dat van alle modellen. Hij produceert 103 kW en 230 Nm in modellen met voorwielaandrijving en 125 kW en 250 Nm in vierwielaandrijving.
Veiligheid
Fiat is erg sterk op het gebied van veiligheid en de 500X heeft meer dan 60 standaard of beschikbare items, waaronder een achteruitrijcamera, waarschuwing voor aanrijdingen; LaneSense-waarschuwing; waarschuwing voor verlaten rijstrook; dodehoekbewaking en detectie van achterste kruispunten. Het ESC-systeem heeft een ingebouwd elektronisch rolbeperkingssysteem. Alle modellen hebben zeven airbags.
aandrijving
Het rijcomfort is zeer goed en het is duidelijk dat er veel werk is verzet om geluid en trillingen te dempen. Inderdaad, de Fiat 500X is net zo stil of zelfs stiller dan veel SUV's van de volgende klasse.
De binnenruimte is goed en er kunnen vier volwassenen worden vervoerd, hoewel lange reizigers soms moeten inleveren op beenruimte. Een gezin met drie kinderen is precies goed.
Het weggedrag is niet bepaald sportief Italiaans, maar de 500X is neutraal in hoe hij aanvoelt, zolang je de bochtsnelheid niet overschrijdt die de gemiddelde eigenaar waarschijnlijk zal proberen. Door de relatief verticale kas is het zicht naar buiten zeer goed.
De nieuwe Fiat 500X is in Italiaanse stijl, aanpasbaar op duizend verschillende manieren, maar toch erg praktisch. Wat zou je nog meer kunnen vragen?
Spreekt de meer flitsende styling van de 500X u aan in vergelijking met sommige van zijn concurrenten? Deel uw mening met ons in de onderstaande opmerkingen.
Klik hier voor meer prijzen en specificaties voor de 2016 Fiat 500X.
