200 Great Wall X2012 Review
Great Wall zal naar verwachting meer dan 20,000 voertuigen in dit land verkopen, waarvan vele X200/240 SUV's. Het verkoopt voor de prijs, maar nu is er veel aan te bevelen voor de Chinese middelgrote SUV.
WAARDE
Nog steeds een spotprijs, vaak tot $ 10,000 in vergelijking met auto's van vergelijkbare grootte, geeft de nieuwe aandrijflijn de X200 veel meer aantrekkingskracht en begint bij een verleidelijke $ 28,990.
Het is een vijfzits turbodiesel-SUV met on-demand XNUMXWD, viersterrencrashclassificatie, leer, lichtmetalen velgen, klimaatregeling, airconditioning, Bluetooth-telefoon, schijfremmen voor en achter, elektrische ramen en deursloten, regensensor. ruitenwissers en automatische koplampen en andere goodies.
Verhoog de prijs van zoiets als de Nissan X-Trail naar een vergelijkbaar niveau en je bent in voor een goede stoel.
TECHNOLOGIE
Bovenaan de lijst met nieuwe attracties is de aanwezigheid van een 2.0-liter turbodieselmotor gekoppeld aan een vijftraps automatische transmissie. De motor is een 2.0-liter turbo-vier met een maximaal vermogen van 105 kW en een koppel van 310 Nm, de laatste vanaf 1800 tpm.
Het opgegeven brandstofverbruik is 9.2 liter per 100 km. De automatische vijfversnellingsbak biedt een sequentiële schakelmodus en de aandrijving vindt voornamelijk plaats via de voorwielen, waarbij de achteras indien nodig wordt ingeschakeld. De eerste X240 had een 2.4-liter benzinemotor met een handgeschakelde versnellingsbak en was prima in orde.
De dieselauto is een game-changer voor Great Wall, aangezien hij de X200 naar onbekend terrein voor het merk brengt. Nu klopt hij op de deuren van zijn concurrenten en biedt hij het turbodieselverbruik en de sterke gasrespons in het middenbereik, evenals het comfort en de soepelheid van het rijden met een goede (Koreaanse) automaat.
Het heeft ook on-demand vierwielaandrijving met 4WD-vergrendeling als u in een gladde situatie terechtkomt.
HET RIJDEN
De X200 is gebouwd op hetzelfde ladderchassis als de Great Wall X240/200 ute, maar je merkt niet dat je over de weg rijdt. De SUV rijdt veel soepeler, heeft een lager geluidsniveau en voelt beter aan dan de ute.
De besturing is niet helemaal waar hij zou moeten zijn, en het indrukken van het gaspedaal veroorzaakt enige vertraging, dus het is het beste om het uit de weg te duwen. De motor is niet zo perfect als sommige, maar het zal niet vervelend zijn als je hem eenmaal aan de gang hebt.
Hoewel het interieur niet zo strak is als dat van de concurrentie, is het functioneel en zijn de bedieningselementen op het dashboard gebruiksvriendelijk. Er is een ruime (uitbreidbare) bagageruimte en een volwaardig reservewiel onder de vloer.
We houden meer van het uiterlijk van de nieuwe X200 dan van de eerste generatie en het is bijna vergelijkbaar met iets met een Japanse bouwplaat. Net als de diesel V200 waarmee we een paar weken geleden reden, is deze nieuwe Grote Muur in veel opzichten een grote stap vooruit ten opzichte van eerdere auto's.
VERDICT
Beter rijden, beter kijken, beter rijden, beter gebouwd. En, net als ute, is het niet ver van een volledige confrontatie met zijn Japanse (en Europese) concurrenten. Laten we hopen dat Great Wall een superconcurrerende prijs kan behouden.
Great Wall X200 diesel
kosten: $ 28,990 per wiel.
Garantie: 3 jaar, 100,000 km
Dorst: 9.2 l/100km; CO2 209 g/km
Ongevallenclassificatie: 4 sterren (Dit model is niet getest door ANCAP. De veiligheidsclassificatie is gebaseerd op de Great Wall X240 ANCAP-classificatie)
Uitrusting: 2 airbags, ABS, EBD
engine: 4-cilinder 2.0 liter turbodiesel. 105 kW/310 Nm
Overdragen: 5-traps automaat. Selectieve vierwielaandrijving met enkel bereik, vierwielaandrijving met koppel op aanvraag.
body: 4-deurs SUV, 5 zitplaatsen
afmetingen: Lengte 4649 mm, breedte 1810 mm, hoogte 1735 mm, wielbasis 2700 mm.
gewicht: 2550kg
Banden: 17-inch lichtmetalen velgen
