Volkswagen Tiguan 2016 - modelontwikkelingsfasen, testritten en beoordelingen van de nieuwe cross-over
Inhoud
- Volkswagen Tiguan 1e generatie, 2007-2011
- VW Tiguan I na restyling, uitgave 2011-2017
- Voorzien van "Volkswagen Tiguan" 2e generatie, uitgave 2016
- Video: beoordeling van het exterieur en interieur van de Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI benzine
- Video: exterieur en interieur, test op het circuit Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI diesel
- Video: overzicht van instrumenten en bedieningsfuncties in de Volkswagen Tiguan II 2017
- Video: 2017-2018 Tiguan II Vergelijkingstest: 2.0 TSI 180 pk Met. en 2.0 TDI 150 paarden
- Video: externe en interne beoordeling van de nieuwe VW Tiguan, offroad- en baantesten
- Beoordelingen van eigenaren van Volkswagen Tiguan uit 2016
Volkswagen Tiguan van de eerste generatie werd sinds 2008 in Rusland geassembleerd en verkocht. Vervolgens werd de auto in 2011 succesvol gerestyled. Tot op de dag van vandaag wordt de tweede generatie van de crossover geproduceerd. Een goed aanpassingsvermogen aan de Russische offroad, gecombineerd met het comfort van de cabine en een zuinig brandstofverbruik, waren de redenen voor de populariteit en hoge verkopen van deze cross-over.
Volkswagen Tiguan 1e generatie, 2007-2011
Halverwege het laatste decennium besloot het management van het VAG-concern om een cross-over te produceren die een goedkoper alternatief zou worden voor de VW Tuareg SUV. Om dit te doen, werd op basis van het Golf - PQ 35-platform de Volkswagen Tiguan ontwikkeld en in productie genomen. Voor de behoeften van de Europese markt werd de productie gelanceerd in Duitsland en Rusland. De Aziatische markt was verzadigd met machines gemaakt in Vietnam en China.
Er wordt veel aandacht besteed aan het comfort van passagiers in de cabine. De achterstoelen kunnen over een horizontale as worden verplaatst om comfort te bieden aan lange passagiers. De rugleuningen kunnen ook worden gekanteld en neergeklapt in een verhouding van 60:40, waardoor het volume van de bagageruimte wordt vergroot. De voorstoelen waren in acht richtingen verstelbaar en de voorpassagiersstoel kon worden neergeklapt. Dit was voldoende om een lange lading te plaatsen, samen met de achterbank neergeklapt.
In serie geproduceerde versies met voorwielaandrijving en vierwielaandrijving van de crossover. De betrouwbare werking van de transmissie werd verzekerd door mechanische en automatische versnellingsbakken met een koppelomvormer, die 6 schakelstappen had. Voor Europese consumenten werden ook versies met DSG robotversnellingsbak met dubbele koppeling geproduceerd. De Tiguan was alleen uitgerust met motoren met turbocompressor, die een inhoud hadden van 1.4 en 2 liter. Benzine-eenheden hadden brandstofsystemen met directe injectie en werden geleverd met een of twee turbines. Vermogensbereik - van 125 tot 200 liter. Met. Tweeliter turbodiesels hadden een vermogen van 140 en 170 pk. Bij dergelijke aanpassingen werd het model met succes geproduceerd tot 2011.
VW Tiguan I na restyling, uitgave 2011-2017
De veranderingen hadden betrekking op het exterieur en interieur. De auto is serieus opgewaardeerd en verbeterd. Geproduceerd van 2011 tot medio 2017. Dit werd mogelijk gemaakt door de grote populariteit op de Europese en Aziatische markten. In de cabine is een nieuw dashboard geplaatst, het ontwerp van het stuur is veranderd. Nieuwe stoelen bieden behoorlijk comfort voor de bestuurder en passagiers. Ook aan de voorkant van de carrosserie is veel veranderd. Dit geldt voor het radiatorrooster en de optiek - er verschenen LED's. Minibussen in alle uitrustingsniveaus zijn uitgerust met elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels, elektrisch bedienbare ramen en climate control.
Deze versie van de Volkswagen Tiguan was uitgerust met een groot aantal benzinemotoren met directe brandstofinspuiting en dubbele turbocompressor. Kopers krijgen ook complete sets met dieselmotoren aangeboden. Aan de transmissies werden gerobotiseerde DSG-boxen met zes en zeven versnellingen toegevoegd. Naast hen werden traditioneel automatische en handgeschakelde zesversnellingsbakken geïnstalleerd. Beide ophangingen zijn onafhankelijk. McPherson is vooraan geïnstalleerd, multilink achteraan.
Voorzien van "Volkswagen Tiguan" 2e generatie, uitgave 2016
De montage van de Tiguan II begon in de tweede helft van 2016. Zo produceerde de Kaluga-fabriek bijna een jaar lang twee generaties van dit merk tegelijk. De vorige versie van de cross-over was lange tijd populair omdat hij goedkoper was. De tweede versie van de SUV heeft ingrijpende veranderingen ondergaan. Nu wordt de Duitse cross-over geassembleerd op een modulair platform genaamd MQB. Hierdoor kunt u een gewone, 5-zits en een verlengde, 7-zits versie van het model maken. De SUV is ruimer geworden, in breedte (300 mm) en lengte (600 mm), maar iets lager geworden. Ook is de wielbasis breder geworden.
