Uitgebreide test: Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia, niet voor iedereen

Als liefhebber van technologie en esthetiek en designgerichte motorfietsen hield Matjj Tomažić van de ronding en het ietwat speelse karakter, omdat hij als ontembare Italiaanse schoonheid de adrenaline kon verhogen. Onze MotoGP-expert Primoж rman reisde ook best veel met haar en bekende met gemengde gevoelens dat hij hem uit zijn handen had geslagen. Aan de ene kant is het Dorsoduro hij was wild, en met de vele fietsen die hij testte, vroeg hij zich af of hij er uiteindelijk maar één zou kiezen, hij nog steeds voor zo'n karakteristieke krachtige fiets zou gaan, of zou kiezen voor iets meer verfijnde op twee wielen.

Een heel bijzonder verhaal, vol nieuwe ervaringen, is geschreven door onze motorrijder, een nieuwkomer in basketbal. Maks spin. Hij zei: “Ik heb de motor een beetje ingeknepen, maar het was erg leuk om te rijden. Het eerste dat me aangenaam verraste, was het geluid van de motor, waar ik persoonlijk erg van hou. De motor is veel veranderd ten opzichte van mijn gebruikelijke rijstijl (rustig cruisen). Ik merkte dit al snel nadat ik hem voor het eerst had verleid omdat hij licht en veerkrachtig is. Ik wil er echter op wijzen dat dit vereist dat de bestuurder oplettend is tijdens het rijden, vooral in bochten. Zijn favorieten zijn bochtigheid en snelle acceleratie vanuit bochten. Het komt hem het beste uit als de chauffeur hem duwt. Naast gezond verstand en banden maakt ook de elektronica contact met de grond. Hij "danste" echter verschillende keren onder mijn kont. De wind is natuurlijk stevig door de zwakke windbescherming en met een snelheid van 130 kilometer per uur voortbewegen wordt pas echt zeevaren.”

Net als de rest van ons ontdekte hij ook dat de Dorsoduro niet eens een snelle motorfiets is. Matevj Hribar, een voormalige supermoto-racer, vroeg zich af of dit echt een echte supermoto was. Hij gaf het ontwerp een groot pluspunt en schreef: "Geen enkele andere fabrikant (althans in dit segment) heeft het aangedurfd om een ​​auto zoveel stijl te geven: helemaal geen saaie koplampen (weet je wat supermoto-auto's meer dan tien jaar geleden waren?), tussen uitlaatopeningen, een verlengd achterlicht, een bloedrode (prachtig uitgevoerde) framebalk, miniatuur stylingaccessoires, zoals kleine Italiaanse vlaggetjes. Dorsoduro is zo consistent dat je boos zou kunnen zijn op de Brusselse bureaucraten of op iemand die de verplichte oranje zijreflectoren al heeft uitgevonden. De Dorsoduro is een mooie en mooi gebouwde fiets. Hoewel het tweecilinder V-twin-ontwerp nauwelijks fout kan gaan, is er meer aan de machine van Aprilia; wat scherpte, maar ook diepe zachtheid. Deze motor met 95 “pk” (bij 8.750 tpm) en 90 Newtonmeter (bij 6.500 tpm) duwt ook goed, maar alleen in het sportprogramma, want ook de tractiecontrole in het rij- en regenprogramma knipt zijn vleugels uit. veel. Tot nu toe zo goed en correct, maar de Dorsoduro heeft een kenmerk sinds zijn geboorte, dus hij staat niet erg hoog op mijn persoonlijke schaal, omdat ik ontdekte dat dergelijke fietsen niet persoonlijk bij mij passen. Al weet ik dat deze machines door velen geprezen worden en dat, zeker met Rubenshuis aan het roer, zo'n machine verdomd snel en "over" kan gaan.

Uiteindelijk kan ik hieraan toevoegen dat ik elke keer dat ik op een hoge en harde stoel zat, die lichte opwinding ervoer, alsof ik in een racewagen zat. De levendigheid van de unit heeft er altijd voor gezorgd dat er wat voorzichtiger moet worden omgegaan met gas geven, en hoewel de elektronica er zorgvuldig op toezag dat het achterwiel niet te veel van links naar rechts doordraaide bij het accelereren uit een bocht op een licht glad wegdek. Voor mij is de Aprilia Dorsoduro iets van een "chagrijnige" fiets die de adrenalinebehoefte het meest zal bevredigen voor degenen die nog een beetje een pobalin hebben.

tegen een prijs 9.890 евро dit is niet bepaald de categorie motorfietsen waar je het meeste waar voor je geld krijgt, ben je het type Dorsodura dat je hartslag verhoogt, dan raden we toch aan om naar de showroom te gaan of in ieder geval een proefrit te maken.