Waarom deed de zoemer het niet meer?

Autoclaxons zijn veiligheidsvoorzieningen. Bovendien moeten ze op alle voertuigen aanwezig zijn en in goede staat verkeren. Zo geef je tijdig een signaal aan andere weggebruikers, informeer je over de nadering, vermijd je aanrijdingen en andere gevaarlijke situaties.

Maar op een gegeven moment gebeurt het dat het geluidssignaal op het stuur plotseling stopte met werken. Diagnose moet zo snel mogelijk worden uitgevoerd, omdat het gevaarlijk is om een ​​auto te blijven besturen met een niet-werkend geluidssignaal.

Hoe werkt dit

Alvorens naar redenen te zoeken en manieren te vinden om uit deze situatie te komen, zou het niet overbodig zijn om het werkingsprincipe en het apparaat van het signaal te begrijpen.

Structureel bevat de hoorn een vrij uitgebreide lijst met elementen, waaronder:

• anker;
• hoofd;
• center;
• wolfraam contacten;
• kader;
• condensator;
• relais;
• activeringsknop;
• resonerende schijf;
• membraan;
• contactrelais, enz.

Wanneer de bestuurder op een speciale knop drukt, stroomt er stroom door de wikkeling, waardoor de kern wordt gemagnetiseerd en het anker wordt aangetrokken. Samen met het anker beweegt de staaf die het membraan buigt.

Dankzij een speciale moer opent een groep contacten en breekt het elektrische circuit. Daarnaast keren een aantal hoornelementen terug naar hun oorspronkelijke positie. Tegelijkertijd sluit het de contacten weer en stroomt er stroom in de wikkeling. Het openen vindt plaats op het moment dat de bestuurder op een knop drukt.

Voor de chauffeur zelf is alles veel eenvoudiger. Druk gewoon op de knop en de machine geeft een sterk karakteristiek signaal af.

Er worden vergelijkbare systemen gebruikt die verschillende signalen hebben, maar een identiek werkingsprincipe:

• op de Niva;
• in de Gazelle;
• VAZ 2110 auto's;
• VAZ-2107;
• VAZ-2114;
• Renault Logan;
• Reno Sandero;
• Lada Priora;
• Daewoo Lanos;
• Lada Kalina;
• Chevrolet Lacetti;
• Skoda Fabia en anderen

Als het hoorbare alarm plotseling stopt met werken of duidelijke tekenen van storing vertoont, moet onmiddellijk actie worden ondernomen.

De automobilist moet weten wat de tekenen van problemen zijn en wat de belangrijkste redenen zijn waarom de claxon geen waarschuwingsgeluiden maakt.

Symptomen van problemen

Hoe kunt u in het algemeen vaststellen dat de luidspreker niet werkt of een storing heeft? Het is eigenlijk heel eenvoudig.

Er zijn 2 belangrijke tekenen van claxonproblemen:

• Het signaal werkt helemaal niet. Als de knop wordt ingedrukt, hoort de bestuurder, net als andere weggebruikers, helemaal niets. Dit is een duidelijk teken dat het systeem heeft gefaald;
• Het signaal verschijnt met tussenpozen. Er is ook een iets andere situatie wanneer de pieptoon niet bij elke druk werkt. Ik bedoel, eenmaal ingedrukt, alles werkt, en wanneer je opnieuw probeert te piepen, stopt de piep, geen reactie op drukken. Dan herhaalt de situatie zich.

Er is niets ingewikkelds en ongebruikelijks aan het bepalen van de aard van fouten. Maar nu moet u begrijpen waarom dit gebeurt en waar u naar de redenen moet zoeken.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen

Het blijft alleen om te praten over waarom dergelijke situaties zich voordoen en wat de automobilist zelf moet doen om de prestaties van de claxon te herstellen.

Aangezien het autosignaal uit een vrij groot aantal componenten bestaat, moeten de redenen daarin worden gezocht. Om dit te doen, is het goed om het apparaat, het ontwerp en het principe van de werking van het waarschuwingssysteem te begrijpen.

• De zekering is doorgebrand. Een banaal maar veel voorkomend probleem. De zekering bevindt zich in een speciaal blok. Kijk voor informatie in de gebruikershandleiding. Soms is alleen het vervangen van de zekering voldoende;
• Verbrand relais. Aangezien de sirene wordt gevoed via een zekering en relais, moet deze ook op het montageblok worden gecontroleerd en indien nodig worden vervangen;
• Klaxon kapot. Als alles in orde is met het relais en de zekering, kan de reden in het apparaat zelf liggen. Om dit te controleren, kunt u het element nemen en rechtstreeks via de batterij van stroom voorzien. Als de claxon werkt, verschijnt er een signaal;
• Kortsluiting. Het is de moeite waard om te beginnen met zoeken vanuit het beveiligingsnest. En beweeg dan langs de ketting;
• Versleten vliegwiel contactring. Indien nodig moet deze worden vervangen;
• De klemcontacten op de kolom zijn versleten. Een karakteristiek kenmerk van binnenlandse auto's;
• De contacten zijn geoxideerd. Controleer de contactgroep op roest of oxidatie;
• Hoornwikkeling doorgebrand. Het probleem wordt opgelost door vervanging;
• Overtreding van elektrisch contact;
• De band op het stuur is gescheurd, waar de airbag zit.

In de overgrote meerderheid van de gevallen, en indien gewenst, kunnen we de meeste mogelijke problemen zelf oplossen.

Maar hiervoor moet je wel overweg kunnen met een tester of multimeter. Dit zijn echt noodzakelijke hulpmiddelen om de oorzaak van het probleem te bepalen, de staat van het elektrische circuit te controleren, het geluidssignaal en andere punten aan te zetten.

Hoe u de huid op het stuur van een auto gemakkelijk met uw eigen handen kunt herstellen

In het ergste geval moet u een volledige vervanging uitvoeren of zelfs een nieuwe claxon of een nieuw stuur installeren. Maar dit gebeurt zeer zelden.

In de meeste gevallen hebben automobilisten te maken met banale oxidatie en slecht contact door oxidatie. Het probleem wordt verholpen door de contacten te verwijderen en opnieuw aan te sluiten.

Mocht u het probleem om de een of andere reden niet zelf kunnen vinden of niet zelf durven oplossen, neem dan contact op met ervaren specialisten. Ze zullen snel een diagnose stellen, de oorzaak van het probleem vinden en het probleem oplossen. Maar nu al direct voor uw geld.