Vervanging van de stille blokken van de voor- en achtervering op de VAZ 2106

De stille blokken van de VAZ 2106-ophanging moeten worden vervangen, hoewel niet vaak, maar alle autobezitters hebben met deze procedure te maken. Dit evenement is behoorlijk tijdrovend, maar ligt binnen de macht van elke automobilist.

Stille blok VAZ 2106

Er worden constant behoorlijk hoge belastingen op de stille blokken van auto-ophangingen geplaatst, vooral op wegen met een slechte dekking. Dergelijke omstandigheden verminderen de hulpbronnen van deze onderdelen aanzienlijk, waardoor ze defect raken en moeten worden vervangen. Aangezien de bestuurbaarheid van de auto afhangt van de staat van de silentblocs, moet u niet alleen weten hoe u een storing kunt identificeren, maar ook hoe u deze onderdelen van de ophanging kunt vervangen.

Wat is dit

Het stille blok is een rubber-metaalproduct dat structureel is gemaakt van twee ijzeren bussen met daartussen een rubberen inzetstuk. Via deze onderdelen zijn de ophangingscomponenten van de auto met elkaar verbonden en dankzij het rubberen deel worden trillingen die van het ene ophangingselement op het andere worden overgebracht, gedempt.

Door middel van silentblocks worden veerelementen met elkaar verbonden en worden trillingen gedempt

Waar geïnstalleerd

Op de VAZ 2106 worden stille blokken in de voorste draagarmen gedrukt, evenals in de reactiestangen van de achteras, die deze met de carrosserie verbinden. De staat van deze elementen moet periodiek worden gecontroleerd en als ze beschadigd zijn, moeten reparaties tijdig worden uitgevoerd.

De voorwielophanging van de klassieke Zhiguli bestaat uit de volgende onderdelen: 1. Spar. 2. Stabilisatorsteun. 3. Rubberen kussen. 4. Stabilisatorstang. 5. De as van de onderarm. 6. Onderste draagarm. 7. Haarspeld. 8. Versterker van de onderarm. 9. Stabilisatorsteun. 10. Stabilisatorklem. 11. Schokbreker. 12. Beugelbout. 13. Schokbrekerbout. 14. Schokbrekersteun. 15. Ophangveer. 16. Draai de vuist. 17. Kogelgewrichtbout. 18. Elastische voering. 19. Kurk. 20. Insteekhouder. 21. Lagerhuis. 22. Kogellager. 23. Beschermhoes. 24. Lagere kogelpen. 25. Zelfborgende moer. 26. Vinger. 27. Bolvormige ring. 28. Elastische voering. 29. Klemring. 30. Insteekhouder. 31. Lagerhuis. 32. Lager. 33. Bovenste draagarm. 34. Versterker van de bovenarm. 35. Buffercompressieslag. 36. Beugelbuffer. 37. Steundop. 38. Rubberen kussen. 39. Moer. 40. Belleville-wasmachine. 41. Rubberen pakking. 42. Veersteuncup. 43. De as van de bovenarm. 44. Binnenbus van het scharnier. 45. Buitenbus van het scharnier. 46. ​​Rubberen bus van het scharnier. 47. Drukring. 48. Zelfborgende moer. 49. Stelring 0,5 mm 50. Afstandsring 3 mm. 51. Dwarsbalk. 52. Binnenring. 53. Binnenhoes. 54. Rubberen bus. 55. Buitenste drukring

Wat zijn de

Op de VAZovka Six en andere Zhiguli-modellen werden vanuit de fabriek rubberen silentblocs geïnstalleerd. In plaats daarvan kunt u echter polyurethaanproducten gebruiken, waardoor de prestaties van de ophanging en de kenmerken ervan worden verbeterd. Scharnieren van polyurethaan hebben een langere levensduur dan rubberen scharnieren. Het grootste nadeel van polyurethaanelementen is hun hoge prijs. Als een set rubberen stille blokken op een VAZ 2106 ongeveer 450 roebel kost, dan kost het van polyurethaan 1500 roebel. Gewrichten van modern materiaal verbeteren niet alleen het gedrag van de auto, maar absorberen ook beter schokken en trillingen, waardoor het geluid wordt verminderd.

Stille blokken van siliconen kunnen, ondanks de hogere kosten, de kenmerken en prestaties van de ophanging verbeteren

Wat is de bron

De bron van rubber-metaalscharnieren is rechtstreeks afhankelijk van de kwaliteit van de producten en de werking van het voertuig. Als de auto voornamelijk op wegen van goede kwaliteit wordt gebruikt, kunnen stille blokken oplopen tot 100 duizend km. Bij veelvuldig rijden door putten, waarvan er veel op onze wegen zijn, wordt de levensduur van het onderdeel merkbaar verkort en kunnen reparaties nodig zijn na 40-50 duizend km.

