Bent u op zoek naar een veilige auto? Bekijk Mazda Actieve Veiligheidssystemen!

Voor veel mensen die op zoek zijn naar een nieuwe auto, is veiligheid een topprioriteit. De makers van nieuwe Mazda-modellen zijn zich hiervan terdege bewust, dus de nieuwste actieve beschermingssystemen voor de bestuurder en passagiers werken op het hoogste niveau.

Gesponsord artikel

Een hoogwaardig beveiligingssysteem is niet alleen bescherming bij een eventuele aanrijding. Weten dat de auto waarin we rijden veilig is, geeft ons veel vertrouwen en geeft ons gemoedsrust elke keer dat we achter het stuur van onze Mazda kruipen. De nieuwste veiligheidsoplossingen zijn niet alleen ontworpen om onze gezondheid te beschermen bij een ongeval, maar vooral om potentieel gevaar te voorkomen.

 Niet alleen airbags en ABS

Airbags en ABS waren lange tijd standaard, geïntroduceerd in de jaren negentig. Er zijn nu echter veel meer elementen om de gezondheid en het leven van de bestuurder en passagiers te beschermen. Er zijn actieve vervormingszones die energie absorberen bij een botsing, verstevigde pilaren en deuren, extra zijgordijnen en kniebeschermers. De meeste van de nieuwste veiligheidssystemen zijn ook uitstekend geschikt voor dagelijks gebruik. Autofabrikanten zijn tot de conclusie gekomen dat het de moeite waard is om zich te concentreren op het ontwikkelen van technologie die gevaar voorkomt en niet alleen de gevolgen van een aanrijding minimaliseert. Zo is er bijvoorbeeld een systeem ontstaan ​​voor het starten en klimmen of afdalen. Dit is vooral handig voor SUV's, waaronder de nieuwste Mazda CX-5- en CX-30-modellen. De Mazda CX-3 heeft op zijn beurt een betrouwbare elektronische parkeerrem.

Interessant is dat Mazda ook het i-Activ AWD-systeem met intelligente vierwielaandrijving introduceerde voor zijn hatchback Mazda 3. De veiligheid wordt in dit geval geboden door de aandrijving, die de bescherming op gladde of modderige oppervlakken verhoogt. Het systeem detecteert de toestand van de weg en verdeelt het koppel dienovereenkomstig over de wielen om slippen te voorkomen. De nieuwste Mazda-modellen verhogen regelmatig het aantal sensoren en camera's die worden gebruikt als waarschuwingssysteem voor aanrijdingen. Natuurlijk moet de chauffeur nog steeds waakzaam zijn, maar bij afleiding kan hij rekenen op de ondersteuning van beveiligingssystemen. In Mazda-voertuigen is dit i-Activsense, een set 'elektronische zintuigen' die de bestuurder bij elke bocht ondersteunen. Dit omvat onder meer Door gebruik te maken van de nieuwste technologie hebben Mazda's vlaggenschipmodellen, zoals de Mazda3, Mazda6 en de Mazda CX-30 compacte SUV, een Euro NCAP-beoordeling van vijf sterren gekregen.

Intelligent remmen

De introductie van het ABS-systeem was een doorbraak in de geschiedenis van veilig remmen. Het grootste deel van de verantwoordelijkheid voor het succesvol en vooral veilig stoppen van de auto werd van de schouders van de bestuurder weggenomen. Nu zijn de veiligheidsremingenieurs nog verder gegaan. In het geval van Mazda stelden de makers van actieve veiligheidssystemen een zeer belangrijke vraag: wanneer gebeuren de meeste ongevallen? Welnu, de meeste van hen gebeuren wanneer we ons zelfverzekerd achter het stuur voelen en onze concentratie verzwakt. Dit gebeurt bijvoorbeeld in files, wanneer we ons met snelheden tot 30 km/u in een krappe ruimte tussen andere voertuigen verplaatsen. Ongelukken gebeuren ook op parkeerplaatsen als we ons haasten om te werken of moe thuiskomen.

De Mazda-ontwikkelaars kennen de meest voorkomende aanrijdingen en hebben de Intelligent Urban Braking Assistant ontwikkeld. Zijn belangrijkste taak is om met sensoren te detecteren wat er voor de auto gebeurt. In geval van nood bereidt het systeem het voertuig onmiddellijk voor op het remmen door de druk van de remvloeistof te verhogen en de afstand tussen de remblokken en het werkoppervlak van de schijven te verkleinen. Het gaat daarbij vooral om andere auto's, maar ook om plotseling oprijdende voetgangers of fietsers die dynamisch door de stad rijden. Hogesnelheids-elektrische scooters zijn de laatste tijd een serieuze bedreiging geworden voor automobilisten. De sensoren waarschuwen de bestuurder en als de bestuurder niet reageert, stopt de auto vanzelf.

