Handremkabel vervangen Lada Kalina

Elementen van het parkeerremsysteem verwijderen

We zullen het werk van het vervangen van de kabel laten zien aan de hand van het voorbeeld van de linker kabel.

We draaien de borgmoer en de stelmoer van de parkeerremhendelstang los (zie "Afstellen van de parkeerrem").

Verwijder de equalizerkabel van de koppeling van de parkeerremhendel.

We halen de voorste uiteinden van de equalizerdraden eruit en verwijderen deze.

We halen de punt van de linker kabelbehuizing uit de beugel.

We maken het achterste uiteinde van de linkerkabel los van de hendel voor het handmatig inschakelen van de remblokken (zie "Remblokken van de achterwielen vervangen").

We halen het uiteinde van de kabel uit het gat in het remscherm.

Draai de moer los met een sleutel 10.

en verwijder de beugel om de kabeldoos aan de achterste ophangbalk te bevestigen.

Verwijder de kabeldoos van de beugel op de beugel om de achterste ophangbalk te bevestigen.

Buig de beugel met een schroevendraaier.

en verwijder de kabel uit de beugel op het chassis.

We spannen de linker parkeerremkabel door het beschermscherm van de brandstofleidingen.

Verwijder op dezelfde manier de rechterkabel van de parkeerkabel.

Installeer de draden in de volgende volgorde. We monteren een van de kabels in omgekeerde volgorde en steken het voorste uiteinde in de kabel-equalizer. We brengen de stuwkracht van de parkeerremhendel in het vereffeningsgat en draaien de stelmoer een paar slagen.

Om een ​​andere kabel te installeren, raden we aan om een ​​armatuur te maken van een metalen buis met een lengte van ongeveer 300 mm en een gat met een diameter van 15-16 mm. Aan het ene uiteinde van de buis boren we een gat en snijden er een draad in (M4-M6).

string-installatieprogramma

We bevestigen de kabel op de carrosseriesteunen en de beugel voor het bevestigen van de achterste ophangbalk.

We plaatsen de buis op het achterste uiteinde van de kabel en bevestigen de kabelmantel aan het uiteinde met een schroef.

Met een staaf (u kunt een sleutel uit een set stopcontacten gebruiken) drukken we op de punt van de draad en drukken we de veer samen.

Hierdoor komt het voorste uiteinde van de kabel uit de bus en kan deze in de equalizer worden gestoken.

De verdere installatie van de kabel doen we in omgekeerde volgorde, na het vervangen van de kabels stellen we de parkeerrem af.

Om de parkeerremhendel te verwijderen, draait u de borgmoer van de parkeerremhendel en de stelmoer los

We hebben de kabelequalizer van de koppeling van de parkeerremhendel verwijderd. De stuurhoes verwijderen

Gebruik de kop “13” om de twee bouten los te draaien waarmee de beugel van de parkeerremhendel aan de vloertunnel is bevestigd.

Verwijder de beugel met de parkeerremschakelaar.

Verwijder de parkeerremhendel met beugel en stangconstructie door de stang door de rubberen afdichtingshuls te trekken.

Wrik met een schroevendraaier de montagebeugel van de drukas los.

en doe het uit

Verwijder de hendelas en koppeling van de parkeerrem.

Monteer de parkeerremhendel in omgekeerde volgorde. We stellen de parkeerrem af (zie "Parkeerrem afstellen").

Handremkabel afstellen op viburnum

Welkom! Handremkabel - de tijd verstrijkt en beetje bij beetje rekt hij uit en rekt hij uit, en er komt een moment dat hij gewoon niet aan de achterremblokken kan trekken omdat hij zo uitgerekt is en gewoon niets meer kan trekken, we repareren dit allemaal om maak het je duidelijker!

Over het algemeen gaat deze kabel, wie weet niet, van de handrem (hij gaat onder de bodem door) en naar de achterremblokken, de kabel zelf zit aan deze remblokken vast, dus als je de handrem omhoog doet, gaan ook de achterremblokken in beweging komen, dat wil zeggen, ze komen in contact met de wanden remtrommel en in verband hiermee is er wrijving tussen de schoenen en de trommel (de schoenen worden sterk tegen de trommel gedrukt, waardoor deze niet kan bewegen) en door deze wrijving de achterwielen stoppen en bewegen nergens, maar wanneer de kabel verzwakt of te veel wordt getrokken, kan het meer de remblokken niet naar de trommel trekken, en door deze wrijving is het gedaan met minder inspanning en daarom houdt de handrem de auto erger en erger.

