VAZ 21074: modeloverzicht
Inhoud
"Volzhsky Automobile Plant" heeft in zijn geschiedenis veel verschillende automodellen geproduceerd. Een van de klassieke versies van de VAZ is 21075, uitgerust met een carburateurmotor. Dit model is sinds 2012 niet meer geproduceerd, maar wordt nog steeds actief gebruikt door kenners van de binnenlandse auto-industrie.
VAZ 21074 carburateur - modeloverzicht
De "zevende" VAZ-serie verliet de lopende band in 1982. "Seven" was een "luxe" versie van het vorige model VAZ 2105, dat op zijn beurt werd ontwikkeld op basis van de Fiat 124. Dat wil zeggen, we kunnen zeggen dat de wortels van de binnenlandse auto-industrie naar de Italiaanse auto-industrie gaan.
In het voorjaar van 2017 ontdekte het analysebureau Avtostat dat de meest populaire sedan in Rusland de VAZ 2107 en al zijn aanpassingen is. Ten tijde van het onderzoek gebruikten meer dan 1,75 miljoen Russen een auto.
Waar staan het carrosserienummer en het motornummer
Elke auto die in de Volga Automobile Plant wordt geproduceerd, moet verschillende identificatienummers krijgen. De belangrijkste daarvan zijn dus het carrosserienummer en het motornummer.
Het motornummer is een soort paspoort voor een specifiek model, omdat het kan worden gebruikt om de auto te identificeren en de hele geschiedenis van de "vier" vanaf het allereerste begin te traceren. Het motornummer op de VAZ 21074 is gestempeld op de linkerwand van het cilinderblok, direct onder de verdeler.
Alle andere paspoortgegevens van de auto zijn te vinden op de aluminium plaat op de onderste plank van de luchtinlaatkast. Hier zijn de volgende opties:
- modelnaam;
- carrosserienummer (individueel voor elke VAZ);
- krachtbronmodel;
- informatie over de massa van het voertuig;
- versie van de machine (complete set);
- markering van de belangrijkste reserveonderdelen.
Helaas, of misschien wel gelukkig, is deze auto niet meer leverbaar en kun je hem alleen op de secundaire markt kopen. Er zijn geen specifieke pakketten. Deze auto is vrij populair om te tunen, autobezitters begrijpen dat hun auto's verre van ideaal zijn en maken ze in retro- of racestijl. Mijn auto werd voor hetzelfde bedrag gekocht voor 45 roebel en werd verkocht. Maar wat het ook was, er bleven alleen positieve herinneringen in mijn geheugen.
Video: algemeen overzicht van de auto
Voertuigspecificaties
VAZ 21074 is gemaakt in een sedancarrosserie - zowel volgens de ontwerpers van de fabriek als volgens automobilisten is een sedan de handigste "doos" voor zowel persoonlijk gebruik als voor vrachtvervoer.
Opgemerkt moet worden dat het draagvermogen van de machine, aangegeven in de technische documenten (1430 kg), wordt onderschat. Je hebt vast wel meer dan eens de "vier" maximaal geladen gezien, waarop de buren dingen of zakken aardappelen vervoerden. Tot nu toe gebruikt een vrij groot aantal verkopers op elke markt de VAZ 21074 om goederen te vervoeren. Vergeet niet dat het model in eerste instantie niet is gemaakt voor het vervoer van goederen!
