Lente banden

Banden zijn als schoenen. Als iemand erop staat, kan hij het hele jaar door dezelfde schoenen dragen, maar het comfort en gemak laten veel te wensen over.

De situatie is vergelijkbaar met banden in een auto.

De meeste banden die tegenwoordig worden geproduceerd, zijn uitsluitend voor een specifiek seizoen ontworpen. Winterbanden zijn aangepast aan lage temperaturen. In de zomer, als de asfalttemperatuur 30 of zelfs 40 graden Celsius bereikt, verslijt zo’n band heel snel en is dus zeker niet geschikt voor het volgende seizoen.

Bovendien wordt de remweg groter en gaat de rijkwaliteit achteruit doordat de band te zacht is. Bovendien maken winterbanden meer geluid dan zomerbanden.

Winterbanden moeten worden vervangen als de gemiddelde dagtemperatuur boven de 7 graden C ligt. Bij stijvere zomerbanden met een laag profiel moet u echter wachten tot de temperatuur ongeveer 10 graden C is voordat u deze vervangt.

Het vervangen van banden moet worden voorafgegaan door een visuele inspectie van hun staat. Als de profieldiepte minder dan 2 mm is, mag u ze niet dragen, aangezien u zeker niet het hele seizoen kunt rijden. Bovendien ontnemen scheuren en zwellingen de band het recht op verder gebruik. Het verwisselen van banden is ook een gelegenheid om de balans te controleren, zelfs als we hele wielen verplaatsen.

De kwaliteit van de band bepaalt of deze alle belastingen kan weerstaan.

Het contactoppervlak tussen de band en het wegdek heeft het formaat van een ansichtkaart. Dit is heel weinig, gezien de krachten die aan het werk zijn. Om voldoende grip te kunnen bieden, moet een band daarom van hoge kwaliteit zijn.

Zelfs de beste transmissie en ophanging met ESP kunnen een ongeval niet voorkomen als de laatste schakel, dat wil zeggen de banden, defect is. Met weinig geld is het de moeite waard om aluminium wielen over te slaan ten gunste van banden van hogere kwaliteit.

Er is een grote keuze aan banden op de markt en iedereen zou banden moeten vinden die bij zijn financiële mogelijkheden passen. Het is beter om meteen een set van dezelfde banden te kopen, want dan gedraagt ​​​​de auto zich correct op de weg. Het kopen van vernieuwde banden is niet de beste oplossing. Ze hebben een lagere duurzaamheid dan nieuwe en zijn moeilijker te balanceren.

De juiste bandenspanning is belangrijk. Als deze te hoog is, verslijt het middenprofiel snel. Wanneer een band opgepompt wordt, wordt deze stijf, wat het rijcomfort vermindert en de slijtage van de ophangingscomponenten beïnvloedt. Wanneer de bandenspanning te laag is, vindt het enige contact van de band met de weg plaats aan de buitenkant van het loopvlak, dat versneld verslijt.

Daarnaast is er sprake van instabiliteit van de auto bij rechtuit rijden en een vertraging in de reactie op stuurbewegingen. Ook de toename van het brandstofverbruik is belangrijk: de band is 20% te laag opgepompt. resulteert in een reductie van 20 procent. kilometers afgelegd met dezelfde hoeveelheid brandstof.

Bandenprijzen moeten in online winkels worden gecontroleerd, omdat ze tot tien procent goedkoper kunnen zijn dan in gespecialiseerde diensten.

Goed om te weten

profieldiepte heeft een grote invloed op de snelheid van waterafvoer en de remweg. Door de profieldiepte te verkleinen van 7 naar 3 mm wordt de remafstand op nat wegdek vergroot tot 10 meter.

