Volkswagen Touareg: evolutie, belangrijkste modellen, specificaties
Inhoud
- Algemene kenmerken van de Volkswagen Touareg
- Evolutie van de Volkswagen Touareg (2002-2016)
- 2018 Volkswagen Touareg
- Motor keuze: benzine of diesel
- Beoordelingen van eigenaren Volkswagen Touareg
In eerste instantie is de Volkswagen Touareg gemaakt om op moeilijke wegen te rijden. Gedurende vijftien jaar van zijn bestaan is het model voortdurend verbeterd, zijn technische kenmerken verbeterd. De populariteit van de Toeareg is in de loop der jaren vele malen toegenomen.
Algemene kenmerken van de Volkswagen Touareg
De Volkswagen Touareg (VT) werd voor het eerst gepresenteerd op 26 september 2002 op de Autosalon van Parijs. Hij ontleende zijn naam aan de Afrikaanse nomadische Toeareg-stam, waarmee hij zinspeelde op zijn offroad-kwaliteiten en reislust.
Aanvankelijk was de VT gemaakt voor gezinsreizen en werd hij de grootste personenauto in de geschiedenis van de Volkswagen-groep. De kleinste afmetingen waren de modellen van de eerste generatie. Hun lengte was 4754 mm en hoogte - 1726 mm. In 2010 is de lengte van de VT toegenomen met 41 mm en de hoogte met 6 mm. De carrosseriebreedte is in deze tijd gegroeid van 1928 mm (modellen van 2002-2006) tot 1940 mm (2010). De massa van de auto nam in deze periode af. Woog in 2002 de zwaarste versie met een 5 TDI-motor 2602 kg, dan had het model van de tweede generatie in 2010 een massa van 2315 kg.
Naarmate het model zich ontwikkelde, nam het aantal uitrustingsniveaus dat beschikbaar was voor kopers toe. De eerste generatie had slechts 9 versies en in 2014 was hun aantal gestegen tot 23.
De probleemloze werking van de VT in offroad-omstandigheden wordt bepaald door de mogelijkheid van sperdifferentiëlen, een reductietussenbak en een elektronische versnellingsbak. Door de luchtvering, die indien nodig met 30 cm verhoogd kan worden, kan de auto stoepranden, klimmetjes van 45 graden, diepe kuilen en doorwaadbare plaatsen tot anderhalve meter overwinnen. Tegelijkertijd zorgt deze vering voor een soepel rijgedrag.
Salon VT, respectabel en duur ingericht, komt volledig overeen met de uitvoerende klasse. Leren stoelen en stuur, verwarmde pedalen en andere attributen getuigen van de status van de autobezitter. In de cabine zijn de stoelen in twee rijen opgesteld. Hierdoor is het koffervolume 555 liter en met neergeklapte achterbank 1570 liter.
De prijs van VT begint vanaf 3 miljoen roebel. In de maximale configuratie kost de auto 3 duizend roebel.
Evolutie van de Volkswagen Touareg (2002-2016)
VT werd na een lange pauze de eerste SUV in de Volkswagen-modellijn. Zijn voorganger kan nauwelijks de Volkswagen Iltis worden genoemd, die tot 1988 werd geproduceerd en net als de VT over goede terreincapaciteiten beschikte.
In de vroege jaren 2000 begonnen de ontwerpers van Volkswagen met de ontwikkeling van een gezins-SUV, waarvan het eerste model werd gepresenteerd op de Autosalon van Parijs. De auto, die de kenmerken heeft van een SUV, een business class interieur en een uitstekende dynamiek, maakte een sterke indruk op de gasten van de tentoonstelling.
Volkswagen Touareg is ontwikkeld door de ingenieurs van de drie grootste Duitse autofabrikanten. Vervolgens werden de Audi Q71 en Porsche Cayenne op hetzelfde platform geboren (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002-2006)
In de eerste versie van VT, geproduceerd in 2002-2006. vóór de restyling waren de karakteristieke kenmerken van de nieuwe familie al duidelijk zichtbaar: een langgerekte, licht afgeplatte carrosserie bovenop, grote achterlichten en indrukwekkende afmetingen. Het interieur, afgezet met dure materialen, benadrukte de hoge status van de autobezitter.
De standaarduitrusting van de pre-styling VT I omvatte 17-inch lichtmetalen velgen, mistlampen voor, automatisch verwarmde spiegels, verstelbaar stuur en stoelen, airconditioning en een audiosysteem. Duurdere versies voegden houtafwerking en klimaatregeling met twee zones toe. Het maximale motorvermogen bedroeg 450 pk. Met. De ophanging kan in twee modi werken ("comfort" of "sport") en kan zich aanpassen aan elk wegdek.
Versies van de VT I verschilden aanzienlijk in hun technische kenmerken.
Tabel: belangrijkste kenmerken van VT I
| Двигатель (volume, l) / complete set | Afmetingen (mm) | Vermogen (pk) | Koppel (N/m) | Aandrijfeenheid | Gewicht (kg) | Klaring (mm) | Brandstofverbruik (l/100 km) | Acceleratie tot 100 km / u (sec) | Aantal plaatsen | bedrag kofferbak (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4 × 4 | 2602 | 195 | 14,8 (benz) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4 × 4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (diesel) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (diesel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4 × 4 | 2467 | 163 | 14,8 (benz) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4 × 4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (benz) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Afmetingen VT I
Vóór de restyling hadden bijna alle modificaties van de VT I afmetingen van 4754 x 1928 x 1726 mm. De uitzondering waren de sportversies met 5.0 TDI- en 6.0-motoren, waarbij de bodemvrijheid met 23 mm werd verminderd.
De massa van de auto varieerde, afhankelijk van de configuratie en het motorvermogen, van 2194 tot 2602 kg.
VT-I-motor
Benzine-injectiemotoren van de eerste versies van VT I waren V6-motoren (3.2 l en 220–241 pk) en V8 (4.2 l en 306 pk). Twee jaar later werd het vermogen van de 6-liter V3.6-motor opgevoerd tot 276 pk. Met. Bovendien werden gedurende de vijf jaar productie van het model van de eerste generatie drie turbodieselopties geproduceerd: een vijfcilindermotor met een inhoud van 2,5 liter, een V6 3.0 met een inhoud van 174 liter. Met. en V10 met 350 pk. Met.
Volkswagen brak in 2005 echt door op de sport-SUV-markt door de VT I uit te brengen met een W12-benzinemotor met een vermogen van 450 pk. Met. Tot 100 km/u accelereerde deze auto in minder dan 6 seconden.
Interieur VT I
Salon VT I zag er relatief bescheiden uit. De snelheidsmeter en toerenteller waren grote cirkels met duidelijke symbolen die in elk licht zichtbaar waren. De lange armsteun kan tegelijkertijd door zowel de bestuurder als de passagier op de voorstoel worden gebruikt.
Enorme achteruitkijkspiegels, grote zijruiten en een brede voorruit met relatief smalle stijlen gaven de bestuurder volledige controle over de omgeving. Ergonomische stoelen maakten het mogelijk om comfortabel lange afstanden af te leggen.
Kofferbak VT I
Het koffervolume van de VT I was voor en na de restyling niet al te groot voor een auto van deze klasse en bedroeg 555 liter.
De uitzondering waren de versies met 5.0 TDI en 6.0 motoren. Om het interieur ruimer te maken, is het koffervolume teruggebracht tot 500 liter.
Volkswagen Touareg I facelift (2007-2010)
Als gevolg van de in 2007 uitgevoerde restyling zijn er ongeveer 2300 wijzigingen aangebracht in het ontwerp van de VT I.
Het eerste dat me opviel was de vorm van de koplampen met adaptieve bi-xenonverlichting en zijverlichting. De vorm van de voor- en achterbumpers is veranderd en aan de achterkant is een spoiler verschenen. Daarnaast raakten updates de kofferklep, achteruitrijlichten, remlichten en diffusor aan. De basisversies waren uitgerust met lichtmetalen velgen met een straal van 17 en 18 inch (afhankelijk van het motorvermogen), en de topconfiguraties waren uitgerust met R19-wielen.
Na de restyling zijn de technische kenmerken van de VT I enigszins veranderd.
Tabel: belangrijkste kenmerken restyling VT I
| Двигатель (volume, l) / complete set | Afmetingen (mm) | Vermogen (pk) | torque (n/m) | Aandrijfeenheid | Gewicht (kg) | Klaring (mm) | Brandstofverbruik (liter/100 km) | Acceleratie tot 100 km / u (sec) | Aantal plaatsen | Kofferbakvolume (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4 × 4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (diesel) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4 × 4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (diesel) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4 × 4 | 2407 | 163 | 8,3 (diesel) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (diesel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4 × 4 | 2332 | 163 | 13,8 (benz) | 7,5 | 5 | 555 |
Afmetingen VT I restyling
De afmetingen van de VT I zijn na de restyling niet veranderd, maar het gewicht van de auto is wel toegenomen. Door een update van de uitrusting en het verschijnen van een aantal nieuwe opties is de versie met de 5.0 TDI-motor 75 kg zwaarder geworden.
Motor VT I restyling
Tijdens de restyling werd de benzinemotor gefinaliseerd. Zo werd een compleet nieuwe motor van de FSI-serie met een vermogen van 350 pk geboren. met., die werd geïnstalleerd in plaats van de standaard V8 (4.2 l en 306 pk).
Salon interieur VT I restyling
Salon VT I bleef na de restyling streng en stijlvol. Het bijgewerkte instrumentenpaneel, verkrijgbaar in twee versies, omvatte een boordcomputer met een TFT-scherm en er werden nieuwe connectoren voor het aansluiten van externe media aan het audiosysteem toegevoegd.
Volkswagen Touareg II (2010-2014)
De Volkswagen Touareg van de tweede generatie werd op 10 februari 2010 in München aan het grote publiek voorgesteld. Walter da Silva werd de hoofdontwerper van het nieuwe model, waardoor het uiterlijk van de auto representatiever werd.
Specificaties VT II
Een aantal technische kenmerken is merkbaar veranderd, er zijn nieuwe opties toegevoegd. Om 's nachts te kunnen rijden op het model uit 2010 werd er dus een adaptief lichtregelsysteem (Dynamic Light Assist) geïnstalleerd. Hierdoor was het mogelijk om de hoogte en richting van het grootlicht te regelen. Dit elimineerde de verblinding van de tegemoetkomende bestuurder met de maximaal mogelijke verlichting van de weg. Daarnaast zijn er nieuwe Stop & Go-, Lane Assist-, Blind Spot Monitor-, Side Assist-, Front Assist-systemen en een panoramische camera verschenen, waarmee de bestuurder de situatie rondom de auto volledig onder controle heeft.
Veel veerelementen zijn vervangen door aluminium. Als gevolg hiervan is het totale gewicht van de VT met 208 kg verminderd in vergelijking met de vorige versie. Tegelijkertijd nam de lengte van de auto toe met 41 mm en de hoogte met 12 mm.
Tabel: belangrijkste kenmerken van VT II
| Двигатель (volume, l) / complete set | Afmetingen (mm) | Vermogen (pk) | torque (n/m) | Aandrijfeenheid | Gewicht (kg) | Klaring (mm) | Brandstofverbruik (l/100 km) | Acceleratie tot 100 km / u (sec) | Aantal plaatsen | Kofferbakvolume, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-lijn (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI chroom&stijl (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (benz) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-lijn (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chroom&Stijl (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI Hybride (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II-motor
De VT II werd voorzien van nieuwe benzinemotoren met een vermogen van 249 en 360 pk. Met. en turbodiesels met een inhoud van 204 en 340 liter. Met. Alle modellen waren uitgerust met een automatische transmissie met Tiptronic-functie, vergelijkbaar met de Audi A8 bak. In 2010 had de basis-VT II een 4Motion-vierwielaandrijving met een Torsen-middendifferentieel. En om in de moeilijkste gebieden te rijden, was er een lage versnellingsmodus en een systeem om beide differentiëlen te vergrendelen.
Salon en nieuwe opties VT II
Het instrumentenpaneel van de VT II verschilde van de vorige versie met een groot XNUMX-inch multimediascherm met een vernieuwd navigatiesysteem.
Het nieuwe driespaaks stuurwiel is sportiever en ergonomischer. Het volume van de kofferbak met neergeklapte achterbank nam toe met 72 liter.
Volkswagen Touareg II facelift (2014-2017)
In 2014 werd een vernieuwde versie van de VT II gepresenteerd op de internationale tentoonstelling in Peking. Hij verschilde van het basismodel van de tweede generatie door de strikte vormen van bi-xenonkoplampen en een bredere grille met vier strepen in plaats van twee. De auto is nog zuiniger geworden, er zijn vijf nieuwe kleuropties en de radius van velgen in premium uitrustingsniveaus is gegroeid tot 21 inch.
Na de restyling veranderden ook de technische kenmerken van de auto.
Tabel: belangrijkste kenmerken restyling VT II
| Двигатель (volume, l) / complete set | Afmetingen (mm) | Vermogen (pk) | torque (n/m) | Aandrijfeenheid | Gewicht (kg) | Klaring (mm) | Brandstofverbruik (l/100 km) | Acceleratie tot 100 km / u (sec) | Aantal plaatsen | bedrag kofferbak, l |
| 4.2TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600) 580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-lijn (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg-editie (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI-zaken (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terreintechnologie (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Zakelijk (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-lijn (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Zakelijk (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Zakelijk (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg-editie (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg-editie (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI Hybride (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 493 |
Motor VT II restyling
De Volkswagen Touareg II-restyling was uitgerust met een start-stopsysteem dat de motor stopte bij een snelheid van minder dan 7 km / u, evenals een remherstelfunctie. Hierdoor daalde het brandstofverbruik met 6%.
De basisuitrusting omvatte een motor van zes cc en 17-inch wielen. De krachtigste dieselmotor die op het model is geïnstalleerd, voegde 13 pk toe. met., en zijn vermogen bereikte 258 liter. Met. Tegelijkertijd daalde het brandstofverbruik van 7.2 naar 6.8 liter per 100 kilometer. Alle aanpassingen waren uitgerust met een achttraps automatische transmissie en een 4x4-systeem.
Salon en nieuwe opties VT II restyling
Salon VT II is na restyling niet veel veranderd, alleen maar rijker en representatiever geworden.
Er zijn twee nieuwe klassieke afwerkingskleuren (bruin en beige) toegevoegd, die het geüpdatete interieur fris en sappig maken. Dashboardverlichting veranderde van kleur van rood naar wit. De basisversie van het nieuwste model omvat de functies van verwarming en het in alle richtingen verstellen van de voorstoelen, cruise control, een multimediasysteem met acht luidsprekers met touchscreen, mist- en bi-xenonkoplampen, parkeersensoren, een verwarmd stuurwiel, een automatische handrem, een elektronische assistent voor dalen en stijgen, en zes airbags.
2018 Volkswagen Touareg
De officiële presentatie van de nieuwe VT zou plaatsvinden op de Los Angeles Auto Show in het najaar van 2017. Het is er echter niet van gekomen. Volgens een versie was de reden hiervoor een afname van de capaciteit van Aziatische afzetmarkten. De volgende autoshow vond in het voorjaar van 2018 plaats in Peking. Daar introduceerde het concern de nieuwe Touareg.
De cabine van de nieuwe VT is hetzelfde gebleven als die van de Volkswagen T-Prime GTE Concept die in 2016 in Beijing werd gepresenteerd. De VT 2018 was gebaseerd op het MLB 2-platform dat werd gebruikt om de Porsche Cayenne, Audi Q7 en Bentley Bentayga te creëren. Dit plaatst de nieuwe auto automatisch in een lijn van premium modellen.
VT 2018 bleek wat groter dan zijn voorganger. Tegelijkertijd is de massa afgenomen en de dynamiek verbeterd. Het nieuwe model is uitgerust met TSI- en TDI-benzine- en dieselmotoren, een achttrapsautomaat en vierwielaandrijving.
Video: nieuwe Volkswagen Touareg 2018
Motor keuze: benzine of diesel
Op de binnenlandse markt worden VT-modellen met benzine- en dieselmotoren gepresenteerd. Kopers worden geconfronteerd met het keuzeprobleem. Het is in dit geval onmogelijk om een eenduidig advies te geven. Het grootste deel van de VT-familie is verkrijgbaar met dieselmotoren. Het belangrijkste voordeel van een dieselmotor is een lager brandstofverbruik. De nadelen van dergelijke motoren zijn de volgende:
- de prijs van dieselbrandstof is de laatste tijd aanzienlijk gestegen en verschilt bij de meeste benzinestations niet van de prijs van benzine AI95;
- de kwaliteit van dieselbrandstof voldoet niet altijd aan de Europese normen;
- er kunnen problemen zijn met het starten van de motor bij strenge vorst, dus het is noodzakelijk om zomer- en winterbrandstof op verschillende tijden van het jaar te gebruiken;
- de dieselversie van de VT is gemiddeld 200-300 duizend roebel duurder dan de benzineversie.
De voordelen van benzinemotoren komen neer op de volgende punten:
- benzine is vaak merkbaar goedkoper dan hoogwaardige dieselbrandstof;
- de benzinemotor start gemakkelijker bij strenge vorst.
De nadelen van motoren die op benzine lopen zijn:
- in vergelijking met een dieselmotor verbruikt een benzinemotor meer brandstof;
- geloven dat benzinemotoren minder betrouwbaar zijn, maar dit is door niemand officieel bewezen of bevestigd.
Beoordelingen van eigenaren Volkswagen Touareg
Comfortabel, snel, uitstekende wegligging met goed beheer. Als ik nu zou veranderen, zou ik dezelfde nemen.
Twee weken geleden heb ik een Tuareg R-line gekocht, over het algemeen vond ik de auto leuk, maar voor het geld dat het kost konden ze goede muziek opzetten, anders is de knopaccordeon in één woord een knopaccordeon; en er is helemaal geen Shumkov, dat wil zeggen heel erg. Ik zal beide doen.
Een solide auto, hoogwaardige afwerking, het is tijd om enkele carrosseriedelen te vervangen en veel te verlaten.
Een auto voor twee, het is ongemakkelijk om achterin te zitten, je kunt niet uitrusten tijdens een lange reis, er zijn geen bedden, de stoelen kunnen niet worden neergeklapt, ze leunen achterover zoals in een Zhiguli. Zeer zwakke ophanging, stoepranden en aluminium hendels buigen, het luchtfilter op een dieselmotor explodeert bij 30, waardeloze service, zowel in de regio's als in Moskou. Van het positieve: het houdt de baan goed vast, het algoritme voor vierwielaandrijving (antislip, pseudoblokkering (een orde van grootte beter dan Toyota). Ik heb het na twee jaar verkocht en mezelf gekruist ....
Zo is de Volkswagen Touareg tegenwoordig een van de meest populaire gezins-SUV's. Auto's worden geproduceerd in de fabrieken van Bratislava (Slowakije) en Kaluga (Rusland). In de toekomst is Volkswagen van plan om de meeste van zijn SUV's in Aziatische landen, waaronder Rusland, te verkopen.
