Nissan Leaf 2 / TEST: doordacht, doordacht, veroorzaakt geen verlangen [Yalopnik]

Het Jalopnik-portaal kreeg samen met een groep andere Amerikaanse journalisten de kans om een ​​proefrit te maken met de nieuwe Nissan Leaf. Hij beschreef de auto als een auto om te kopen in plaats van als een hart. Geen emotie dus.

Jalopnik weerspiegelt wat Electrek beschreef: Nissan ontwierp de Leaf als auto uit het middensegment. Hij heeft niet langer de actieradius van 160 kilometer van de concurrentie, maar ook niet de 100-350 kilometer van de Tesla Model 380 of Chevrolet Bolt:

Nissan Leaf 2, middelgrote auto. Op de horizontale as staat de kilometerstand, op de verticale as de prijs van de auto in de basisvariant (c) Nissan USA.

Volgens Jalopnik-journalisten ziet de nieuwe Nissan Leaf er nu uit als elke andere Nissan op straat. Naar hun mening is het resultaat normaal, maar nu zal de auto verloren gaan in een menigte andere auto's.

De auto zal in de VS verkrijgbaar zijn in de varianten S, SV en SL.

Interieur en zuinigheid: grote batterij - een compromis met de rest

De kofferbak, het interieur en de gebruikersinterface zijn op dezelfde manier gedefinieerd: alles is prima, goed doordacht, zonder veel opsmuk. Het enige vreemde element in het interieur is de rijmodusschakelaar (voorheen: de versnellingspook). De journalist merkte ook een kleine maar zeer aanzienlijke besparing op: er verscheen slechts één USB-oplaadpoort op het voorpaneel..

Het blijkt dat dit het resultaat is van economische berekening - het installeren van een batterij van 40 kWh veroorzaakte snijwonden in andere delen van de auto. Daarom is de kwaliteit van de materialen goed, maar niet "uitstekend" te noemen.

> Wat betekenen de Nissan Leaf-kerstbomen? [WIJ ZULLEN ANTWOORDEN]

Drijfveer? Emotieloos

De reis veroorzaakte ook geen speciale emoties bij de vertegenwoordiger van Jalopnik. Wel benadrukte hij dat de kopers van de nieuwe Nissan uiteraard niet meer verwachten.

Het laagst geprijsde niveau 2 autonome rijsysteem op de markt bleek een wenselijk voertuigkenmerk te zijn. De journalist ontdekte echter dat de noodzaak om zijn handen aan het stuur te houden en zich op de weg te concentreren niet veel helpt bij rust. Het baart hem eerder zorgen.

Opladen: 30 minuten CHAdeMO +142 km

Volgens Jalopnik – waarschijnlijk van Nissan – vergroot een CHAdeMO-lading van 30 minuten de actieradius met 142 kilometer. Als je thuis oplaadt via een stopcontact van 16 ampère, duurt het 12 uur om de batterij op te laden.

Varto Przechitacz: Nissan Leaf 2018 is een elektrische auto voor kalme en rationele volwassenen

handel

handel

Opladers bij Lotos tankstations? Je kunt - liken en CHECKen:

Dit kan je interesseren: