Mi-2 helikopters in de Poolse militaire luchtvaart (deel 2)
Mi-2 helikopters in de Poolse militaire luchtvaart. Twee Mi-2R-verkenningslanceringen. Een duidelijk zichtbare doos onder de achterste staartboom met daarin de camera van het vliegtuig. Foto door Adam Golombek
Tegelijkertijd diende het grootste aantal Mi-2's in 1985 - 270 eenheden.In het volgende decennium werden als gevolg van storingen, rampen, schade en uitgeputte middelen 43 eenheden teruggetrokken. In 2006 bleven 82 exemplaren in dienst. Op 31 januari 2016 was de toestand van de Mi-2 in de luchtvaart van de Poolse strijdkrachten als volgt ...
In eenheden van de grondtroepen
Mi-2-helikopters worden in verschillende versies gebruikt: gevecht (in drie versies), verkenning, commando, chemie, transport en training. Hun taken omvatten vuursteun voor troepen op het slagveld, verkennings- en artillerievuurafstelling, visuele, beeld- en chemisch-radiologische verkennings-, rook- en transportcommunicatievluchten. Daarnaast worden ze gebruikt voor trainingen. De Mi-2 is de belangrijkste uitrusting van de 49e luchtmachtbasis (BL) in Pruszcze-Gdański en de 56e luchtmachtbasis in Inowrocław (1e luchtvaartbrigade van de grondtroepen). In theorie vormen deze multifunctionele helikopters een aanvulling op de Mi-24 gevechtsvliegtuigen. In de praktijk zijn deze laatste echter, vanwege het feit dat de Phalanx en Sturm antitankraketten vanwege hun verlies aan levensduur uit de Mi-24-bewapening moesten worden verwijderd, in de praktijk een aanvulling op de Mi-2. gewapend met Malyutka-geleide raketten. Deze situatie zal voortduren totdat nieuwe gevechtshelikopters die in het kader van het Kruk-programma zijn aangeschaft, in dienst komen.
Redding op het land
Mi-2-helikopters dienen ook als onderdeel van zoek- en reddingsgroepen in Świdwin (1e PSO), Minsk-Mazowiecki (2e PSO) en Krakau (3e PSO). Dit zijn onafhankelijke militaire luchteenheden die zijn ontworpen voor zoek- en reddingsoperaties op het land in de Republiek Polen en in de grensgebieden van buurlanden. Ze voeren reddingstaken uit in het nationale luchtreddingssysteem. Ze beschikken allemaal over veel modernere W-3 Sokół-helikopters in de luchtreddingsversie (W-3RL), dus om de vlieguren te vergroten en de vaardigheden van piloten en gespecialiseerd personeel op peil te houden, wordt de veel oudere Mi-2 gebruikt. De ontmanteling ervan is een kwestie van tijd, want sommige eenheden worden dit jaar 40 jaar oud! (554507115, 554510125, 554437115). Desondanks wordt de Mi-2 nog steeds gerepareerd. In 2015 heeft unit 554437115 een grote revisie ondergaan, waardoor deze nog eens 10 jaar mee kan gaan. Nadat de levensduur van de Mi-2 is uitgeput, zijn er geen plannen om buiten gebruik gestelde machines van dit type te vervangen door andere helikopters. De piloten van deze eenheden zullen hun taken alleen uitvoeren op de W-3RL Sokół totdat ze nieuw materieel verwerven in termen van kwaliteit, zoals bepaald in het “Technisch Moderniseringsplan van de Poolse strijdkrachten”.
In dienst op zee
Kortom, de maritieme reddingsdienst van de Mi-2RM eindigde in 3 jaar met de komst van de W-1992RM “Anaconda” helikopters bij de Naval Aviation (2002-2). Er bleven echter vier Mi-31RM in de marineluchtvaartstaf. De laatste helikopter in deze versie eindigde in maart 2010.
