Teken "Spikes" op een auto: waarom heb je het nodig, wat een boete en hoe te bevestigen
Inhoud
Onder de vele taken van chauffeurs zijn er enkele die onbegrijpelijk en zinloos lijken. Deze omvatten de verplichting om het "Spikes" -bord te installeren als winterbanden met spijkers worden gebruikt. Denk aan de situatie met een bij elke autobezitter bekende rode driehoek met de letter "Sh" vanaf medio 2018.
Teken "Doornen": is het nodig
Het bord "Spikes" betekent dat de auto spijkerbanden heeft. Als winterwielen zijn gemonteerd, maar niet zijn uitgerust met noppen, mag het bord niet worden weergegeven.
Voertuigen moeten worden gemarkeerd met:
"Spikes" - in de vorm van een gelijkzijdige driehoek van witte kleur met bovenaan een rode rand, waarin de letter "Ш" in het zwart is gegraveerd (de zijkant van de driehoek is niet minder dan 200 mm, de breedte van de grens is 1/10 van de zijkant) - achter motorvoertuigen met spijkerbanden.
Het besturen van voertuigen die niet voldoen aan de eisen van de Basisbepalingen is niet toegestaan. Dit staat direct vermeld in de Basisbepalingen zelf, die een lijst bevatten met storingen en omstandigheden die de werking van het voertuig verhinderen.
Er zijn geen identificatietekens die moeten worden aangebracht in overeenstemming met paragraaf 8 van de basisbepalingen voor de toelating van voertuigen tot gebruik en de plichten van ambtenaren om de verkeersveiligheid te waarborgen, goedgekeurd door het decreet van de Raad van Ministers - de regering van de Russische Federatie van 23 oktober 1993 N 1090 "Over de regels wegverkeer".
Het ontbreken van een bord is geen storing van de auto, maar wordt beschouwd als een voorwaarde zonder welke de auto niet kan worden gebruikt. Bij spijkerbanden zonder driehoek kom je dus niet door de technische keuring.
Overtreding van de verplichting om een bord te plaatsen valt onder deel 1 van art. 12.5 van het wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie, dat voorziet in aansprakelijkheid voor het besturen van een machine in strijd met de bedrijfsomstandigheden. Het negeren van de vereiste om een bord te plaatsen, kost de bestuurder een waarschuwing of een boete van 500 roebel. Formeel moet de verkeersinspecteur bij constatering van een overtreding de verdere bediening van het voertuig verbieden en de installatie van een bord eisen. De mogelijkheid om het voertuig vast te houden (evacuatie) in geval van dergelijke overtredingen is niet voorzien.
Op 7.15 april 1 is artikel 04.04.2017, eerste lid, van de bijlage in werking getreden. De behoefte aan innovatie had twee redenen:
- op een winterse weg is de remafstand van een auto met spijkerbanden veel korter dan die van een auto met conventionele wielen, daarom moet de achteroprijdende bestuurder worden geïnformeerd over de aanwezigheid van spijkers en een afstand kiezen waarbij rekening wordt gehouden met het verschil bij het remmen als zijn auto niet is uitgerust met vergelijkbare banden;
- bij wielen met spijkers van lage kwaliteit kunnen tijdens het rijden metalen noppen wegvliegen, waarmee ook rekening moet worden gehouden bij het rijden van achteren.
Op basis van dergelijke overwegingen achtte de regering het verplicht een bord te plaatsen. De opportuniteit van het opleggen van een heffing, vooral een die is vastgesteld door maatregelen van bestuurlijke verantwoordelijkheid, is enigszins twijfelachtig. Het is mogelijk dat sommige autobezitters nog steeds het hele jaar door zomerbanden blijven gebruiken, maar dergelijke "80 lvl" -rijders beseffen, zelfs zonder enige waarschuwingssignalen, hun exclusiviteit en begrijpen dat de auto voor hen vrijwel zeker op winterwielen rijdt. Onthechting van een doorn is een vrij zeldzaam fenomeen. In de winter is de kans op een chip veel groter door een zand-zoutmengsel van slechte kwaliteit dat langs de wegen is verspreid dan door een rondvliegende spijker.
