Bentley

Inhoud OprichterEmbleemGeschiedenis van Bentley-auto's Bentley Motors Limited is een Brits autobedrijf dat gespecialiseerd is in de productie van premium personenauto's. Het hoofdkantoor is gevestigd in Crewe. Het bedrijf is onderdeel van het Duitse concern Volkswagen Group. De geschiedenis van de opkomst van majestueuze auto's gaat terug tot de vorige eeuw. Aan het begin van de winter van 1919 werd het bedrijf opgericht door de beroemde racer en monteur in één persoon - Walter Bentley. Aanvankelijk kreeg Walter het idee om zijn eigen sportwagen te creëren. Daarvoor onderscheidde hij zich aanzienlijk in het creëren van krachtbronnen. De gecreëerde krachtige vliegtuigmotoren brachten hem financiële winst, die al snel diende bij het organiseren van zijn eigen bedrijf, namelijk bij het oprichten van een bedrijf. Walter Bentley ontwierp samen met Harry Varley en Frank Burgess zijn eerste hoogwaardige sportwagen. Bij de creatie werd prioriteit gegeven aan technische gegevens, voornamelijk motorvermogen, aangezien het idee was om een ​​sportwagen te creëren. Het uiterlijk van de machine van de maker kon het niet schelen. Het project voor de ontwikkeling van de krachtbron werd toevertrouwd aan Clive Gallop. En tegen het einde van dat jaar werd een krachtbron voor 4 cilinders en een volume van 3 liter ontworpen. De grootte van de motor speelde een rol in de naam van het model. De Bentley 3L werd uitgebracht in de herfst van 1921. Er was veel vraag naar de auto in Annalia vanwege zijn hoge prestaties en hij was vrij duur. Vanwege de hoge prijs was er geen vraag naar de auto in andere markten. De nieuw gecreëerde sportwagen begon de bedachte plannen van Walter te vervullen, hij begon onmiddellijk deel te nemen aan race-evenementen en behaalde aanzienlijk hoge resultaten. De auto werd enorm populair vanwege zijn eigenschappen, met name snelheid en kwaliteit, ook speelde de betrouwbaarheid een belangrijke rol. Het zeer jonge bedrijf verdiende respect voor het feit dat het een autogarantieperiode van vijf jaar bood. De sportwagen was in trek bij bekende coureurs. De verkochte modellen behaalden bevoorrechte plaatsen in races en namen ook deel aan de rally's van Le Mans en Indianapolis. In 1926 voelde het bedrijf een zware financiële last, maar een van de beroemde racers die exclusief dit merk gebruikte, Wolf Barnato, werd een investeerder in het bedrijf. Hij nam al snel het roer over als voorzitter van Bentley. Er werd ijverig gewerkt aan de modernisering van de krachtbronnen, er werden een aantal nieuwe modellen uitgebracht. Een van hen, de Bentley 4.5L, werd meervoudig kampioen in de Le Mans Rally, waardoor het merk nog bekender werd. Ook volgende modellen behaalden de eerste plaats in de race, maar 1930 was een keerpunt, aangezien Bentley tot het begin van de nieuwe eeuw niet meer deelnam aan race-evenementen. Eveneens in 1930 werd "de duurste Europese auto" Bentley 8L uitgebracht. Helaas houdt na 1930 haar zelfstandig bestaan ​​op. Wolfe's investering droogde op en het bedrijf leed opnieuw aan financiële ondergang. Het bedrijf werd overgenomen door Rolls Royce en was voortaan zijn dochteronderneming. Walter Bentley verliet het bedrijf in 1935. Eerder werd tussen Rolls Royce en Bentley een contract getekend voor 4 jaar, waarna hij het bedrijf verliet. Wulf Barnato nam het over als een dochteronderneming van Bentley. In 1998 werd Bentley gekocht door de Volkswagen Group. Oprichter Walter Bentley werd in de herfst van 1888 geboren in een groot gezin. Afgestudeerd aan Clift College met een ingenieursdiploma. Hij werkte als leerling in een depot, daarna als stoker. De liefde voor racen werd geboren in de kindertijd en al snel raakte hij erg geïnteresseerd in racen. Daarna begon hij auto's van Franse merken te verkopen. Een ingenieursdiploma leidde hem naar de ontwikkeling van vliegtuigmotoren. Na verloop