Tabel: parameters VAZ 21074 carburateur
| LICHAAM | |
| Lichaamstype | sedan |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal plaatsen | 5 |
| ENGINE | |
| Motortype (aantal cilinders) | L4 |
| Locatie van de motor | с |
| Turbocompressor | geen |
| Motorvolume, cu. cm | 1564 |
| Vermogen, pk/tpm | 75 / 5400 |
| Koppel, Nm/tpm | 116 / 3400 |
| Maximale snelheid, km / u | 150 |
| Acceleratie tot 100 km/u, s | 16 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Brandstofverbruik (buiten de stad), l per 100 km | 6.8 |
| Brandstofverbruik (gecombineerde cyclus), l per 100 km | 9.2 |
| Brandstofverbruik (in de stad), l per 100 km | 9.6 |
| Kleppen per cilinder: | 2 |
| Gasdistributiesysteem | kopklep met bovenliggende nokkenas |
| Power systeem | carburator |
| Boring x Slag, mm | geen gegevens |
| CO2-uitlaat, g/km | geen gegevens |
| DRIVE | |
| Drive type | achterkant |
| OVERDRAGEN | |
| Versnellingsbak | Handmatige verzending |
| ПОДВЕСКА | |
| voorkant | onafhankelijke, driehoekige draagarm, dwarse stabilisator |
| achterkant | veer, vier longitudinale duw- en straalstangen, Panhard-stang, telescopische schokdemper |
| REMMEN | |
| Voorkant | schijf |
| Achterkant | trommel |
| DIMENSIES | |
| lengte mm | 4145 |
| breedte | 1620 |
| Hoogte mm | 1440 |
| Wielbasis, mm | 2424 |
| Wielspoor voor, mm | 1365 |
| Spoorbreedte achter, mm | 1321 |
| Opruiming, mm | 175 |
| ANDER | |
| Bandenmaat | 175 / 70 R13 |
| Leeggewicht, kg | 1030 |
| Toelaatbaar gewicht, kg | 1430 |
| Volume kofferbak, l | 325 |
| Inhoud brandstoftank, l | 39 |
| Draaidiameter, m | geen gegevens |
De hulpbron van de carburateurmotor is relatief groot - van 150 tot 200 duizend kilometer. Op de VAZ 21074 wordt de reparatie van de aandrijfeenheid en het carburateurmechanisme niet als een kostbare procedure beschouwd, aangezien alle componenten en onderdelen zijn gemaakt volgens de meest vereenvoudigde schema's.
Salonbeschrijving
Naar moderne maatstaven is de buitenkant van de VAZ 21074 verouderd.
Over het uiterlijk is moeilijk te praten, want in feite is de auto erg verouderd en ziet eruit als een zeldzaamheid in de stad. Maar in ieder geval kunnen we vanuit een bepaalde hoek zeggen dat het niet verschrikkelijk lijkt. Kortom, classicisme.
Omdat de hele lijn van de VAZ 2107-familie (en de VAZ 21074 is hier geen uitzondering) achterwielaandrijving is, bevindt de motor zich vooraan, waardoor de cabine aanzienlijk kon worden uitgebreid: zowel in de plafond en in de benen voor de bestuurder en passagier op de eerste rij.
De bekleding is gemaakt van speciale kunststoflegeringen, die geen verblinding geven en pretentieloos zijn in de zorg. De vloer van de auto is bedekt met polypropyleen matten. De pilaren van de carrosserie en de binnenste delen van de deuren zijn omhuld met plastic van gemiddelde hardheid en zijn bovenop bedekt met capro-velours. De stoelen in de meeste auto's zijn bekleed met duurzame, slijtvaste stof - velutin.
Het moet ook gezegd worden dat in de VAZ 21074 een groot aantal "hulp" -materialen wordt gebruikt voor interieurdecoratie - verschillende soorten mastiek, bitumen pakkingen, vilten kussens en lijnen. Al deze materialen komen op de een of andere manier in contact met de bekleding (deuren, bodem, stoelen) en beschermen het interieur tegen overmatig lawaai van buitenaf. Bitumen en mastiek worden voornamelijk gebruikt voor de uitrusting van de onderkant van de auto, terwijl zachte en textiele materialen worden gebruikt voor de bekleding en bekleding. Deze uitrusting helpt niet alleen om de aanwezigheid van een persoon in de cabine comfortabeler te maken, maar lost ook een aantal andere problemen op:
- verhoogde geluidsisolatie van de cabine;
- minimalisering van trillingsgolven tijdens het rijden;
- bescherming van metaal tegen roest;
- verhoging van de thermische isolatie van de cabine.
dashboard
VAZ 21074 wordt beschouwd als een comfortabelere versie van de VAZ 2107. Comfort wordt op verschillende manieren bereikt, waaronder de vereenvoudiging van het rijden. Het instrumentenpaneel zorgt er dus voor dat de bestuurder op elk moment de actuele gegevens over zowel de rit als de staat van zijn "ijzeren paard" kan zien.
Bij de VAZ 21074 bestaat het dashboard uit vele elementen, die elk de werking van een bepaalde eenheid in de auto laten zien. Het paneel is ingebed in de torpedo van de auto vanaf de bestuurderszijde. Alle elementen zitten onder plastic glas: aan de ene kant zijn ze duidelijk zichtbaar, aan de andere kant worden de apparaten beschermd tegen mogelijke mechanische schokken.
De volgende elementen bevinden zich op het instrumentenpaneel van de VAZ 21074:
- De snelheidsmeter is een speciaal mechanisme dat de huidige snelheid weergeeft. De schaal is genummerd in divisies van 0 tot 180, waarbij elke divisie de snelheid in kilometer per uur is.
- Toerenteller - bevindt zich links van de snelheidsmeter en dient zodat de bestuurder de snelheid van de krukas per minuut kan zien.
- ECON brandstofmeter.
- Motortemperatuurmeter - voor de VAZ 21074 wordt de bedrijfstemperatuur van de motor ingesteld in het bereik van 91-95 graden. Als de aanwijspijl in de rode zone van het apparaat "kruipt", werkt de voedingseenheid aan de limiet van zijn mogelijkheden.
- De indicator van de hoeveelheid brandstof in de gastank.
- Accu opladen. Als het batterijlampje gaat branden, moet de batterij worden opgeladen (de batterij is bijna leeg).
Bovendien bevinden zich extra lampjes en indicatoren op het instrumentenpaneel, die bij normaal gebruik uit blijven (bijvoorbeeld motoroliepeil, motorproblemen, grootlicht, enz.). Gloeilampen gaan alleen branden als er een storing is in een bepaald systeem of als een bepaalde optie is ingeschakeld.
Schakelschema
De versnellingsbak op de VAZ 21074 werkt volgens de internationale standaard. Dat wil zeggen, de eerste vier versnellingen worden ingeschakeld naar analogie met het schrijven van de Russische letter "I": omhoog, omlaag, omhoog, omlaag en de vijfde - naar rechts en naar voren. De achteruitversnelling is ingeschakeld naar rechts en naar achteren.
Video: universeel schakelen
Sommige vragen onder chauffeurs veroorzaken controverse. Wanneer is het bijvoorbeeld beter om van versnelling te veranderen op een auto:
let niet op de omwentelingen, kijk naar de snelheid, de eerste startte, de tweede tot 40, de derde in ieder geval tot 80 (het verbruik zal hoog zijn, beter dan 60), dan de vierde, als de heuvel is vooruit en je hebt 60 en de vierde, dan is het beter om alleen bij het schakelen (op het moment dat het koppelingspedaal wordt losgelaten) naar een lagere snelheid te schakelen, zodat het soepel verloopt, zonder schokken, maar over het algemeen zijn er al markeringen gemaakt op de snelheidsmeter) wanneer u moet overschakelen
De auto VAZ 21074 wordt nog steeds actief gebruikt door automobilisten. Ondanks het verouderde ontwerp en de beperkte functionaliteit (vergeleken met moderne normen) is de machine zeer bedrijfszeker en duurzaam. Bovendien stelt de eenvoud van het ontwerp u in staat om zelfstandig alle storingen te elimineren en geen geld uit te geven aan dure diensten of after-sales services.