Hoe te controleren

Scharnierproblemen kunnen worden beoordeeld aan de hand van het gedrag van de auto:

• beheer verslechtert;
• er zijn trillingen op het stuur en stoten aan de voorkant bij het rijden over oneffenheden.

Om er zeker van te zijn dat de stille blokken hun bron hebben uitgeput en moeten worden vervangen, moeten ze worden gecontroleerd. Eerst worden de onderdelen visueel geïnspecteerd op schade aan het rubber. Als het is gebarsten en er gedeeltelijk uit is gekropen, kan het onderdeel zijn taken niet meer aan.

Gewrichtsslijtage kan worden vastgesteld door visuele inspectie

Naast inspectie kunt u met een koevoet de boven- en onderarmen bewegen. Als stoten en sterke trillingen van stille blokken worden waargenomen, duidt dit gedrag op veel slijtage aan de scharnieren en de noodzaak om ze te vervangen.

Video: controle van de silentblocks van de voorwielophanging

Diagnostiek van stille blokken

Vervangen van de silentblocks op de onderarm

Volgens het ontwerp is het rubber-metaalelement gemaakt in de vorm van een niet-scheidbaar onderdeel, dat niet kan worden gerepareerd en alleen verandert in geval van een storing. Om reparaties uit te voeren, moet u de volgende lijst met gereedschappen voorbereiden:

• seymnik stille blokken;
• kogellager trekker;
• toetsen voor 13, 19, 22, 24;
• een hamer;
• beitel;
• monteren;
• smeermiddel (bijvoorbeeld WD-40);
• krik.

Het demonteren van de hendel bestaat uit de volgende stappen:

1. We krikken een van de zijkanten van de auto op en demonteren het wiel.
2. We schroeven de bevestigingen van de schokdemper los en verwijderen deze.
   

   Om de voorste schokdemper te verwijderen, schroeft u de bovenste en onderste bevestigingen los.
3. We scheuren de moeren af ​​​​die de as van de onderarm vasthouden.
   

   Draai met een 22-sleutel de twee zelfborgende moeren op de as van de onderarm los en verwijder de drukringen
4. Maak de bevestiging van de dwarsstabilisator los.
   

   We schroeven de bevestigingen van het stabilisatorstangkussen los met een sleutel van 13
5. We laden de ophanging, waarvoor we de krik laten zakken.
6. Nadat we de moer hebben losgeschroefd, drukken we de pen van het onderste kogelgewricht eruit.
   

   We installeren het armatuur en drukken de kogelpen uit de fusee
7. We verwijderen de belasting van de ophanging door de krik omhoog te brengen en de stabilisator door de stijl te bewegen.
8. We demonteren de veer van de beker.
   

   We haken de veer vast en halen hem uit de steunkom
9. We schroeven de bevestigingen van de hefboomas los van de balk.
   

   De as van de hefboom is met twee moeren aan de langsligger bevestigd
10. We slaan een houder, een schroevendraaier of een beitel tussen de as en de balk.
    

    Om het demonteren van de hendel te vergemakkelijken, drijven we een beitel tussen de as en de balk
11. We trekken de onderste hendel van de noppen.
    

    Schuif de hendel van zijn plaats en verwijder hem van de noppen
12. Tussen de as en de balk bevinden zich stelringen. We onthouden of markeren hun nummer om de elementen tijdens de montage terug op hun plaats te krijgen.
13. We persen de scharnieren uit met het apparaat, nadat we de as eerder in een bankschroef hebben gefixeerd.
    

    We fixeren de as van de hendel in een bankschroef en drukken het stille blok eruit met een trekker
14. We monteren een nieuw stil blok in het oog.
    

    Monteer met behulp van een trekker een nieuw onderdeel in het oog van de hendel
15. We steken de as in het gat van de hendel en drukken het tweede scharnier erin.
    

    We starten de as door een vrij gat en monteren het tweede scharnier
16. We monteren in omgekeerde volgorde.

Demontage en installatie van rubber-metaalelementen wordt uitgevoerd met één trekker, terwijl alleen de positie van de onderdelen verandert.

