Vervanging van de oliekeerringen van de versnellingsbak VAZ 2107
Inhoud
De versnellingsbak wordt met recht beschouwd als een van de meest complexe componenten in het ontwerp van een auto. Tegelijkertijd hangt de werking van flenzen, assen, tandwielen en lagers grotendeels af van de prestaties van zo'n klein element als een oliekeerring.
Versnellingsbakoliekeerring VAZ 2107 - beschrijving en doel
Een oliekeerring is een speciale afdichting in een voertuig die nodig is om gaten en spleten af te dichten. In een versnellingsbak speelt de oliekeerring bijvoorbeeld een cruciale rol: hij is bevestigd op de kruising tussen de beweegbare en stationaire mechanismen, waardoor wordt voorkomen dat er olie uit de versnellingsbak stroomt.
De oliekeerringen in de VAZ 2107-doos zijn niet van rubber, zoals de meeste chauffeurs denken. In feite zit dit product constant in tandwielolie en om de productie te minimaliseren, maken fabrikanten oliekeerringen van composietmaterialen van CSP en NBR. Tegelijkertijd voelt de pakking bij elke temperatuur even "goed" aan - van -45 tot +130 graden Celsius.
Afmetingen kastwartel
Op zichzelf is de versnellingsbak op de "zeven" ontworpen voor vele jaren dienst. De hulpbron van het apparaat hangt echter rechtstreeks af van hoe vaak (en tijdig) de bestuurder de zegels zal vervangen. Tijdens de werking van de machine zijn het inderdaad de afdichtingen en afdichtingsverbindingen die het eerst falen (ze zijn gescheurd, versleten, uitgeperst). Daarom helpt tijdige vervanging van de oliekeerring dure reparaties aan andere versnellingsbakmechanismen te voorkomen.
Voor een correcte vervanging moet u de afmetingen van de VAZ 2107 versnellingsbakoliekeerringen kennen:
- De ingaande asafdichtingen hebben een gewicht van 0.020 kg en afmetingen van 28.0x47.0x8.0 mm.
- De uitgaande asafdichtingen wegen iets meer - 0.028 kg en hebben de volgende afmetingen - 55x55x10 mm.
Welke zijn beter
De belangrijkste vraag van elke VAZ 2107-chauffeur bij het repareren van een doos is: welke oliekeerring kan ik beter op de assen plaatsen om snelle slijtage te voorkomen? In feite is er geen universele optie.
De standaarduitrusting van de assen impliceert het gebruik van Vologda-oliekeerringen, maar indien nodig kunt u andere installeren, zelfs geïmporteerde.
De marktleiders zijn:
- OAO BalakovoRezinoTechnika (het belangrijkste fabricagemateriaal zijn composieten en legeringen);
- Trialli-bedrijf (het belangrijkste productiemateriaal is thermoplastische elastomeren);
- bedrijf "BRT" (gemaakt van rubbercompounds met verschillende additieven).
De meest betaalbare oliekeerring voor de kokeras kost 90 roebel, hoe moderner de productietechnologie, hoe duurder het product zal worden geëvalueerd.
Fotogalerij: een selectie van de beste oliekeerringen voor de VAZ 2107-box
-
- Betaalbare en hoogwaardige oliekeerringen voor versnellingsbakken
-
- De modernste oliekeerringen die momenteel worden gebruikt om buitenlandse premium auto's uit te rusten
-
- Oliekeerringen "BRT" onderscheiden zich door lage prijzen en brede distributie in alle regio's van het land
Tekenen van vernietiging van zeehonden
De afdichtingen bevinden zich direct op de assen in de doos, zodat hun slijtage alleen visueel kan worden vastgesteld bij het demonteren van de versnellingsbak. Elke bestuurder zal echter snel de vernietiging van oliekeerringen met het oog kunnen identificeren, omdat hiervoor duidelijke symptomen zijn:
- Versnellingsbakolie lekt onder de auto.
- Constant laag oliepeil in de bak.
- Problemen met schakelen tijdens het rijden.
- Knarsen en rammelen in de bak bij het schakelen.
