Doe-het-zelf pompvervanging voor een VAZ 2110-2111

Vaak is het juist vanwege het losse lager van de waterpomp (pomp) op de VAZ 2110-2111 dat de distributieriem breekt. Dit alles gebeurt door de constante trilling van de riem en de rand van de riem, evenals de tanden, slijten zeer snel, wat een breuk kan veroorzaken. Als u een vreemd geluid opmerkt wanneer de motor loopt vanaf het distributiemechanisme en de spanrol in perfecte staat is, moet u op de pomp letten. Je moet de riem afgooien en het spel van de versnelling proberen. Als het zelfs niet zo significant aanwezig is, is het beter om de pomp te vervangen door een nieuwe.

Om dit werk te doen, hebben we de volgende tool nodig:

• steek- of ringsleutel voor 17
• hoofd 10
• verlengsnoer
• ratel of slinger

Het eerste is tap de koelvloeistof uit het systeem afen dan kun je aan de slag. We draaien alle bouten los waarmee de plastic distributiekast is bevestigd en verwijderen deze volledig van de motor. Daarna zal het nodig zijn distributieriem verwijderen. Nu schroeven we de nokkenasster los door de bevestigingsmoer met een 17-sleutel los te draaien en te verwijderen. Vervolgens moet u een paar bouten en moeren losdraaien waarmee de metalen binnenkap is bevestigd, zoals weergegeven in de onderstaande foto:

Vervolgens, met eenvoudige manipulaties, door hem ondersteboven te draaien, verwijdert u hem van de motor:

Aangezien de pomp op de VAZ 2110-2111 integraal met het metalen zijdeksel is bevestigd, hoeft u niets anders los te schroeven en kunt u het loswrikken met een dikke platte schroevendraaier, zoals duidelijk te zien is op de onderstaande foto:

Nu verwijderen we dit onderdeel voorzichtig uit de motor van een auto en in de toekomst zullen we het vervangen door een nieuw exemplaar. De prijs van de pomp voor de beschreven modellen is ongeveer 600 roebel. De installatie wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.