Scharnieren vervangen zonder de onderarm te verwijderen

Als er geen tijd of zin is om de ophanging volledig te demonteren, dan kunt u de stille blokken van de onderarmen vervangen zonder deze te demonteren. Nadat we de voorkant vanaf de gewenste kant hebben opgekrikt, voeren we de volgende stappen uit:

1. We vervangen een houten stop onder het onderste kogelgewricht. De hoogte moet zodanig zijn dat wanneer de krik wordt neergelaten, het wiel niet uithangt.
   

   We vervangen een houten stop onder de onderste hendel
2. We draaien de moeren van de hefboomas los.
3. Breng voorzichtig een indringend smeermiddel aan tussen de as en het binnenste deel van het silentblock.
4. We maken de trekker vast en drukken het voorste scharnier uit de hendel.
   

   We drukken het stille blok van de onderarm eruit met een trekker
5. Om een ​​goede toegang tot het tweede stille blok te garanderen, verwijdert u de stuurtip met de juiste trekker.
6. We verwijderen het oude scharnier, brengen eventueel smeermiddel aan op de as en het oor van de hendel en plaatsen een nieuw element.
   

   We reinigen en smeren het oog van de hendel, waarna we een nieuw onderdeel plaatsen
7. Tussen het oog van de hendel en de moer om de as aan de balk te bevestigen, plaatsen we de stopbeugel uit de trekkerset.
   

   Een speciale beugel wordt gebruikt als drukelement voor het aandrukken van het scharnier
8. We drukken de rubber-metalen elementen in de hendel.
   

   Met een trekker duw ik beide silentblocks in de veerhefboom
9. Installeer eerder verwijderde onderdelen op hun plaats.

Video: de scharnieren van de onderarmen op de VAZ 2101-07 vervangen zonder de ophanging te demonteren

Hoe de stille blokken van de onderarmen van de VAZ te vervangen zonder een trekker.

Vervangen van de silentblocks van de bovenarm

Gebruik voor het demonteren van de bovenarm hetzelfde gereedschap als voor de onderarm en voer soortgelijke handelingen uit voor het ophangen van de voorkant van het voertuig en het verwijderen van het wiel. Voer vervolgens de volgende stappen uit:

1. We schroeven de bevestigingen van de bovenste steun los.
   

   Draai het bovenste kogelgewricht los
2. Draai met behulp van twee sleutels de bevestiging van de as van de bovenarm los.
   

   We draaien de moer van de as van de bovenarm los, fixeren de as zelf met een sleutel
3. We demonteren de as en de hendel.
   

   Nadat u de moer hebt losgedraaid, verwijdert u de bout en verwijdert u de hendel
4. We persen het stille blok eruit met een trekker en houden de hendel in een bankschroef.
   

   We persen de oude stille blokken eruit en plaatsen nieuwe met een speciale trekker
5. We monteren nieuwe elementen.
   

   Met een trekker drukken we de nieuwe silentblocks in de bovenarm
6. We monteren de ophanging in omgekeerde volgorde.

Na reparatie moet u de service bezoeken en de uitlijning van de wielen controleren.

Ik heb ooit toevallig de stille blokken van de voorkant van mijn auto vervangen, waarvoor speciaal een trekker was gekocht. Het was echter niet zonder problemen, aangezien het apparaat nogal dun bleek te zijn en eenvoudig verbogen tijdens het aandraaien van de bout wanneer de scharnieren naar buiten werden gedrukt. Als gevolg hiervan was het nodig om geïmproviseerde gereedschappen en materialen in de vorm van stukjes pijp te gebruiken om de reparatie te voltooien. Na zo'n onaangename situatie heb ik een zelfgemaakte trekker gemaakt, die veel betrouwbaarder bleek te zijn dan de gekochte.

Jet-stuwbussen VAZ 2106 vervangen

De rubbers van de reactiestangen van de achteras worden vervangen bij slijtage of zichtbare schade. Om dit te doen, worden de staven zelf uit de machine gehaald en worden de rubber-metaalproducten vervangen door de oude eruit te persen en de nieuwe erin te persen.

Bij ernstige slijtage van de bussen van jetstangen kan de achteras tijdens het rijden iets opzij bewegen

Op de "zes" achterste ophangingsstangen zijn geïnstalleerd in een hoeveelheid van vijf stuks - 2 korte en 2 lange, in de lengterichting geplaatst, evenals één dwarsstang. Lange staven zijn aan het ene uiteinde bevestigd aan speciale beugels die aan de vloer zijn bevestigd, aan de andere kant aan de achterasbeugels. Aan de vloerligger en aan de achteras zijn korte stangen gemonteerd. Het dwarselement van de achtervering wordt ook vastgehouden door speciale beugels.

