Proefrit Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Naar Wenen en terug
Opmerkelijk winstgevende auto voor verre reizen
Een familiesedan met fabrieksaandrijving op propaan-butaan. Er is genoeg ruimte voor het hele gezin en hun bagage. Redelijk geprijsd. Het lijkt misschien niet helemaal op de droom van je supercar uit je kindertijd. Waarschijnlijk zal dit idee het hart van een echte gepassioneerde automobilist niet sneller laten kloppen. In ieder geval niet meteen.
De waarheid is dat als je een van die mensen bent die lange afstanden aflegt, je graag reist, en tegelijkertijd geen deel uitmaakt van dat kleine percentage van de bevolking dat zich bijna alles kan veroorloven wat ze willen (als het wordt verkocht voor geld), auto's als deze, je kunt niet anders dan liefhebben. Zomaar, de Opel Astra 1.4 Turbo LPG is een van de weinige modellen op de markt die echt betaalbare mobiliteit biedt tegen een zeer betaalbare prijs en zonder echt compromis op het gebied van comfort of rijervaring.
Praktisch en winstgevend
Gebaseerd op de voorlaatste generatie van de Astra, is de sedan een zeer aantrekkelijk voorstel geworden voor alle markten sinds zijn introductie op een markt waar carrosserieën met drie volumes de voorkeur genieten van een klantenkring (zoals wij). De Opel Astra 1.4 Turbo LPG-optie maakt op zijn beurt een betaalbaar en functioneel gezinsmodel economisch nog interessanter. De fabrieksmatige ombouw naar benzine is ontwikkeld in samenwerking met een van de bekendste namen in de branche, Landirenzo, en doet niets af aan het volume van de ruime en praktische bagageruimte. Met een volledig gevulde benzinetank en een gasfles kan de auto tot 1200 kilometer rijden - uiteraard afhankelijk van de omstandigheden, voertuigbelading, rijstijl, enz. Benzinekilometers zijn meer dan 700 kilometer, propaan-butaan - van 350 tot 450 kilometer.
In de 2100 kilometer die we op de weg van en naar Wenen reden, kreeg ik de kans om meer vertrouwd te raken met alle aspecten van de presentatie van de Opel Astra 1.4 Turbo LPG en ik kan mijn indrukken kort als volgt samenvatten: deze auto biedt een werkelijk indrukwekkende kans om lange afstanden af te leggen zonder enig compromis op het gebied van comfort of functionaliteit. De balans van de rit in cijfers ziet er als volgt uit: het gemiddelde LPG-verbruik is 8,3 liter per honderd kilometer, het gemiddelde benzineverbruik is 7,2 liter per honderd kilometer. Met het overwicht van het verkeer op de snelweg met de toegestane snelheid, werken de volledige belasting van de auto en de airconditioning bijna constant. Het temperament van de drive is heel behoorlijk - niet piekerig, maar voldoende en met voldoende krachtreserves wanneer dat nodig is. Financiële balans - transportkosten, inclusief brandstof en reizen, zijn slechts ongeveer 30% hoger dan de prijs van een retourbusticket. Voor een persoon…
Betaalbare mobiliteit zonder compromissen
Wat echt indrukwekkend is, is dat het niet altijd het gevoel heeft dat het een soort compromis sluit - of het nu gaat om comfort, dynamiek, weggedrag of wat dan ook. De auto gedraagt zich als een doodgewone Astra, uitgerust met een 1,4-liter turbobenzinemotor van het merk - met veilig en voorspelbaar gedrag, nauwkeurige besturing, goed akoestisch comfort en zeer bevredigende dynamiek. De veelgeprezen voorstoelen maken ook na enkele honderden kilometers een prettige indruk.
Het wordt nog interessanter als we leren over de prijs van de Opel Astra 1.4 Turbo LPG. Uitgerust met climatronic, navigatiesysteem, gedeeltelijk lederen bekleding, parkeersensoren voor en achter, 17 inch wielen en nog veel meer kost de auto ongeveer 35 leva. Dit is ongetwijfeld een van de meest pragmatische aanbiedingen voor een winstgevende gezinswagen die nu op de binnenlandse markt verkrijgbaar is.
CONCLUSIE
De alternatieve aandrijving is een extra sterke troef ten gunste van de praktische, functionele en elegante Astra sedan. Zonder concessies te doen aan comfort of bruikbaarheid, maakt het fabrieksgassysteem lange afstanden met de Opel Astra 1.4 Turbo LPG echt winstgevend.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova, Miroslav Nikolov