Snelheidsindex bepaalt de maximale snelheid waarmee een voertuig met deze banden kan rijden. Het geeft ook indirect informatie over het vermogen van de band om het door de motor van het voertuig gegenereerde vermogen over te brengen. Als een auto af fabriek is uitgerust met banden met de V-index (maximale snelheid 240 km/u), en de bestuurder rijdt langzamer en haalt niet zulke hoge snelheden, dan kunnen goedkopere banden met de T-snelheidsindex (tot 190 km/u) h) kan niet worden gebruikt. De kracht van het voertuig wordt gebruikt bij het wegrijden, vooral bij het inhalen, en het ontwerp van de banden moet hiermee rekening houden.

Klep , algemeen bekend als klep, speelt een belangrijke rol bij de afdichting van het wiel. Tijdens beweging werkt er middelpuntvliedende kracht op, wat bijdraagt ​​​​aan de geleidelijke slijtage. Daarom is het de moeite waard om het ventiel te vervangen bij het verwisselen van een band.

Bandenopslag

Om ervoor te zorgen dat winterbanden in goede staat tot het volgende seizoen kunnen overleven, moeten ze op de juiste manier worden opgeslagen. De eerste stap is het grondig wassen van uw banden (en wielen) om zout en vuil na het winterseizoen te verwijderen. Na het drogen kunnen ze worden bewaard in een donkere, droge en niet te warme ruimte, vrij van vet, olie en brandstof. Banden zonder velgen moeten verticaal worden opgeslagen en hele wielen moeten worden gestapeld. Als we geen ruimte hebben om banden op te slaan, kunnen we deze tegen een kleine vergoeding opslaan bij een bandenwinkel.

Hoe de levensduur van een band verlengen?

– zorg voor de juiste bandenspanning

– niet te hard bewegen of remmen

– ga niet met een te hoge snelheid de bocht in, dit leidt tot gedeeltelijk verlies van grip

- overbelast de auto niet

- benader stoepranden voorzichtig

– zorg voor de juiste geometrie van de ophanging

Soorten beschermers

Symmetrisch - het loopvlak wordt voornamelijk gebruikt in goedkopere banden en voor banden met een kleine diameter en niet te grote breedte. De richting waarin een dergelijke band wordt gemonteerd, maakt voor de goede werking ervan niet zoveel uit.

Geregisseerd - een profiel dat vaak wordt gebruikt in winter- en zomerbanden. Vooral handig op natte oppervlakken. Een kenmerkend kenmerk is een duidelijk directioneel loopvlakpatroon en bordjes in reliëf aan de zijkant dragen bij aan de juiste montage. banden.

asymmetrisch - Het loopvlak wordt vooral gebruikt bij brede banden, zowel in de winter als in de zomer. Een kenmerk is een totaal ander loopvlakpatroon op de twee helften van de band. Deze combinatie zou voor meer grip moeten zorgen.

Wat de regels zeggen

– Het is verboden om banden van verschillende ontwerpen, inclusief loopvlakpatronen, op de wielen van dezelfde as te monteren.

- Het is toegestaan ​​om voor kortstondig gebruik een reservewiel te installeren op een voertuig met parameters die verschillen van de parameters van een normaal gebruikt steunwiel, als een dergelijk wiel deel uitmaakt van de standaarduitrusting van het voertuig - onder de voorwaarden vastgesteld door de voertuig fabrikant.

– Het voertuig moet zijn voorzien van luchtbanden waarvan het draagvermogen overeenkomt met de maximale druk in de wielen en de maximale snelheid van het voertuig; de bandenspanning moet in overeenstemming zijn met de aanbevelingen van de fabrikant voor die band en voertuigbelasting (deze parameters worden gespecificeerd door de fabrikant van dit automodel en zijn niet van toepassing op de snelheid of belastingen waarmee de bestuurder rijdt)

- Banden met slijtage-indicatoren mogen niet op het voertuig worden gemonteerd, en voor banden zonder dergelijke indicatoren - met een profieldiepte van minder dan 1,6 mm.

– Het voertuig mag niet zijn uitgerust met banden met zichtbare scheuren die de interne structuur blootleggen of beschadigen

– Het voertuig mag niet zijn uitgerust met spijkerbanden.

– De wielen mogen niet buiten de contour van de vleugel uitsteken