Opmerking! Om de parkeerremkabel af te stellen, moet u de gereedschappen inslaan die u zult gebruiken om de afstelling uit te voeren, namelijk sleutels en WD-40-vet, zodat alle verzuurde en roestige bouten er beter uitkomen en niet tegelijkertijd breken tijd!

• Parkeerrem afstelling
• Extra videoclip

Waar zit de handremkabel? In totaal zijn er twee kabels op Kalina en deze gaan onder de bodem van de auto door, neem je bijvoorbeeld klassieke auto's zoals VAZ 2106, VAZ 2107, etc., dan doen ze er ook twee kabels op, maar de achterkant kabel was één geheel en ging meteen naar twee achterwielen, maar op Kalina is het een beetje anders, er zijn twee kabels en elk van hen leidt naar een apart achterwiel van de auto (de kabels in het onderstaande schema zijn gemarkeerd met een rode pijl voor de duidelijkheid), en beide kabels zijn verbonden door een nivelleringsbalk, die wordt aangegeven door een blauwe pijl, hier moet je trouwens deze balk afstellen en je parkeerrem dienovereenkomstig instellen, maar daarover later in het artikel, nu we gaan verder met het scenario.

Wanneer moet de handremkabel worden afgesteld? Het moet worden afgesteld wanneer het te veel uitrekt (eigenlijk, als de kabel van goede kwaliteit is, zal het veel meer en veel korter uitrekken), evenals wanneer de achterste remblokken versleten zijn (de achterste remblokken zijn versleten) zoals elke andere rem systeemmechanismen verslijten en verslijten, zoals we eerder zeiden, door deze remblokken ontstaat alleen wrijving die de auto vasthoudt, maar hoe meer de remblokken verslijten, hoe erger deze wrijving wordt en in verband hiermee begint de handrem te houdt de auto erg slecht op één plek).

Opmerking! Als je meer wilt weten over hoe je de prestaties van de handremkabel kunt controleren, lees dan een interessant artikel waarin we alles in detail beschrijven en het heet: "Handrem controleren op alle auto's"!

Wat moet je nog meer weten, heb je er ooit op gelet hoeveel klikken de handrem maakt als je hem omhoog trekt? Dus als de kabel strak is, dan zal de handrem zeker moeten werken in de buurt van 2-4 klikken, en tijdens dagelijks rijden, wanneer de kabel al een beetje strak is, kan de handrem werken van 2 tot 8 klikken, maar nee meer, zo meer, kabel in de auto dringend afstellen, omdat de parkeerrem de auto niet meer vasthoudt.

1) Veel mensen zijn bang om in hun auto te stappen, hoewel daar niets mis mee is, is het belangrijkste om niet te veel brute kracht te gebruiken bij het werken, maar daar gaat het niet over, terug naar het onderwerp. Allereerst moet je de auto in een inspectiegat rijden en daar de vier moeren losdraaien (ze zijn genummerd op de onderstaande foto) waarmee de metalen behuizing is bevestigd, en dan moet je deze behuizing naar de voorkant van de de carrosserie.

Opmerking! Deze hoes beschermt het handremmechanisme tegen zout- en waterdeeltjes die deze snel kunnen vervormen en onbruikbaar kunnen maken, en zoals je misschien al gemerkt hebt, zit hij voorin de auto, net boven de uitlaatdemper, bijna naast de motor!

Trouwens, aangezien dit de onderkant van de auto is, komt al het vuil en water zonder problemen in deze moeren, om zo te zeggen, en na verloop van tijd worden ze zuur en roesten, in verband hiermee wordt het erg moeilijk om ze los te draaien, omdat de bovenstaande brute kracht niet nodig is, omdat je gewoon de bouten kunt breken of de randen van de moeren kunt afscheuren, wat problemen zal veroorzaken bij het opnieuw installeren van deze metalen behuizing, dus zorg voor een soort smeermiddel, zoals WD-40 , en breng het aan op alle moeren en vooral op het schroefdraadgedeelte van de tapeinden, hiervoor geven we het vet een beetje en draaien we voorzichtig de vier moeren los die deze behuizing vasthouden!

2) Wanneer de moeren zijn losgedraaid, zoals hierboven vermeld, moet u deze behuizing met uw handen nemen en naar de voorkant van de auto verplaatsen (u moet deze verplaatsen totdat u het handremmechanisme ziet dat wordt weergegeven in de kleine foto hieronder voor duidelijkheid), maar om dit handremmechanisme in zijn geheel te zien, raden we aan om de uitlaatdemper van het zijkussen te verwijderen, zoals weergegeven in de grote foto hieronder, anders zal het veel moeilijker zijn om de uitlaatdemper uit het metaal te halen.

