Distributieriem vervangen voor Fiat Albea

Er wordt terecht gezegd dat de Fiat Albea een typische mensenauto is. Kopers zagen de eerste auto's in 2002, gevolgd door modernisering in 2005. Sinds 2006 wordt het geproduceerd in de autofabriek in Naberezhnye Chelny. 2012 was het laatste productiejaar van dit model, er is geen vervanging voor uitgevonden.

Fiat Albea-motoren hebben een distributieriem in de aandrijving van de kleppentrein. Zo'n unit heeft hoogwaardige en grondige zorg nodig, dus het is handig voor eigenaren om uit te zoeken hoe het gasdistributiemechanisme wordt vervangen door Fiat Albea.

motoren

Deze auto werd voornamelijk geleverd aan de Russische en Turkse automarkt, uitgerust met een 350A1000 motor. Het is een lijnmotor met vier verticale cilinders. Het werkvolume van de motor is 1400 cm 3, het voedingssysteem is injectie, de aanbevolen brandstof is benzine AI 95. De kenmerken van de motoren omvatten de mogelijkheid van elektronische regeling van variabele kleptiming.

De motor kan 78 pk ontwikkelen. De cilinderkop is gegoten uit aluminium, waarop 8 kleppen zijn gemonteerd, één nokkenas. De in- en uitlaatkleppen bevinden zich aan weerszijden van de cilinderkop. Aanpassing van de thermische speling van het klepmechanisme wordt uitgevoerd door gekalibreerde ringen.

Het distributiemechanisme wordt aangedreven door een tandriem. Auto's die buiten de Russische Federatie zijn vervaardigd, kunnen worden uitgerust met motoren met een werkvolume van 1200 of 1600 cm 3, ze kunnen 8 of 16 kleppen hebben.

Buigt de klep?

Dit probleem baart de eigenaren van veel auto's met een tandriem in de transmissie zorgen, Fiat Albea is geen uitzondering. Gebogen kleppen vereisen een revisie van de cilinderkop, en in sommige gevallen de gehele aandrijfeenheid. Niet alleen kleppen kunnen beschadigd raken, maar ook klepgeleiders, zuigers en drijfstangen.

In de Fiat-motor verandert de kleptiming, het gasdistributiemechanisme van de auto is zo ontworpen dat dit grote invloed kan hebben op het moment dat de zuigers de kleppen raken. Daarom kunnen de zuigers zich in sommige gevallen buiten het werkgebied van de kleppen bevinden, in andere gevallen zullen de kleppen een knie hebben. Dit wordt bevestigd door zowel de eigenaren van de machines als de monteurs die deze problemen moesten oplossen.

Vervangingsprocedure

De meeste eigenaren vertrouwen de vervanging van de distributieriem toe aan reparatiewerkplaatsen, wat extra kosten voor het uitgevoerde werk met zich meebrengt. Als u ervaring heeft met het onderhouden en repareren van auto's, kunt u de distributieriem van de Fiat Albea distributieaandrijving met succes zelf vervangen. Verlangen is niet genoeg, je hebt nog steeds een werkplek nodig, het juiste gereedschap, nieuwe reserveonderdelen. Er kan gewerkt worden in de garage boven het kijkgat.

Voor werk is het noodzakelijk om voor te bereiden:

• jack;
• een set sleutels en dopsleutels;
• jack;
• onder de carrosserie staan;
• retro schoenen;
• rondbektang;
• een reeks schroevendraaiers;
• vod

Werkzaamheden aan het vervangen van de distributieriem Fiat Albea kunnen ongeveer in deze volgorde worden uitgevoerd:

• De auto wordt geïnstalleerd op de locatie die is geselecteerd voor reparatie, de handremkabel wordt vastgedraaid, remblokken worden onder de achterwielen geplaatst, de wielbouten van het rechter voorwiel worden uitgetrokken.
• Breng de rechtervoorzijde van het voertuig omhoog met een krik.
• Daarna wordt het rechter voorwiel verwijderd.
• De plastic bescherming op de wielkast rechtsvoor belemmert het werk, deze wordt verwijderd. Om dit te doen, moet u een paar schroeven losdraaien.