Achtervering VAZ 2106: 1 - afstandshuls; 2 - rubberen bus; 3 - onderste langsstang; 4 - onderste isolerende pakking van de veer; 5 - onderste steunkom van de veer; 6 - buffer voor compressieslag van de ophanging; 7 — een bevestigingsbout van de bovenste langsbalk; 8 — beugel voor bevestiging van de bovenste langsstang; 9 - ophangveer; 10 - de bovenste kom van de veer; 11 - de bovenste isolerende pakking van de veer; 12 - veersteunbeker; 13 — trek van de hendel van een aandrijving van een regelaar van de druk van de achterremmen; 14 - rubberen bus van het oog van de schokdemper; 15 - montagebeugel schokdemper; 16 - extra vering compressie slagbuffer; 17 - bovenste langsstang; 18 — beugel voor bevestiging van de onderste langsstang; 19 - beugel voor bevestiging van de dwarsstang aan de carrosserie; 20 - drukregelaar achterrem; 21 - schokdemper; 22 - dwarsstang; 23 - aandrijfhendel van de drukregelaar; 24 — houder van de steunbus van de hendel; 25 - hefboombus; 26 - sluitringen; 27 - hoes op afstand

Om de koppelingsverbindingen te vervangen, moet u de volgende gereedschappen voorbereiden:

• sleutels voor 19;
• nieuwe stille blokken;
• doordringend smeermiddel;
• metalen borstel;
• montage mes.

Bussen op alle stangen veranderen volgens hetzelfde principe. Het enige verschil is dat je de schokdemper van onderaf moet losschroeven om de lange stang te verwijderen. De procedure wordt uitgevoerd in de volgende volgorde:

1. We rijden de auto een viaduct of een kuil op.
2. We reinigen de bevestigingsmiddelen van vuil met een metalen borstel en brengen een penetrerend smeermiddel aan.
   

   Schroefdraadverbinding behandeld met penetrerend smeermiddel
3. We houden de bout vast met een 19-sleutel en aan de andere kant draaien we de moer los met een vergelijkbare sleutel en verwijderen we de bout. Het is niet altijd gemakkelijk te verwijderen, dus een hamer kan nodig zijn.
   

   Draai de busmoer los en verwijder de bout
4. Om de houder aan de andere kant van de stang te verwijderen, draait u de bout die de schokdemper vasthoudt van onderaf los.
   

   Om de bevestiging van de stuwkracht aan de achteras los te schroeven, verwijdert u de onderste schokdemperbevestigingen
5. Schuif de schokdemper opzij.
6. We schroeven de bevestiging van de stang los van de andere rand en verwijderen deze uit de auto, wrikken hem met een houder.
   

   Schroef met behulp van 19 sleutels de stangbevestiging aan de andere kant los
7. We slaan de binnenbus van het scharnier eruit met een geschikte geleider.
   

   Gebruik geschikt gereedschap om de bus eruit te slaan
8. Verwijder het rubberen deel van het silentblock met een schroevendraaier.
   

   Verwijder het rubberen gedeelte met een schroevendraaier
9. Na het verwijderen van het oude onderdeel, met een mes en schuurpapier, reinigen we de clip aan de binnenkant van vuil en corrosie.
   

   We reinigen de buszitting van roest en vuil
10. We smeren het nieuwe rubberen product in met afwasmiddel of zeepwater en duwen het in de houder.
    

    Maak de nieuwe bus voor installatie nat met zeepsop.
11. Om op de binnenhuls te drukken, maken we een armatuur van de bout en slijpen we de kop eraf. De diameter van de kegel moet grotendeels gelijk zijn aan de diameter van de metalen huls.
    

    Om een ​​metalen huls te installeren, maken we een bout met een conische kop
12. We brengen wasmiddel aan op de sleeve en kegel, waarna we ze in een bankschroef persen.
    

    We persen de mouw gedrenkt in een sopje met een bankschroef
13. Wanneer de bout tegen de lip van de bankschroef rust, gebruiken we een klein stukje pijp of een ander geschikt element, waardoor de bout er bij verder aandrukken volledig uit kan komen.
    

    Gebruik een geschikte maat koppeling om de bout op zijn plaats te installeren
14. We monteren de stangen in omgekeerde volgorde en smeren de bevestigingsmiddelen voor met Litol-24-vet.