Opmerking! Wees voorzichtig met de uitlaatdemper, verbrand je er niet mee, zeker niet als je motor erg heet wordt of net op bedrijfstemperatuur is!

3) En tot slot, als alles klaar is en je volledige toegang hebt tot het hele mechanisme, neem je de sleutel of wat dan ook dat handiger voor je is en gebruik je deze om eerst de twee moeren los te draaien (de moeren worden ontgrendeld wanneer je er bijvoorbeeld een draait , met de klok mee en tegen elkaar , in het algemeen, in twee verschillende richtingen, in verband hiermee zijn ze losgekoppeld en kunnen ze alleen blijven draaien als de moeren zijn vergrendeld, het is onwaarschijnlijk dat je er een losschroeft zonder deze te ontgrendelen), en dan kun je moet u de stelmoer (aangegeven door de rode pijl) in de gewenste richting draaien, d.w.z. als u de parkeerrem moet aantrekken, draait u de moer zo vast dat deze de hierboven genoemde afstelbalk beweegt. (aangegeven door een blauwe pijl), en als u plotseling de parkeerrem moet lossen (voorbeeld K gesleept.

Opmerking! Als je klaar bent en je hebt die 2-4 klikken, maak dan je werk af en zorg ervoor dat beide moeren aan elkaar zijn vergrendeld, maar je hoeft de stelmoer niet aan te raken om te vergrendelen, d.w.z. gebruik gewoon een sleutel om de borgmoer markeerde de groene pijl van de stelmoer op de foto hierboven en vergrendel ze vervolgens zodat de stelmoer niet losraakt tijdens het rijden!

Aanvullende video: Zie de volgende video voor meer informatie over het afstellen van het parkeerremmechanisme:

Afwerking van de VAZ 2110 leuning

Reparatie van de handremkabel VAZ

Na verloop van tijd werkt de parkeerrem op VAZ-voertuigen niet meer zoals vroeger. Dit kan te wijten zijn aan slijtage van de kabelbehuizing van de parkeerrem, waardoor vuil de kabel kan binnendringen via de gevormde gaten, waardoor de normale werking wordt belemmerd. De handremkabel hoeft niet te worden vervangen door een nieuwe, deze kan worden gerepareerd.

Om de staat van de parkeerremkabel te bepalen, moet deze worden verwijderd. Het demontageproces wordt getoond in de video: We inspecteren de behuizing van de handremkabel op krassen. We controleren de werking van de kabel en veer door aan de kabel te trekken en los te laten. Niets mag uw beweging belemmeren. Meestal, om de kabel weer te laten werken, moet deze worden gesmeerd met synthetisch smeermiddel (gebruik geen olie, deze wordt dikker in de kou). En verwijder ook slijtageplekken op de carrosserie zodat er geen vuil in komt. Scuffs kunnen worden "gepatcht" met elektrische tape, maar er is een andere, productievere manier - met behulp van thermische cambra, die kan worden gekocht bij een ijzerhandel. We plaatsen het op de handremkabel en verwarmen het zodat het rond de omtrek van de kabel krimpt. Na het installeren van een dergelijke extra mantel en het smeren van de kabel, kan deze nog enkele jaren veilig worden gebruikt. Het proces van het controleren van de staat en het repareren van de handremkabel wordt getoond in de video: Trouwens, op de nieuwe handremkabel kan ook een thermische cambra worden geïnstalleerd, wat de levensduur verlengt. We voegen eraan toe dat er een andere manier is om de handrem aan te passen.

Hoe de parkeerrem afstellen? Veiligheid en comfort

Welkom! Koppelingskabel - dankzij dit kunt u de koppelingsvork bedienen en op dit moment kunt u de koppeling van het vliegwiel loskoppelen, dankzij het druklager wordt een kabel gebruikt op alle auto's met voorwielaandrijving, omdat deze zich in het diepe front, bij de klassieker worden de koppelingshoofd- en hulpcilinders samen met de kabel gebruikt ( er is geen koppelingskabel), deze cilinders werken anders, in tegenstelling tot de kabel (de kabel trekt gewoon), maar het resultaat is hetzelfde ( de koppeling is losgekoppeld van het vliegwiel vanwege het druklager) en de actie vindt plaats door dezelfde aandrijving, d.w.z. door koppelingspedalen.

Opmerking! Om de vervangingswerkzaamheden uit te voeren, moet u het volgende gebruiken: Zorg ervoor dat u sleutels gebruikt, en naast deze kunt u elke andere sleutel gebruiken die de bouten en moeren kan losdraaien, daarnaast heeft u ook een meter nodig of sla in plaats daarvan een liniaal en een tang in!

• De koppelingskabel vervangen en afstellen
• Extra videoclip

Waar zit de koppelingskabel? We kunnen niet in detail laten zien waar het zich bevindt, omdat het zich hieronder bevindt en de hoek die op de onderstaande foto is genomen, je gewoon niet toestaat om deze plek te zien, maar we zullen toch proberen te beschrijven waar het is , en het is, kijk eerst naar de doos, voor meer duidelijkheid op de foto, deze is gemarkeerd met een rode pijl, aan deze versnellingsbak is een kabel aangesloten die uit de passagiersruimte komt, zodat je bij benadering al een conclusie kunt trekken waar de kabel gaat, kijk bij dit alles naar de blauwe pijl, die ook ongeveer de locatie van de kabelkoppeling in de motorruimte van de auto aangeeft.

Wanneer moet de koppelingskabel worden vervangen? Elke kabel, inclusief de kabel die naar de parkeerrem gaat, die naar het gas gaat (de gaskabel heet correct) moet worden vervangen als deze breekt (als deze breekt, kunt u het systeem helemaal niet gebruiken, dat de kabel gaat, bijvoorbeeld de gaskabel brak, de auto rijdt niet meer, de koppelingskabel is gebroken, het koppelingssysteem zal niet meer op dezelfde manier werken), met sterke spanning, wat overigens de werking van het koppelingssysteem (de koppeling is mogelijk niet volledig losgekoppeld van het vliegwiel, dus schakelen zal moeilijk en met een krakend geluid zijn), evenals het schakelen tijdens het verzuren.

Hoe de koppelingskabel op een VAZ 1117-VAZ 1119 vervangen en afstellen?

Demontage: 1) Ga om te beginnen in de cabine naar het koppelingspedaal en verwijder de kabelmantelstopper van de trapondersteuning, dit gaat heel eenvoudig, dat wil zeggen, pak de sleutel en gebruik deze om de stopperbevestigingsmoer los te draaien (zie foto 1), zodra de moer wordt gedraaid, wordt de stop van de beugelpen verwijderd (zie foto 2), waarna toegang tot de koppelpen opent, waarvan u de stop moet verwijderen met een tang of een schroevendraaier (zie foto 3), verwijder na het verwijderen van de plug de behuizing van het compensatiemechanisme met dezelfde vingerslijtage van de voering van de aangedreven schijf (zie foto 4).

2) Verwijder nu handmatig de plastic bus van de koppelingspedaalvinger (zie foto 1), controleer de staat ervan, deze mag niet vervormd of erg versleten zijn, vervang hem anders door een nieuwe bus (Voordat u een nieuwe bus installeert, smeer deze in met Litol smeren -24 of LSTs-15), verwijder dan de rubberen afdichting van de kabelafdekking uit het gat dat het sluit (zie foto 2), stap dan uit de auto en ga naar de motorruimte van de auto naar de doos, bereik het, trek het uiteinde van de koppelingskabel naar voren en maak zo de vork los (zie foto 3), en schroef vervolgens de riem los en verwijder deze van het uiteinde van de kabel, zoals weergegeven in de vierde foto.

3) En tot slot verwijderen we de kabel van de beugel in de doos, we merken meteen dat de beugel op de Lada Kalina uit één stuk bestaat en niet afneembaar is, zoals weergegeven op de onderstaande foto (de onderstaande foto toont alleen een andere auto, geen beugel, maar de koppelingsvork wordt getoond), daarom zal het vanuit dit gat nodig zijn om de kabel (de kabel wordt aangegeven door de blauwe pijl) in het auto-interieur te spannen (in de richting aangegeven door de groene pijl) en leid daarom de gehele kabel van de motorruimte naar de auto en verwijder deze dus volledig uit de auto (verwijder bij het verwijderen van de kabel de geleidingshuls uit het koppelingskabelhuis).

Montagerichtlijn: Installatie van een nieuwe kabel begint vanuit het passagierscompartiment en om preciezer te zijn, u moet eerst de kabel van het passagierscompartiment in het motorcompartiment duwen en vervolgens, terwijl het zich in het passagierscompartiment bevindt, de slijtagecompensatie plaatsen mechanisme van de koppelingsplaatvoering op de koppelingsbout en bevestig deze met een borgclip, installeer na het bevestigen van de kabelstopper de bussen op hun plaats en draai de rubberen afdichting van de kabelbehuizing in het gat terwijl deze in de auto zit, en dan kunt u doorgaan naar het motorcompartiment, waar u de kabel door de beugel moet duwen (zie foto 1) en het deksel van de kabelgeleidingsbus moet installeren, wanneer de bus is geïnstalleerd, op de klem is gedraaid aan het onderste uiteinde van de koppelingskabel, en het moet zo worden gedraaid dat de punt van de kabel 0-1 mm uit het uiteinde van de riem steekt, nadat dit uitsteeksel is bereikt, de kracht van de kabelveer overwint, deze naar voren trekt naar het einde, en wanneer de kabel volledig is uitgeschoven, neem de meter en, houd het uiteinde van de kabel uitgestrekt, meet de afstand die wordt aangegeven door de letter "L" op de foto o 2, deze afstand moet "27 mm" zijn, als de afstand niet overeenkomt, draai dan de riem aan het uiteinde van de kabel, zorg ervoor dat deze precies hetzelfde is, als alles voor u werkt, installeer dan het uiteinde van de kabel in de groef van de koppelingsvork en laat deze los, en zorg er ook voor dat onder de werking van de veer de teen zonder speling op de koppelingsvork wordt geïnstalleerd en, ten slotte, het koppelingspedaal twee of drie keer indrukt, meet de afstand " L” opnieuw en stel zo nodig de koppelingskabel op de auto af.

Opmerking! Deze afstand, die is gemarkeerd met de letter "L", is de afstelafstand, die precies deze moet zijn, bij de juiste afstelling van de kabel, maar houd er ook rekening mee dat de kabels anders zijn en als er defecten worden gevonden die kunnen langer zijn dan de reguliere native kabel, of korter zijn, dan is er niet eens een "27mm" afstand, dus koop goede onderdelen van vertrouwde plaatsen en als je ziet dat het druklager al begint te werken met zo'n pasvorm (dat wil zeggen, je trapt het koppelingspedaal niet in, maar er is al geluid van het druklager), dan kun je in dit geval de kabel verwaarlozen en niet meer aanpassen volgens de informatie die de fabriek schrijft, maar juist omdat uw keuze!

Extra videoclip: u kunt zien hoe de koppelingskabel wordt vervangen op het voorbeeld van een VAZ 2110-auto in de onderstaande video, maar houd er rekening mee dat de kabel op Lada Kalina iets anders wordt vervangen, maar na het lezen van dit artikel en het bekijken van de video , zult u hoogstwaarschijnlijk geen problemen ondervinden bij het verwisselen van de kabel.

Sommige bestuurders proberen de handremkabel minder vaak te gebruiken in een poging om minder slijtage aan de handremkabel te krijgen.

Een dergelijke "economie" leidt tot een slecht resultaat - de kabel, die zelden in de behuizing beweegt, verliest geleidelijk zijn mobiliteit en komt uiteindelijk vast te zitten en breekt. Gebruik indien nodig de parkeerrem.

Vervangen van de trekstangveer van de pal van de parkeerremhendel

Als de parkeerremhendel niet vergrendelt in de geselecteerde stand, controleer dan eerst de palveer. Als de veer in orde is, vervangt u de hendel.

1. Draai de hendelknop los

2. Verwijder de palveer. Vervang defecte veer

Parkeerremhendel reparatie

U hebt nodig: twee "13" sleutels, een "13" dopsleutel (kop), een kruiskopschroevendraaier, een tang.

1. Koppel één kabel los van de negatieve accustekker.

2. Verwijder de tunnelbekleding van de vloer.

3. Draai vanaf de onderkant van de auto met een “13”-sleutel de borgmoer en de afstelmoer van de parkeerrem los en verwijder de equalizer 1 van de stang 2.

4. Verwijder de beschermkap van de vloeropening en verwijder deze van de schakel.

5. Verwijder vanuit het passagierscompartiment de schroef van de voorste bevestiging van de beugel van de parkeerremschakelaar.

Houd er rekening mee dat de aardingsdraad van de schakelaar is bevestigd met een schroef.

6. Draai met de sleutel "10" de vier bouten los waarmee de parkeerremhendel is vastgezet (de twee voorste houden ook de schakelaarbeugel vast).

7. Leg de schakelaarbeugel opzij.

8. Verwijder de parkeerremhendel door de schakel uit het gat in de vloer te trekken.

9. Om de stuurpen te vervangen, verwijdert u splitpen 1 en verwijdert u sluitring 2.

10. Verwijder de stang van de as.

11. Vervang versleten of gebarsten plastic bussen.

Monteer en monteer de parkeerremhendel in omgekeerde volgorde van demontage.

Stel na het installeren van de hendel de parkeerrem af