Ondersteuning bij vermoeidheid 

Wij gebruiken in bijna alle gevallen auto's. Of we nu moe zijn of met andere dingen bezig zijn dan autorijden, soms moeten we gewoon achter het stuur kruipen. Daarom zijn Mazda's nieuwste veiligheidsoplossingen ontworpen om vermoeide en afgeleide bestuurders te ondersteunen. Een daarvan is het Lane Departure Warning-systeem. Er zijn een aantal redenen waarom een ​​bestuurder om verschillende redenen van zijn rijstrook kan afwijken, variërend van focussen op de telefoon tot in slaap vallen achter het stuur.

In elk van deze gevallen kunnen de gevolgen van een aanrijding met een andere auto tragisch zijn. Daarom bewaken de camera's in Mazda-auto's de wegmarkeringen. Het beeld wordt vergeleken met de bewegingen van het stuur en het opnemen van richtingaanwijzers. Wanneer een rijstrookwissel wordt voorafgegaan door een richtingaanwijzer, reageert het systeem niet. Anders wordt het overschrijden van een lijn op de weg behandeld als onbedoelde beweging, mogelijk veroorzaakt door vermoeidheid. Vervolgens wordt een zachte puls afgevuurd om de bestuurder eraan te herinneren dat hij moet aangeven dat hij van rijstrook moet wisselen. In beide gevallen verbetert het systeem de rijveiligheid en is het terug te vinden op de Mazda 2.

Gemak en veiligheid

Adaptieve LED-koplampen zijn een van de systemen die veiligheid en rijcomfort combineren. 'S Nachts rijden vereist verhoogde waakzaamheid, omdat we niet zien wat er buiten de weg gebeurt, maar we moeten vaak het licht van ver naar dichtbij veranderen om bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen niet te verblinden. Aan de andere kant moeten de koplampen bij het afslaan de berm verlichten waar een voetganger of dier zich kan bevinden. In Mazda-voertuigen met het i-Activsense-sensorsysteem krijgt de bestuurder meer lichte ondersteuning.

Afhankelijk van de staat van het voertuig worden de afzonderlijke LED-koplampen ingeschakeld, bijvoorbeeld in bochten, of uitgeschakeld om andere weggebruikers niet te verblinden. Bovendien zijn hun werksnelheid en verlichtingsbereik aangepast aan de bewegingssnelheid. Hierdoor hoeft de chauffeur de lichten niet meer te schakelen en heeft hij tegelijkertijd de beste verlichting op dit moment. Dit is een bijzonder waardevol kenmerk van snelle straatauto's zoals de Mazda MX-5 Roadster, waarvan de smalle koplampen in harmonie zijn met het klassieke karakter van de auto.

Gemak en veiligheid worden ook gecombineerd met het head-up display, beschikbaar op vele versies van Mazda-voertuigen, inclusief standaarduitrusting op de sedan van de Mazda 6. Het display toont gegevens op de voorruit, zodat de bestuurder zijn ogen niet van de weg om de belangrijkste informatie op dit moment te controleren.

De veiligheidsgordels zijn ook veel gemakkelijker te gebruiken. Vroeger moest elk element strak worden aangedraaid om een ​​optimale bescherming te bieden. Mazda gebruikt de nieuwste versie van slimme gordels met speciale gordelspanners die indien nodig snel reageren op een aanrijding. Op hun beurt worden bij het remmen lastbegrenzers geactiveerd, zodat het lichaam niet te veel druk voelt.

Een instantie die op elk scenario is voorbereid

Ook in het voertuigdesign hebben grote veranderingen plaatsgevonden op het gebied van de voertuigveiligheid van Mazda. De carrosserie van de Skyactiv-Body-serie is aanzienlijk verminderd (wat ook het brandstofverbruik vermindert) en ook versterkt. De stijfheid is met 30% verbeterd in vergelijking met eerdere modellen, wat betekent dat reizigers veiliger zijn. De Mazda-ingenieurs besteedden de meeste aandacht aan de belangrijkste elementen, d.w.z. dakrails en -stijlen. De nieuwe structuur is ontworpen om de energie van een botsing te absorberen en deze in vele richtingen te verspreiden, ook bij een zijdelingse of achterwaartse aanrijding.

Het nieuwe ontwerp is ook van toepassing op het masker, waarvan de vorm de verwondingen van voetgangers bij een ongeval verzacht. Het eerste beschermingsniveau in de auto is op zijn beurt een systeem van zes airbags. Elk Mazda-model heeft standaard twee frontale en twee zij-airbags, evenals twee zijgordijnen die binnen een fractie van een seconde worden geactiveerd nadat een aanrijding door sensoren is gedetecteerd.

Momenteel hebben beveiligingssystemen een tastbare impact op de bescherming van de gezondheid en het leven van zowel de bestuurder als de passagiers. De nieuwste oplossingen op dit gebied helpen niet alleen om verwondingen bij een ongeval tot een minimum te beperken, maar vooral om gevaar op de weg te voorkomen. Mazda-ingenieurs dachten ook aan alledaagse situaties waarin ongelukken gebeuren, zoals in de file staan ​​of voor de deur parkeren. Dankzij al deze oplossingen kan iedereen die in de nieuwe Mazda stapt zich rustig voelen en er zeker van zijn dat hij in de gaten wordt gehouden door het actieve veiligheidssysteem. Lees meer over veiligheid in auto's.

Gesponsord artikel