Veel opties. Als er olie lekt op de kruising van de koppelingsklok en de motor, kan dit de oliekeerring van de achterste krukas of de oliekeerring van de ingaande as van de versnellingsbak zijn. Als er een lek is op de kruising van de koppelingsbel en de carrosserie - de pakking van de caputs. Als het aan de achterkant van de doos nat is - de pakking of de uitgaande asafdichting
Het lijkt erop dat de prestaties van zo'n complexe eenheid als een versnellingsbak van een klein detail kunnen afhangen. Het verlies van dichtheid voor de doos is echter beladen met grote problemen, omdat zelfs een klein verlies van tandwielolie onmiddellijk de smering van bewegende elementen zal beïnvloeden.
Het wordt aanbevolen om de afdichtingen in de VAZ 2107-doos elke 60 - 80 duizend kilometer te vervangen. De vervanging gaat gepaard met een olieverversing, dus het is handig voor de bestuurder om deze werkzaamheden tegelijkertijd uit te voeren. Vóór deze periode is het alleen nodig om de klier te vervangen als er duidelijke tekenen van vernietiging zijn.
Oliekeerring ingaande as
De oliekeerring van de ingaande as bevindt zich direct op het deel van de ingaande as en komt in contact met het koppelingsdeksel. Om dit product te vervangen, moet u daarom de behuizing demonteren.
Voor werk moet u het volgende voorbereiden:
- moer hoofden;
- hamer;
- verwijderaar;
- platte schroevendraaier;
- mes (het is het handigst voor hen om de oude pakking te verwijderen);
- nieuwe oliekeerring;
- transmissieolie;
- nieuwe ingaande asafdichting.
De procedure voor het vervangen van de verzegeling kan zowel op de verwijderde doos als rechtstreeks op de auto worden uitgevoerd. Het is echter eenvoudiger en sneller om het product op een gedemonteerde versnellingsbak te vervangen:
- Koppel de schakelvork los van de versnellingsbak.
- Verwijder het druklager door het vast te klemmen met een trekker.
- Draai de zes moeren los waarmee het koppelingsdeksel is bevestigd.
- Verwijder de hoes van de doos.
- Pak de oude oliekeerring op de ingaande as op met de punt van een mes of schroevendraaier en verwijder deze.
- Het is goed om de landingsplaats schoon te maken, zodat er geen sporen van de oliekeerring, spuiten of olievlekken op zitten.
- Installeer een nieuwe oliekeerring nadat u deze met tandwielolie hebt gesmeerd.
- Monteer vervolgens de doos in omgekeerde volgorde.
Video: vervangingsinstructies
Uitgaande asafdichting
Deze pakking bevindt zich op de secundaire as en koppelt deze los van de kastflens. In dit opzicht verloopt het vervangen van de uitgaande asafdichting volgens een ander schema en is het heel anders dan werken aan de ingaande as.
Om te vervangen heb je nodig:
- moersleutel;
- schroevendraaier met een plat dun mes;
- verwijderaar;
- tang;
- transmissieolie.
Het werk vordert volgens het volgende algoritme bij het verwijderde checkpoint:
- Bevestig de flens van de kast stevig zodat deze niet beweegt.
- Draai de moer van de bevestiging met een sleutel.
- Wrik met een schroevendraaier voorzichtig de metalen ring los en trek deze uit de uitgaande as.
- Plaats een trekker op het uiteinde van de as.
- Druk de flens er samen met de bevestigingsring uit.
- Gebruik een tang om de oude pakkingbus vast te pakken.
- Maak de landingsplaats schoon, installeer een nieuwe oliekeerring.
- Monteer vervolgens de structuur in omgekeerde volgorde.
Video: gebruiksaanwijzing
Het vervangen van oliekeerringen bij de VAZ 2107-versnellingsbak levert dus geen ernstige problemen op. Onervaren chauffeurs wordt echter geadviseerd om hulp te zoeken bij professionals om problemen met de auto te voorkomen, aangezien het werken met de box kennis en ervaring vereist.