van tijd ontstond uit de liefde voor racen het idee om je eigen auto te maken. Met de verkoop van auto's verdiende hij genoeg geld om zijn eigen bedrijf te starten en richtte in 1919 het sportwagenbedrijf Bentley op. Vervolgens werd in samenwerking met Harry Varley en Frank Barges een krachtige auto gemaakt. De gecreëerde auto's hadden een hoog vermogen en kwaliteit, wat in overeenstemming was met de prijs. Ze namen deel aan de races en behaalden de eerste plaats. Door de economische crisis ging het bedrijf in 1931 failliet en werd het uitgekocht. Niet alleen het bedrijf ging verloren, maar ook eigendommen. Walter Bentley stierf in de zomer van 1971. Embleem Het Bentley-embleem wordt afgebeeld als twee open vleugels, die de vlucht symboliseren, waartussen een cirkel is met een hoofdletter B. De vleugels zijn afgebeeld in een zilverachtig kleurenschema, dat verfijning en perfectie vertegenwoordigt, de cirkel is gevuld met zwart, wat elegantie vertegenwoordigt, de witte kleur van de letter B straalt charme en puurheid uit. Geschiedenis van Bentley Cars De eerste Bentley 3L-sportwagen werd gemaakt in 1919, uitgerust met een 4-liter 3-cilindermotor, actief deelnemend aan race-evenementen. Toen kwam er een 4,5-liter model op de markt en heette de Bentley 4.5L met een massieve carrosserie. In 1933 werd een prototype Rolls Royce Bentley 3.5-liter model uitgebracht met een krachtige motor die snelheden tot 145 km/u kan halen. In bijna alle kenmerken leek het model op een Rolls Royce. Het Mark VI-model was uitgerust met een krachtige 6-cilindermotor. Even later kwam er een gemoderniseerde versie uit met een versnellingsbak op de mechanica. Met dezelfde motor werd de R Type Continental sedan uitgebracht. Dankzij het lichte gewicht en de goede technische kenmerken won ze de titel van "de snelste sedan". Tot 1965 hield Bentley zich voornamelijk bezig met de productie van prototypemodellen van Rolls Royce. Dus werd de S-serie uitgebracht en de verbeterde S2, uitgerust met een krachtige krachtbron voor 8 cilinders. De "snelste coupé" of Serie T-model werd uitgebracht na 1965. Hoge technische kenmerken en het vermogen om snelheden tot 273 km / u te bereiken zorgden voor een doorbraak. In de vroege jaren 90 debuteert de Continental R met originele carrosserie, Turbo / Continental S-modificaties. De Continental T was uitgerust met een zeer krachtige aandrijflijn van 400 pk. Nadat het bedrijf was opgekocht door Volkswagen Group, bracht het bedrijf het Arnage-model uit in twee series: Red Label en Green Label. Er is geen specifiek verschil tussen hen, de eerste had meer atletisch potentieel. Ook was de auto uitgerust met een krachtige motor van BMW en had hij hoge technische kenmerken op basis van nieuwe technologieën. Uitgebracht nadat de verbeterde Continental-modellen waren ontworpen op basis van nieuwe technologieën, waren er verbeteringen aan de motor, waardoor het model al snel als de snelste coupé kon worden beschouwd. Ook trok de aandacht en het uiterlijk van de auto met het originele ontwerp. Arnage B6 is een gepantserde limousine uitgebracht in 2003. Het pantser was zo sterk dat de bescherming zelfs een krachtige explosie kon weerstaan. Het exclusieve interieur van de auto wordt gekenmerkt door verfijning en individualiteit. Sinds 2004 is er een verbeterde versie van Arnage uitgebracht met het vermogen van een motor die snelheden van bijna 320 km / u kan halen. De Continental Flying Spur uit 2005 met sedancarrosserie trok niet alleen de aandacht vanwege zijn snelheid en innovatieve technische prestaties, maar ook vanwege zijn originele interieur en exterieur. In de toekomst was er een verbeterde versie uitgerust met meer geavanceerde technologieën. De Azure T uit 2008 is de meest luxueuze cabriolet ter wereld. Kijk maar naar het design van de auto. In 2012 debuteerde de opgewaardeerde Continental GT Speed.