De distributieriem van een Ford Fusion-auto vervangen
Voor het normaal functioneren van de auto moeten alle onderdelen in goede staat verkeren. En hoewel buitenlandse auto's niet zo vaak kapot gaan als binnenlandse, hebben ze toch van tijd tot tijd onderhoud en reparatie nodig. Dus nu zullen we u vertellen hoe u de distributieriem van een Ford Fusion vervangt, hoe vaak dit moet gebeuren en wat hiervoor nodig is.
In welke gevallen is vervanging nodig?
Wanneer moet de distributieriem worden vervangen? Zo'n vervangende vraag kwam bij elke Ford Fusion-eigenaar op. En niet voor niets, want het gasdistributiemechanisme is een heel belangrijk onderdeel van de auto. Als de distributieriem niet op tijd wordt vervangen, is het mogelijk dat deze gewoon breekt, waardoor de auto niet meer kan werken. Dus wanneer moet je overstappen? De vervangingsperiode staat vermeld in het instructieboekje van de auto.
Ford Fusion-auto
De fabrikant raadt aan om de riem minstens één keer per 160 duizend kilometer te vervangen.
Binnenlandse dealers raden Ford Fusion-autobezitters echter aan om dit minstens elke 120 of zelfs 100 duizend kilometer te doen. Maar soms is het nodig om het element daarvoor te wijzigen. Wanneer? In de volgende gevallen:
- als de distributieriem al zwaar versleten is en dit aan de buitenkant te zien is;
- het is tijd om te veranderen wanneer er scheuren op de riem verschijnen (dit is vooral merkbaar wanneer deze gebogen is);
- toen er olievlekken op het product begonnen te verschijnen;
- u moet het vervangen wanneer andere defecten zichtbaar zijn op het oppervlak van het element (de riem begint bijvoorbeeld af te pellen).
Vervangingsinstructies
De toolkit voorbereiden
Voor het vervangen van de distributieriem heeft u nodig:
- sterretje;
- een set sleutels;
- schroevendraaiers;
- hoofdtooi;
- moersleutel.
ster tip
Sleutels en botten
Lange schroevendraaier
moersleutel
stadia
Voor het uitvoeren van de vervangende werkzaamheden heeft u een assistent nodig:
- Til eerst het rechter voorwiel op en verwijder het. Verwijder vervolgens de motorbescherming en til deze een beetje op, waarbij u de beugel terugplaatst.
- Draai met een asterisk-sleutel de schroeven los waarmee de spatbordbekleding is bevestigd en verwijder deze. Draai met een schroevendraaier de schroeven van de helmknop los, waarachter de krukasschijf verborgen is.
- Draai de bevestigingsbouten van het luchtfilterhuis los. Als je klaar bent, schuif je de clip opzij en verwijder je de luchtslang. Verwijder het filterdeksel.
- Draai met een sleutel de bouten los waarmee de antivriestank vastzit en verwijder deze. U moet ook het reservoir verwijderen dat de stuurbekrachtigingsvloeistof bevat.
- Draai met een dopsleutel de moeren op de motorsteun los, evenals de bouten waarmee deze aan de carrosserie is bevestigd. De motorsteun kan worden verwijderd. Draai daarna de schroeven los die de antivriespomp vasthouden. Draai vervolgens de schroeven waarmee de generator vastzit los en demonteer het apparaat of draai het een beetje opzij.
- Nu moet u de negen schroeven losdraaien waarmee de riemkap is bevestigd. De beschermkap kan worden verwijderd. Wanneer de motorsteun is gedemonteerd, draait u de schroeven los waarmee deze vastzit en verwijdert u de steun opzij.
- Verwijder vervolgens de hoogspanningsdraden van de bougies en leg ze apart. Schroef de plastic geleiders van het luchtfilter los. We draaien ook de schroeven los waarmee het kleppendeksel vastzit. De bougie van de eerste cilinder moet worden verwijderd en in plaats daarvan moet een plastic buis (minstens 25 cm lang) worden geplaatst. Nu moet u de krukasschijf met de klok mee draaien, terwijl u de beweging van de buis observeert. De zuiger van de cilinder waarin de buis is geïnstalleerd, moet zich in het bovenste dode punt bevinden.
- Vervolgens moet u de schroefplug losdraaien, die zich in het gebied van het gat voor het aftappen van de motorvloeistof bevindt. In plaats daarvan moet u een schroef van 4,5 cm lang inbrengen, terwijl de krukas moet worden gedraaid en de schroef moet worden gedraaid totdat de krukas hem raakt. Distributieschijven moeten worden vastgezet met metalen platen.
- Zet nu de assistent achter het stuur en zet de eerste versnelling aan, terwijl de voet van de assistent op het gaspedaal moet staan. In dit geval is het noodzakelijk om de bevestigingsbout van de krukasschijf te verwijderen. Daarna kan de schijf worden gedemonteerd en vervolgens de onderste distributieriembeschermer worden verwijderd. Vervolgens moet de schroef die van de krukas is losgedraaid weer worden vastgedraaid en moet de poelie met de klok mee worden gedraaid totdat deze tegen de bevestigingsschroef stopt (zet de neutrale snelheid aan).
- De tandwielen van de distributiepoelie en de riem van het mechanisme, evenals het tandwiel en de krukasriem, moeten worden gemarkeerd.
- Draai de bevestigingsschroef van de rol los en verwijder deze. Tags van de oude band moeten worden overgezet naar de nieuwe.
- Vervolgens moet u een nieuw element installeren. Besteed speciale aandacht aan alle markeringen - ze moeten niet alleen op de riem passen, maar ook op de tandwielen van de poelie. Druk op de rol en trek de riem over de tanden.
- Nu moet u het onderste deel van de beschermkap op zijn plaats installeren. Installeer de poelie en draai vervolgens de schroef vast. Wees voorzichtig wanneer u dit doet, want de kans bestaat dat de stelschroef verbuigt, dus gebruik niet te veel kracht.
- Vervolgens moet u de eerste snelheid inschakelen. Nadat u dit hebt gedaan, draait u de bevestigingsschroef los en verwijdert u vervolgens de plaat, die ook als fixeermiddel diende. Als u klaar bent, kunt u de bout van de krukaspoelie volledig vastdraaien. Hier heeft u een momentsleutel nodig om het moment correct te berekenen. Het aanhaalmoment moet 45 Nm zijn, waarna de schroef weer 90 graden moet worden aangedraaid.
- Geef de krukas een paar omwentelingen en breng de zuiger terug naar zijn hoogste punt. Hierop is in principe al het hoofdwerk voltooid. Voer alle montagestappen in omgekeerde volgorde uit.
- Verwijder een paar bouten van het luchtfilterdeksel
- Dan draaien we de schroeven van de rechter motorsteun los, verwijderen deze
- Draai daarna de bouten los waarmee de antivriespomp is bevestigd
- Draai de bout en moer los waarmee de oscillator is bevestigd en neem deze opzij
- Vergrendel de eerste zuiger in het bovenste dode punt
- Na het plaatsen van een nieuwe distributieriem, monteren we de generator en spannen we de riem aan
Zoals u kunt zien, is het vervangen van een distributieriem bij een Ford Fusion behoorlijk arbeidsintensief. Voordat u overgaat tot het vervangen van een onderdeel, moeten er veel procedures worden uitgevoerd. Besluit daarom direct: kun je het betalen? Kun je alles alleen? Of is het misschien zinvol om hulp te zoeken bij professionals?