Chassis en ophanging hebben hetzelfde ontwerp als de vorige generatie Tiguan. Op de Russische automarkt wordt de cross-over aangeboden met energiecentrales met turbocompressor met een inhoud van 1400 en 2 kubieke meter. cm, loopt op benzine en ontwikkelt een vermogensbereik van 125 tot 220 pk. Er zijn ook modificaties met een dieselmotor van 2 liter, 150 liter. Met. In totaal kunnen automobilisten kiezen uit 13 modificaties van de VW Tiguan.
De standaarduitrusting omvat klimaatregeling met drie zones, verwarmde voorstoelen en ruitensproeiers, LED-achterlichten en een verwarmd, met leer bekleed multifunctioneel stuurwiel. De voorstoelen zijn in hoogte verstelbaar. Dit zijn niet alle innovaties, dus de auto is vrij duur.
Aangezien auto's van de 2016e en 2017e generatie werden geproduceerd en verkocht in 1-2, vindt u hieronder video's van testritten van twee generaties auto's.
Video: beoordeling van het exterieur en interieur van de Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI benzine
Video: exterieur en interieur, test op het circuit Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI diesel
Video: overzicht van instrumenten en bedieningsfuncties in de Volkswagen Tiguan II 2017
Video: 2017-2018 Tiguan II Vergelijkingstest: 2.0 TSI 180 pk Met. en 2.0 TDI 150 paarden
Video: externe en interne beoordeling van de nieuwe VW Tiguan, offroad- en baantesten
Beoordelingen van eigenaren van Volkswagen Tiguan uit 2016
Zoals gewoonlijk zijn er onder autobezitters mensen die het nieuwe model loven en niet blij zijn, en mensen die meer verwachtten van een dure cross-over.
Auto pluspunten.
Versnelling is gewoon geweldig. De auto gaat opmerkelijk goed door diepe kuilen, stoepranden, etc., de vering werkt absoluut geruisloos. Op vers of gewoon goed asfalt is het geluid van de wielen helemaal niet hoorbaar, de auto lijkt te zweven. De DSG-box werkt met een knal, de schakelaars zijn absoluut onzichtbaar, er is geen spoor van een ruk. Als u geen klein verschil in motortoerental hoort, lijkt het erop dat het toerental helemaal niet verandert. 4 extra parkeersensoren, geplaatst aan de zijkanten van de auto op de voor- en achterbumper, lieten zich opvallend goed zien. Dankzij hen zijn er helemaal geen dode zones. De elektrische achterklep is erg handig. De wegligging, vooral in bochten, is geweldig - de auto rolt niet, het stuur voelt geweldig aan.Nadelen van de auto.
Op het oude asfalt is het geluid van de wielen en het werk van de ophanging op kleine onregelmatigheden (scheuren, plekken, enz.) Goed hoorbaar. Het Parking Pilot-systeem is volkomen nutteloos. Na 5 minuten rijden op de parkeerplaats met een snelheid van 7 km / u vond hij toch een plek voor mij en parkeerde hij, terwijl hij 50 stoelen miste.Soms, vooral bij het bergopwaarts rijden, schakelt de bak vroeg over op een verhoogde snelheid (ongeveer 1500 tpm), wat de illusie wekt van een gebrek aan vermogen. Je moet terugschakelen. Op een onverharde weg of kleine oneffenheden heeft de stijfheid van de vering invloed.
Hier schrijven ze over het stuur, USB, etc. - dit is allemaal onzin. Het belangrijkste nadeel van de nieuwe Volkswagen Tiguan 2 is het brandstofverbruik van 15-16 liter. Als dat je niet stoort, dan ben ik een beetje jaloers. In alle andere opzichten de perfecte cross-over voor de stad. Optimale prijs-kwaliteitverhouding. Voor zes maanden intensief gebruik, geen vragen.
Bij een auto van 1.5 miljoen bevroor de knop om de 5e deur te openen helemaal (dit is bij vorst -2°C), er vormde zich condens in de achterlichten. In dit geval is het beslaan van beide lampen geen garantiegeval. Voor het verwijderen en installeren van de lichten en het drogen op de batterij gedurende 5 uur, brachten de ambtenaren 1 roebel in rekening. Dit is Duitse kwaliteit. Het benzineverbruik van de nieuwe Tiguan in de winter (automaat, 800 l), bij het rijden met groenten, kwam niet onder de 2.0 l/16.5 km. En dit is na een competente inbraak (niet meer dan 100 tpm voor 2 km).
Goed bevallen: wegligging, comfort, dynamiek, Shumka. Niet leuk: brandstofverbruik, geen USB-ingang op de head-unit.
Welke indruk kan er zijn op een auto die, zodra hij uit de garantie kwam, meteen kapot ging? Nu lopend, dan de demper in de motor, dan het slot in de kofferklep, enzovoort. Verder. Het enige wat hij wist was dat hij het geld voor reparaties op krediet had aangenomen.
Pluspunten: comfortabel, meegaand. Nadelen: een cilinder is doorgebrand bij 48 duizend km - is dit normaal voor een Duitse auto? Daarom concludeer ik - VOLLEDIG ZUIGEN! Beter Chinees kopen! Vraatzuchtig - 12 liter in de stad, 7-8 liter op de snelweg.
Volgens de resultaten van testritten zal de nieuwe Volkswagen Tiguan kansen bieden aan veel cross-overs van dezelfde klasse op het gebied van cross-country capaciteiten. Ingebouwde functies die de transmissie aanvullen, maken het rijden en het overwinnen van moeilijke obstakels heel eenvoudig. Tijdens het rijden op de snelweg laat de auto zich gemakkelijk besturen, daarbij geholpen door adaptive cruise control. Daarom zijn de meeste autobezitters van mening dat het model overeenkomt met het geld dat erin is geïnvesteerd.
