Volkswagen en strategie voor de komende jaren: 6 gigabyte cellen, 240 GWh tegen het einde van het decennium, V2H in MEB vanaf 2022
Volkswagen is van plan zwaar te investeren in lithium-ioncelfabrieken en wil tegen het einde van het decennium zes fabrieken hebben met een productiecapaciteit van 6 GWh aan cellen. Ook meldt de fabrikant dat er vanaf 240 auto's op het MEB-platform op de markt zullen verschijnen, waardoor auto's als energieopslagmiddel kunnen worden ingezet.
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + laadpalen + V2H
Volkswagen Group heeft aangekondigd dat het de recyclingcapaciteit van de Zweedse fabriek Northvolt Ett gaat verhogen tot 40 GWh aan batterijen per jaar. De fabriek in Salzgitter (Northvolt Zwei, Duitsland) zal op dezelfde manier worden gemoderniseerd. Tegen het einde van dit decennium moeten er in Europa in totaal zes gigafabrieken met een productiepotentieel van elk 40 GWh aan cellen gebouwd zijn (bron).
Unificatie van celarchitectuur, afwijzing van modules en synergie [bij inkoop van grondstoffen] De batterijkosten zullen naar verwachting met 50 procent worden verlaagd in goedkopere voertuigen en met 30 procent in het massasegment.. De fabrikant gaf geen absolute cijfers, maar als we andere lekken mogen geloven, zou dit een daling betekenen naar ongeveer $ 50-70 per kWh batterij. Of anders gezegd: als de accu nu 1 tot 30 procent van de kosten van een auto uitmaakt, dan kan een elektricien door deze waarden te halveren 40 tot 15 procent goedkoper worden.
Geplande kostenoptimalisatie voor celproductie. Opvallend is dat de plannen sterk lijken op de strategie die Tesla presenteerde tijdens Battery Day (c) Volkswagen.
в recyclen is weer in omloop 95 procent rauw gebruikt om cellen te maken. Volgens vertegenwoordigers van Volkswagen hebben we het over "alles behalve de afscheider". Snel opladen het zou je in staat moeten stellen het niveau te bereiken 80 procent batterij in 10 minuten. Celprototypes die in ontwikkeling zijn, bereiken in 80 minuten 12 procent.
De groep kondigt ook een samenwerking aan tussen het Britse BP, het Spaanse Iberdrola en het Italiaanse Enel. vervijfvoudiging van het netwerk van snellaadstations tegen 2025. Uiteindelijk moeten alle bedrijven beschikbaar stellen aan klanten 18 oplaadpunten, waarvan 8 met een vermogen van 150 kW, gelanceerd in samenwerking met BP. De partners zijn geen toeval; Spanje en Italië komen net in een stroomversnelling met de elektrificatie, en BP heeft een netwerk van benzinestations in heel Europa, ook in belangrijke markten zoals Groot-Brittannië en Duitsland.
Vanaf 2022 zullen de modellen van de groep die op het MEB-platform zijn gebouwd, kunnen functioneren als energieopslagapparaten.waarmee het huishouden kan worden bevoorraad (V2H, V2L). Het is niet duidelijk of auto's V2G volledig aankunnen, maar het is bekend dat Volkswagen droomt van het beheren van verspilde windenergie - alleen Duitsland zou 6,5 TWh meer energie per jaar kunnen produceren als er ruimte was om het op te slaan.
Dit kan je interesseren:
