Chevrolet Lanos Homokineet Vervanging
Inhoud
In dit artikel hebben we instructies voor u opgesteld voor het vervangen van homokineten met Chevrolet Lanos, ook bekend als Daewoo Lanos en ZAZ Chance. Er is niets ingewikkelds aan het vervangingsproces, maar het is de moeite waard om rekening te houden met enkele tips die u zullen helpen het homokineet op de Lanos snel en gemakkelijk te vervangen.
Gereedschap
Om de homokineet te vervangen heeft u nodig:
- ballon sleutel;
- jack;
- een sterke knop met een kop van 30 (voor Lanos met een 1.5-motor; voor ZAZ Chance kan een moer worden geïnstalleerd op 27; voor een Lanos met een 1.6-motor heb je een 32-kop nodig);
- tang;
- sleutel voor 17 + ratel met kop voor 17 (of twee sleutels voor 17);
- een hamer;
- schroevendraaier;
- hoofd, of een sleutel voor 14.
De oude homokineet verwijderen
Eerst moet u de naafmoer losdraaien, wat niet altijd gemakkelijk is om toe te geven. We verwijderen het wiel, halen de splitpen eruit die de moer vergrendelt, dan zijn er 2 manieren:
- zet een knop met een 30 (27 of 32) kop op een naafmoer, het is ook aan te raden om een verlengstuk te gebruiken, bijvoorbeeld een stuk pijp. De assistent trapt op de rem en je probeert de naafmoer eraf te trekken;
- als er geen assistent is, installeer dan na het verwijderen van de splitpen het wiel terug op zijn plaats, na het verwijderen van de centrale dop van de lichtmetalen schijf (als u stempelt, hoeft u niets te verwijderen). We maken het wiel vast, laten de auto van de krik zakken en proberen de naafmoer los te draaien.
Vervolgens moet u de remklauw losdraaien, het is beter om de geleiders los te draaien, omdat de bouten die de remklauwbeugel vasthouden veel moeilijker los te draaien zijn vanwege het feit dat ze met de tijd blijven plakken, en daar wordt ook een zeshoek gebruikt, die zal waarschijnlijk de randen afscheuren. Draai daarom met een 14-sleutel de 2 remklauwgeleiders los, trek het grootste deel van de remklauw van de remschijf en plaats deze op een soort standaard, maar laat deze niet aan de remslang hangen, omdat deze deze kan beschadigen.
Om nu de fusee van de onderarm los te maken, draait u de 3 bouten aan het uiteinde van de onderarm los (zie foto) met behulp van een sleutel en een 17 kop.
Zo hebben we praktisch het hele rek vrijgemaakt, het kan opzij worden genomen. Door het rek naar u toe te bewegen trekken we de naaf van de as. Op de as blijft een oude homokineet met een laars achter.
De homokineet wordt heel eenvoudig verwijderd, deze moet met een hamer worden uitgeslagen en meerdere keren op het brede deel van de homokineet worden geslagen. Verwijder daarna de hoes en de borgring, deze bevindt zich in de groef, in het midden van het spiegedeelte van de as.
Dat is het, nu is de as klaar om een nieuwe homokineet te installeren.
Wat zit er in de set van de nieuwe homokineet voor Chevrolet Lanos
Compleet met een nieuwe homokineet op de Chevrolet Lanos komt:
- het gewricht zelf (granaat);
- borgring
- helmknop;
- twee klemmen;
- naafmoer met splitpen;
- vet voor de homokineet.
Een nieuwe homokineet installeren
Eerst moet je de homokineet voorbereiden voor installatie, om deze met vet te verstoppen, hoe doe je dat? Het glijmiddel zit meestal in een tube. Steek de buis in het middelste gat en knijp het vet eruit totdat het vet in de homokineetkogels verschijnt en ook onder de buis vandaan komt.
Vergeet niet om de schacht van vuil en zand te vegen, de laars aan te trekken, het is duidelijk dat de bredere kant naar buiten is (vergeet niet om van tevoren de klemmen op te zetten).
Vervolgens moet je de keerring in de groef van het homokineet monteren (er zit een speciaal gat in het homokineet zodat de oren van de keerring daar vallen, je kunt je dus niet vergissen).
Tip! Zoals de praktijk laat zien, komen de borgringen in sommige homokinetensets iets meer over dan nodig is. Dit leidt ertoe dat het niet mogelijk zal zijn om de homokineet op zijn plaats te drijven, deze zal tegen de ring aanliggen en niet naar het gewenste punt kunnen schuiven. In dit geval hielp een lichte verscherping van de ring met een slijper, dat wil zeggen, door dit te doen, hebben we de buitendiameter van de borgring verkleind.
Plaats na montage van de ring de homokineet op de as. En wanneer de homokineet tegen de borgring rust, moet deze met een hamerslag op zijn plaats worden geduwd.
Waarschuwing! Sla niet direct met een hamer op de rand van de homokineet, hierdoor beschadigt u de schroefdraad en dan kunt u de naafmoer niet aandraaien. Je kunt elke platte afstandhouder gebruiken, of je kunt de oude moer op de nieuwe homokineet schroeven, zodat de moer er ongeveer half in gaat en je de moer zelf raakt zonder de schroefdraad te beschadigen.
Nadat u de homokineet op zijn plaats hebt geduwd, controleert u of deze vastzit (dat wil zeggen of de borgring op zijn plaats zit). De homokineet mag niet op de as lopen.
De montage van het gehele mechanisme vindt plaats in omgekeerde volgorde, vergelijkbaar met demontage.
Tip! Voordat u vertrekt, laat u het wiel achter waar de homokineet is vervangen, stopt u onder de wielen voor het geval dat, start u de auto en schakelt u de eerste versnelling in, het wiel zal beginnen te draaien en het vet in de homokineet zal opwarmen en zich verspreiden naar iedereen onderdelen van het mechanisme.
Gelukkige renovatie!
Video na het vervangen van de homokineet door een Chevrolet Lanos
Vragen en antwoorden:
Hoe verander je een granaat op een Chevrolet Lanos? Het kogelgewricht en de naafmoer zijn losgeschroefd (niet helemaal). De aandrijving wordt uit de versnellingsbak getrokken, de naafmoer wordt losgeschroefd. De borgring wordt geopend en de homokineet wordt eruit geslagen. Een nieuw onderdeel wordt erin gedaan, vet wordt gevuld, een laars wordt aangetrokken.
Hoe verander ik de kofferbak van een Chevrolet Lanos? Om dit te doen, moet u dezelfde procedure volgen als bij het vervangen van de homokineet, alleen de granaat verandert niet. De laars wordt met klemmen op de aandrijfas en het granaatlichaam vastgezet.
Hoe de homokineet uit de as te kloppen? Om dit te doen, kunt u een hamer gebruiken als er geen speciaal gereedschap is om uit te drukken. De slag moet zeker zijn, zodat de randen van het onderdeel niet spatten.
