De geschiedenis van het automerk Bentley
Bentley Motors Limited is een Brits autobedrijf dat gespecialiseerd is in premium personenauto's. Het hoofdkantoor is gevestigd in Crewe. Het bedrijf maakt deel uit van de Duitse Volkswagen Groep.
De geschiedenis van de opkomst van majestueuze auto's gaat terug tot de vorige eeuw. Aan het begin van de winter van 1919 werd het bedrijf opgericht door de beroemde racer en monteur in één persoon - Walter Bentley. Aanvankelijk kreeg Walter het idee om zijn eigen sportwagen te creëren. Daarvoor onderscheidde hij zich aanzienlijk in het creëren van krachtbronnen. De gecreëerde krachtige vliegtuigmotoren brachten hem financiële winst, die al snel diende bij het organiseren van zijn eigen bedrijf, namelijk bij het oprichten van een bedrijf.
Walter Bentley ontwikkelde zijn eerste hoogwaardige sportwagen samen met Harry Varley en Frank Barges. De prioriteit bij de creatie was gericht op technische gegevens, voornamelijk op het motorvermogen, aangezien het idee was om een sportwagen te maken. De maker gaf niet echt om het uiterlijk van de auto. Het ontwikkelingsproject van de aandrijflijn werd toevertrouwd aan Clive Gallop. En tegen het einde van hetzelfde jaar werd een viercilindermotor van 4 liter gebouwd. Motorverplaatsing speelde een rol in de modelnaam. De Bentley 3L werd uitgebracht in de herfst van 3. De auto was in Annlia erg gewild vanwege zijn hoge prestaties en was vrij duur. Vanwege de hoge prijs was de auto niet in trek op andere markten.
De nieuw gecreëerde sportwagen begon de bedachte plannen van Walter te vervullen, hij begon onmiddellijk deel te nemen aan race-evenementen en behaalde aanzienlijk hoge resultaten.
De auto werd enorm populair vanwege zijn eigenschappen, met name snelheid en kwaliteit, ook speelde de betrouwbaarheid een belangrijke rol.
Het zeer jonge bedrijf verdiende respect voor het feit dat het een autogarantieperiode van vijf jaar bood.
De sportwagen was in trek bij bekende coureurs. De verkochte modellen hebben geprivilegieerde raceposities genoten en hebben ook deelgenomen aan de rally's van Le Mans en Indianapolis.
In 1926 voelde het bedrijf een zware financiële last, maar een van de beroemde ruiters die dit merk exclusief gebruikte, Wolf Barnato, werd een investeerder in het bedrijf. Hij nam al snel het roer over als voorzitter van Bentley.
Er werd ijverig gewerkt om de krachtbronnen te moderniseren, er werden een aantal nieuwe modellen uitgebracht. Een van hen, de Bentley 4.5L, werd meervoudig kampioen in de Le Mans-rally, waardoor het merk nog bekender werd. Latere modellen namen ook de eerste plaatsen in de racerij in, maar 1930 was een keerpunt, aangezien Bentley tot het begin van de nieuwe eeuw niet meer deelnam aan race-evenementen.
Eveneens in 1930 werd "de duurste Europese auto" Bentley 8L uitgebracht.
Helaas houdt het na 1930 zelfstandig op te bestaan. De investering van Wolfe liep terug en het bedrijf leed opnieuw financiële ondergang. Het bedrijf werd overgenomen door Rolls Royce en is nu een dochteronderneming van het bedrijf.
In 1935 verliet Walter Bentley het bedrijf. Eerder tekenden Rolls Royce en Bentley een contract voor 4 jaar, waarna hij het bedrijf verliet.
Wulf Barnato nam het over als een dochteronderneming van Bentley.
In 1998 werd Bentley gekocht door de Volkswagen Group.
De oprichter
Walter Bentley werd in de herfst van 1888 geboren in een groot gezin. Afgestudeerd aan Klift College met een graad in engineering. Hij werkte als leerling in een depot en daarna als brandweerman. De liefde voor racen werd geboren in zijn kinderjaren en al snel raakte hij erg betrokken bij het racen. Daarna begon hij auto's van Franse merken te verkopen. Een ingenieursdiploma leidde hem naar de ontwikkeling van vliegtuigmotoren.