De geschiedenis van het bord gaat terug tot de vroege jaren 90, toen spijkerbanden zeldzaam waren. In die tijd werd voornamelijk het hele jaar door gewoon rubber gebruikt, en het uurwerk op spijkerwielen onderscheidde zich qua eigenschappen echt van het algemene beeld. Maar de plaatsing van het bord had een adviserend karakter, het niet naleven bracht geen verantwoordelijkheid met zich mee. Momenteel is de wegsituatie fundamenteel veranderd. De aard van de beweging wordt grotendeels beïnvloed door het ontwerp van auto's en de remsystemen die erop zijn geïnstalleerd, en het is bijna onmogelijk om gewone zomerbanden te vinden op een winterse weg. Waarom er nu veranderingen nodig zijn, is niet duidelijk. In het winterseizoen 2017-2018 was de regel echter van kracht. Verkeerspolitieagenten hielden toezicht op de naleving van de vereisten van de basisbepalingen door autobezitters, hoewel er geen informatie was over speciale invallen of controles.
Onderteken parameters en installatie
Het bord is een gelijkzijdige driehoek met de letter "Ш" in het midden. De rand van de driehoek is rood, de letter is zwart, het binnenveld is wit. De zijkant van de driehoek is 20 cm, de breedte van de rand is 1/10 van de lengte van de zijkant, dus 2 cm.
Het bord dient aan de achterzijde geplaatst te worden, meer bepaald wordt de locatie niet gespecificeerd. In de meeste gevallen wordt het bord op de achterruit geplaatst. Het zicht is het minst beperkt bij het plaatsen van de driehoek linksonder. Er zijn tekens op het kofferdeksel, het achterpaneel van de carrosserie of de bumper.
Er zijn twee soorten borden te koop:
- wegwerpbaar op kleefbasis voor bevestiging buiten de auto;
- herbruikbaar met zuignap voor bevestiging aan de achterruit van binnenuit.
In de overgrote meerderheid van de gevallen geven autobezitters de voorkeur aan goedkope borden op kleefbasis. Tegen het einde van de behoefte kan het bord gemakkelijk worden verwijderd, de resterende sporen worden zonder problemen verwijderd. Je kunt een driehoek kopen bij benzinestations of autodealers. De kosten van het eenvoudigste eenmalige bord zijn vanaf 25 roebel. Het apparaat op de zuignap kost iets meer.
Het bord wordt niet geleverd met beveiligingselementen of registratietekens, daarom kan het, indien gewenst, onafhankelijk worden gemaakt door te printen op een kleur (kleurenbord) of monochrome (bord voor kleuren) printer. De zijkant van de driehoek past netjes in een A4-tje. Een zwart-witafbeelding moet worden gekleurd volgens iemands talenten en mogelijkheden in overeenstemming met het bovenstaande kleurenschema. Een zelfgemaakt bord kan met plakband vanuit de auto worden bevestigd.
"Spikes": vooruitzichten voor het gebruik van het bord in het volgende winterseizoen
Na de resultaten van het eerste winterseizoen, toen de badge verplicht werd, kwam het ministerie van Binnenlandse Zaken tot de onverwachte conclusie dat het verder gebruik ervan niet opportuun zou zijn. Het resultaat was een ontwerp van Rijksbesluit tot wijziging van de verkeersregels, volgens welke het bord "Spikes" is uitgesloten van de verplichte montage op een auto. Tegelijkertijd zullen naar verwachting nog enkele andere kleine wijzigingen in de regels worden aangebracht. Op 15 mei 2018 werd het project ingediend voor openbare discussie (u kunt de voortgang van het project hier zien). Op 30 mei 2018 is de discussie afgerond en wordt de laatste hand gelegd aan het document.
Gezien het feit dat het publiek niet reageerde op de voorgestelde wijzigingen en het enige geïnteresseerde ministerie zelf het initiatief nam om de betreffende plicht te schrappen, is het zeer waarschijnlijk dat in de nabije toekomst de installatie van het bord van verplicht opnieuw zal worden aanbevolen. Op 01.06.2018/XNUMX/XNUMX meldde het nieuws op de centrale zenders zelfs dat het besluit al genomen was, maar in dit geval liepen de journalisten de actualiteit iets voor en was er op de aangegeven datum nog geen wijziging doorgevoerd.
De kwestie van de verplichte installatie van het teken "Spikes" verliest zijn relevantie. Maar het zal nauwelijks nodig zijn om erg verrast te zijn als er na enige tijd weer soortgelijke wijzigingen in de verkeersregels worden aangebracht. Soms vallen de handelingen van wetgevers en regelgevende instanties niet onder de gebruikelijke opvattingen.