Toen ik de bussen van de achterasstangen moest vervangen, had ik geen speciaal gereedschap bij de hand, evenals een bout van een geschikte maat, waaruit ik een kegel kon maken om de binnenbus in te persen. Ik vond snel een uitweg uit de situatie: ik nam een ​​stuk van een houten blok, hakte er een deel van af en sneed een cilinder waarvan de diameter en lengte overeenkwamen met de afmetingen van de metalen huls. De rand van de houten cilinder liep taps toe. Daarna heb ik het houten armatuur ingevet met wasmiddel en zonder veel moeite met een hamer in het rubberen deel gedrukt, waarna ik de ijzeren bus heb ingeslagen. Als het de eerste keer niet mogelijk was om de bus erin te drukken, smeer dan gewoon de onderdelen opnieuw met reinigingsmiddel en herhaal de procedure.

Video: vervangen van de bussen van de achterasstangen op de "klassieker"

Elastiekjes van jetstaven VAZ 2101-2107 vervangen

Zelfgemaakte stille bloktrekker

Het is handig om met een trekker rubber-metalen elementen van de voorwielophanging te vervangen. Niet iedereen heeft het echter. Daarom moet je het apparaat zelf maken, aangezien het vrij moeilijk is om de scharnieren te demonteren met geïmproviseerd gereedschap. Laten we in meer detail bekijken hoe en van welke materialen een trekker kan worden gemaakt.

De belangrijkste elementen van de trekker zijn bussen met verschillende diameters en een bout met ringen en een moer

beschrijving

Om te werken, hebt u de volgende lijst met onderdelen en gereedschappen nodig:

• een stuk van een waterleiding van 3 cm lang met een binnendiameter van 40 mm en een buitendiameter van 50 mm;
• onderlegring met een buitendiameter van minimaal 50 mm;
• M12 bout 7 cm lang met ringen;
• twee stukken pijp van 10 cm lang en 40 mm in diameter;
• koppelingen;
• een hamer;
• vet.

De trekker wordt in de volgende volgorde gemaakt:

1. We klinken een deel van de buis met een diameter van 40 mm met een hamer en vergroten deze tot 45 mm.
   

   Een stuk buis met een diameter van 40 mm wordt geklonken op 45 mm
2. Uit een buis van 40 mm hebben we nog twee elementen gezaagd voor de montage van nieuwe silentblocs.
   

   We maken twee kleine spaties van een buis van 40 mm
3. Om het oude deel van de bovenarm te verwijderen, plaatsen we een sluitring op de bout. In diameter moet het een tussenwaarde hebben tussen de scharnierkooien.
4. We steken de bout van binnenuit in het oog en van buitenaf plaatsen we de adapter met een grotere diameter. We plaatsen de ring en draaien de moer vast, wat zal leiden tot de extrusie van het stille blok.
   

   We steken de bout aan de binnenkant van de hendel en aan de buitenkant plaatsen we een doorn met een grotere diameter
5. Voor de montage van een nieuw product gebruiken we buisstukken van 40 mm die overeenkomen met de buitenmaat van het scharnier. We plaatsen de laatste in het midden van het gat in de hendel en plaatsen de doorn erop.
6. We slaan met een hamer op de doorn en drijven het onderdeel in het oog.
   

   We drukken op het stille blok door met een hamer op de doorn te slaan
7. We veranderen de scharnieren van de onderste hendels op dezelfde manier. We verwijderen de moeren en ringen van de hefboomas en gebruiken de grote adapter met de ring, waarna we de asmoer omwikkelen. In plaats van een bout gebruiken we de as zelf.
   

   Om de stille blokken van de onderarmen te verwijderen, installeren we een grote adapter en draaien deze vast met een moer, waarbij we een ring erin leggen
8. Soms komt het scharnier er erg slecht uit. Om het van zijn plaats te breken, slaan we met een hamer op de zijkant van de hendel of op de doorn zelf, en draaien dan de moer vast.
9. Voordat we nieuwe stille blokken installeren, brengen we smeermiddel aan op de hefboomas en maken we de nokken schoon met schuurpapier en smeren we ook lichtjes.
10. We starten de as door de gaten, plaatsen de scharnieren erop en plaatsen de doornen aan beide kanten. We drukken de onderdelen erin, slaan eerst op de ene en dan op de andere doorn.
    

    We starten de hefboomas door de ogen en plaatsen nieuwe scharnieren
11. We monteren de ophanging in omgekeerde volgorde.

Om problemen tijdens het rijden te voorkomen, is het periodiek nodig om de staat van de ophangingselementen te inspecteren en niet alleen stille blokken tijdig te vervangen, maar ook andere onderdelen die defect zijn. Door stapsgewijze instructies te volgen en de juiste gereedschapsset te gebruiken, kunt u de scharnieren zonder speciale vaardigheden vervangen.