Frankrijk: binnenkort worden anti-geluidsradars ingezet

Extreem luidruchtige voertuigen en motorfietsen Waarschuwing: de Nationale Assemblee is aangenomen maatregelen tegen apparaten die zich schuldig maken aan geluidsoverlast... Fietsers zijn ongetwijfeld in de eerste plaats bezorgd. Want het is gebruikelijk dat een motorrijder niet let op het geluidsniveau van zijn motor, maar andersom. : vervanging van de originele uitlaat, uitlaat zonder deflector, verwijdering van de katalysator, ...

Hoewel ze vooral werden gebruikt om snelheidsovertredingen tegen te gaan, zouden er al snel andere radars worden ingezet in heel Frankrijk: anti-geluidsradars. Deze antigeluidradar onderstreept de wens om steeds meer lawaaierige voertuigen in de stad te monitoren, vooral scooters en motorfietsen. Op grond van de Wet mobiliteitsoriëntatieDe Nationale Assemblee heeft zojuist een amendement aangenomen dat de ontwikkeling van dit soort radars mogelijk maakt. In Frankrijk.

Zijn motorrijders het belangrijkste doelwit?

In 2017 bracht een onderzoek voor het geluidsobservatorium Bruitparif in Ile-de-France de algemene ontevredenheid onder de inwoners van Ile-de-France aan het licht geluidsoverlast... Volgens deze studie klaagde 44% van de mensen in de studie over het geluid van twee wielen. 90% van de inwoners van Ile-de-France stemde ermee in om apparatuur in deze richting te testen en de boetes te verhogen.

Dan is er goed nieuws voor hen! Aangezien het amendement dat is ingediend door parlementslid Jean-Noel Barrot en verschillende leden van de groep MoDem (Democratische Beweging) de autoriteiten in staat zal stellen de procedure te testen operationele controle van het geluidsniveau van motorfietsen en auto's... Objectief, autoriseer lawaaierig weggedrag en beperk het kwaad.

Het kabinet heeft zichzelf bewezen door deze wijziging aan te nemen, die ook strekt tot een verbod op de verkoop van warmtebeeldcamera's in 2040. Het wordt opgenomen in de definitieve tekst van de Wet mobiliteitsoriëntatie.

Experimenten met anti-ruisradar

Er moet echter worden opgemerkt dat de sancties niet onmiddellijk zullen zijn. Voor zover experiment van twee jaar zal eerst in werking treden vóór de eerste verbalisaties, waarvan de details nog onbekend zijn. Nog eerder moeten we eerst wachten op de uitspraak van de Raad van State, die er ook echt komt, voordat de autoriteiten deze radars kunnen inzetten voor de experimentele fase.

Volgens sommige rapporten is deze nieuwe radar gebaseerd op een apparaat dat is ontwikkeld door Bruitparif. het revolutionaire akoestische sensor genaamd Medusa... Hij is uitgerust met 4 microfoons voor 360-graden geluidsperceptie. Het kan meerdere keren per seconde metingen uitvoeren om te bepalen waar het dominante geluid vandaan komt. Momenteel wordt dit systeem alleen gebruikt om geluidsniveaus in straten, in feestwijken of op grote bouwplaatsen te beheersen; maar dan moet het worden gebruikt om luidruchtige motorfietsen en voertuigen te identificeren.

Het moet gezegd dat Frankrijk op dit gebied in de voetsporen treedt van Engeland, dat deze technologie ook introduceert. De Britten zijn overtuigd van de negatieve effecten van langdurige blootstelling aan geluid op de fysieke en mentale gezondheid (stress, bloeddruk, diabetes, enz.). Nu iedereen gewaarschuwd is, is er echter tijd om de motoren te repareren.

. motorfietsen worden steeds meer onderworpen aan strenge nieuwe emissienormen. zoals Euro4 de laatste tijd. Bovendien worden motorrijders, in tegenstelling tot automobilisten, vaak onderworpen aan wegcontroles. Maar het is waar dat sommige tweewielige voertuigen de stedelingen irriteren. Wat vind je als motorrijder van deze radar tegen te rumoerig verkeer? Ga je de originele uitlaat terugbrengen naar je motor?