• De volgende stap is om de aandrijving van de hulpmechanismen te verwijderen, de spanning op de generator te verminderen, de riem kan eenvoudig worden verwijderd. En maak ook de spanning op de stuurbekrachtiging los, verwijder de riem.
• Vervolgens heeft u de hulp van een assistent nodig om de krukaspoelie te verwijderen. U moet de 4e versnelling van de versnellingsbak inschakelen, het rempedaal intrappen. Verwijder op dit moment het bovendeksel, verwijder de krukaspoelie, het onderdeksel van het distributiemechanisme.

• Monteer de krukas en nokkenas volgens de uitlijnmarkeringen, bevestig de nokkenas en krukas.

• Als de markeringen zijn ingesteld, kunt u de distributieriemspanner losmaken, de oude distributieriem van de motor verwijderen.

• Controleer nogmaals de positie van de uitlijnmarkeringen voordat u een nieuwe riem installeert. De riem begint van boven naar beneden te worden aangetrokken, de pijlen op de riem moeten in de rijrichting kijken.
• De nieuwe riem wordt gespannen met een spanrol door deze tegen de klok in te draaien, waarna de bevestigingsbout van de spanrol wordt vastgedraaid. Draai de transmissie niet te strak, de riem kan uitrekken en dan over de tanden op de krukas of nokkenaspoelie springen.
• Draai de krukas van de motor twee slagen, controleer de uitlijning van de uitlijnmarkeringen. Als er geen overtredingen zijn op hun faciliteit, blijven ze werken.
• De krukaspoelie is op zijn plaats geïnstalleerd en moet op de uitstekende krukaspen zitten.
• Nu moet u de power unit testen, het signaallampje mag niet gaan branden, als dit gebeurt, dan is de unit minimaal één tand verschoven. Als het alarm niet afgaat, gaat het werk door.
• Installeer de plastic beschermkappen van het gasdistributiemechanisme, aandrijfriemen van hulpmechanismen op hun plaats, controleer hun spanning.
• Vervang eerder verwijderde onderdelen.

Aan het einde van het werk moet je een controlerun maken, het is voldoende om 2-3 kilometer te rijden. Als er geen problemen worden gevonden, kan het werk als voltooid worden beschouwd.

Gebrek aan uitlijningstekens

Er is zo'n kenmerk van de 350A100-motor; Het uitlijnteken is alleen te vinden op de krukaspoelie. Op het cilinderblok wordt de markering aangebracht ongeacht de risico's op de poelie. De riem op deze plaats moet worden gemarkeerd met verf. Vervolgens wordt op dezelfde manier een markering gemaakt op de nokkenaspoelie en de cilinderkop, ze zetten ook een markering op de riem en geven de richting van zijn beweging aan.

Tel na het verwijderen van het geheel het aantal tanden tussen de markeringen. Op een nieuw product wordt een merkteken aangebracht met verf, wordt het benodigde aantal tanden geteld en wordt er ook een merkteken met verf aangebracht. Dit is nodig voor de juiste stand van het Fiat Albea distributietandwiel.

Vanwege de aard van het gasdistributiemechanisme is het absoluut noodzakelijk om de nokkenas en krukas te vergrendelen met speciaal gereedschap.

Vervangingstijd

Eigenaren worden hiervan op de hoogte gesteld via de gebruikershandleiding van het voertuig. Volgens de instructies van de fabrikant van de auto is vervanging van de montage noodzakelijk bij een kilometerstand van 60 duizend km. Bij elk onderhoud van de machine wordt de staat ervan gecontroleerd. De staat van de riem wordt door vele factoren beïnvloed, dit is de staat van werking van de auto, de kwaliteit van de gemonteerde onderdelen. De prestaties worden negatief beïnvloed door het binnendringen van technische vloeistoffen in het werkgebied van de transmissie, met name motorolie. En ook de "leeftijd" van het product speelt een rol, als het groot is en de kilometerstand klein is, moet de riem worden vervangen.