Voorwiellager Skoda Octavia vervangen
Auto reparatie

Voorwiellager Skoda Octavia vervangen

U leert wat een wiellager is, hoe u kunt zien of een wiellager defect is, hoe u een wiellager kunt controleren en natuurlijk hoe u dit thuis kunt vervangen.

Voorwiellager Skoda Octavia vervangen

Wat is een wiellager?

Het wiellager is het verbindingselement waarmee de naaf op de as kan draaien. Zonder dit belangrijke detail zou een autowiel gewoon niet kunnen draaien en zou het gewoon onmogelijk zijn om met zo'n auto te rijden.

Tekenen van een falend wiellager

Het "stervende" wiellager laat zich in de regel voelen, bij hoge snelheid manifesteert het zich in de vorm van een zoem of kraak, en een klop is ook mogelijk.

Hoe het naaflager te controleren op bruikbaarheid?

Methode één. Voor het controleren van een wiellager is geen speciaal gereedschap nodig, wees gewoon oplettend en weet een paar dingen. Tijdens het rijden moet u bijvoorbeeld de muziek uitschakelen en naar uw auto luisteren bij snelheden boven 80 km / u, als er een dof geluid in de buurt van de wielen is.

Controleer vervolgens, na een lange rit, de bandentemperatuur aan de kant die volgens u slecht is en vergelijk deze met de andere kant. Als de temperatuur afwijkt of de schijf te heet is, kan worden aangenomen dat het wiellager defect is of dat de remblokken vastzitten. Als alles in orde is met de remblokken en u zeker weet dat het probleem er niet in zit, dan ligt de oorzaak hoogstwaarschijnlijk in het lager.

Methode twee. Breng het zoemende wiel omhoog of hef het voertuig op een lift. Dan leggen we onze handen op de onderkant van het wiel en proberen het te draaien. Dit wordt gedaan om speling te detecteren, als die er is, zul je vrijwel zeker een plop of plop horen. Beide duiden op een storing van het wiellager, zoals u begrijpt, een dergelijke storing kan niet worden uitgesteld en als het wiellager defect is, moet het worden vervangen. Nu leer je hoe je het moet doen.

Om het Skoda Octavia wiellager te vervangen heeft u nodig:

  1. Een set sleutels, een zeshoek op "5 en 6";
  2. Hamer;
  3. Naaftrekker;
  4. Nieuw wiellager;
  5. Moersleutel.

Doe-het-zelf Skoda Octavia wiellager vervangen

1. We scheuren de moeren van de naaf, heffen het wiel op, draaien de moeren volledig los, verwijderen het wiel.

Voorwiellager Skoda Octavia vervangen

2. Met een zeskant op "5", schroeven we de twee bouten los waarmee de remklauw vastzit en verwijderen we de remklauw.

Voorwiellager Skoda Octavia vervangen

Voorwiellager Skoda Octavia vervangen

3. We hangen de losgeschroefde klem aan de draad.

Voorwiellager Skoda Octavia vervangen

4. Draai vervolgens de bevestigingsbout van de remschijf los en tik zachtjes op de remschijf, meestal blijft deze plakken.

5. Verwijder de beschermkap die de "binnenkant" van het wiel tegen vuil beschermt.

Voorwiellager Skoda Octavia vervangen

6. Verwijder de stuurkolom. We draaien de moer los met een sleutel en voorkomen dat de as verschuift met een zeskant.

Voorwiellager Skoda Octavia vervangen

7. Nu moet u de drie bouten losdraaien waarmee de bal aan de hendel is bevestigd. Om de uitlijning niet te verstoren, is het beter om de zittingen van deze bouten te markeren.

8. Druk met een naaftrekker de naaf uit de homokineet.

Voorwiellager Skoda Octavia vervangen

9. Daarna hebben we een kubus nodig, hiervoor gebruiken we een hamer en brute kracht. Het is noodzakelijk om op de binnenring van het lager te kloppen. Na het verwijderen van de binnenste clip blijft de buitenste clip op de manchet.

10. Om de kooi te krijgen, moet u de borgring verwijderen en vervolgens uitkloppen of de restanten van het vanglager eruit slaan.

Voorwiellager Skoda Octavia vervangen

Voorwiellager Skoda Octavia vervangen

Voorwiellager Skoda Octavia vervangen

11. Wanneer het oude wiellager van de Skoda Octavia is verwijderd, kunt u overgaan tot het installeren van een nieuw wiellager. Om dit te doen, reinigen we de stoel van vuil en stof. Smeer de plaats met grafietvet en druk het nieuwe naaflager in de fusee.

Voorwiellager Skoda Octavia vervangen

12. Nadat we het nieuwe lager op zijn plaats hebben geïnstalleerd, fixeren we het met een borgring.

De montage gebeurt in omgekeerde volgorde, de naafmoer wordt vastgedraaid met een kracht van 300 Nm, vervolgens een halve slag losgedraaid en vastgedraaid met een kracht van 1 Nm.

Voeg een reactie