Door de liefde voor racen ontstond na verloop van tijd het idee om je eigen auto te maken. Met de autoverkoop verdiende hij genoeg geld om zijn eigen bedrijf te starten en in 1919 richtte hij het sportwagenbedrijf Bentley op.
Vervolgens werd in samenwerking met Harry Varley en Frank Barges een krachtige auto gemaakt.
De gemaakte auto's hadden een hoog vermogen en kwaliteit, wat in overeenstemming was met de prijs. Ze namen deel aan races en pakten de eerste plaatsen.
Door de economische crisis ging het bedrijf in 1931 failliet en werd het uitgekocht. Niet alleen het bedrijf ging verloren, maar ook eigendommen.
Walter Bentley stierf in de zomer van 1971.
embleem
Het Bentley-embleem wordt afgebeeld als twee open vleugels, die de vlucht symboliseren, waartussen zich een cirkel bevindt met een ingeschreven hoofdletter B. zuiverheid.
Bentley autogeschiedenis
De eerste sportwagen Bentley 3L werd gemaakt in 1919, uitgerust met een 4-cilindermotor met een volume van 3 liter, actief deelnemend aan race-evenementen.
Toen kwam er een 4,5-liter model op de markt en heette de Bentley 4.5L met een massieve carrosserie.
In 1933 werd het Rolls Royce-prototype, het Bentley 3.5-liter-model, geproduceerd met een krachtige motor die snelheden tot 145 km / u haalt. In vrijwel alle opzichten leek het model op een Rolls Royce.
Het Mark VI-model was uitgerust met een krachtige 6-cilindermotor. Even later kwam er een gemoderniseerde versie uit met een versnellingsbak op de mechanica. Met dezelfde motor werd de R Type Continental sedan uitgebracht. Dankzij het lichte gewicht en de goede technische kenmerken won ze de titel van "de snelste sedan".
Tot 1965 hield Bentley zich voornamelijk bezig met de productie van prototypemodellen van Rolls Royce. Dus werd de S-serie uitgebracht en de verbeterde S2, uitgerust met een krachtige krachtbron voor 8 cilinders.
De "snelste coupé" of Serie T-model werd uitgebracht na 1965. Hoge prestaties en het vermogen om snelheden tot 273 km / u te halen, zorgden voor een doorbraak.
In de vroege jaren 90 debuteert de Continental R met originele carrosserie, Turbo / Continental S-modificaties.
De Continental T was uitgerust met een zeer krachtige aandrijflijn van 400 pk.
Nadat het bedrijf was opgekocht door de Volkswagen Group, bracht het bedrijf het Arnage-model uit in twee series: Red Label en Green Label. Er is geen specifiek verschil tussen hen, in het begin had het een meer atletisch potentieel. Ook was de auto uitgerust met een krachtige motor van BMW en had hij hoge technische kenmerken op basis van nieuwe technologieën.
Uitgebracht nadat de gemoderniseerde Continental-modellen waren ontworpen op basis van nieuwe technologieën, waren er verbeteringen aan de motor, waardoor het model al snel als de snelste coupé kon worden beschouwd. Ook trok de aandacht en het uiterlijk van de auto met een origineel ontwerp.
De Arnage B6 is een gepantserde limousine die in 2003 werd uitgebracht. Het pantser was zo sterk dat zijn verdediging zelfs een krachtige explosie kon weerstaan. Het exclusieve interieur van de auto wordt gekenmerkt door verfijning en persoonlijkheid.
Sinds 2004 is er een verbeterde versie van Arnage uitgebracht met het vermogen van een motor die snelheden van bijna 320 km / u kan halen.
De Continental Flying Spur uit 2005 met sedancarrosserie heeft niet alleen de aandacht getrokken vanwege zijn snelle en innovatieve technische indicatoren, maar ook vanwege zijn originele interieur en exterieur. In de toekomst was er een verbeterde versie uitgerust met meer geavanceerde technologieën.
De 2008 Azure T is 's werelds meest luxueuze cabriolet. Kijk maar naar het ontwerp van de auto.
In 2012 debuteerde de vernieuwde Continental GT Speed. Van alle Continental was de snelste met een maximumsnelheid van 325 km / u.
