CVT Honda MENA
Inhoud
Honda's MENA traploze variator werd van 1998 tot 2001 geproduceerd bij een onderneming in Japan en werd geïnstalleerd op de voorwielaangedreven versie van de HR-V, en de META-box werd geïnstalleerd op de versie met vierwielaandrijving. Na de restyling van de crossover verschenen vergelijkbare variators onder de SENA- en SETA-indexen.
К серии Multimatic также относят: SE5A, SPOA, SLYA и SWRA.
Specificaties Honda MENA
| Type | aandrijving met variabele snelheid |
| Aantal versnellingen | ∞ |
| Voor rijden | voorkant |
| Capaciteit van de motor | tot 1.6 liter |
| torque | tot 145 Nm |
| Wat voor soort olie om te gieten? | Honda Multi Matic-vloeistof |
| Smeervolume | 6.4 liter * |
| Olie vervanging | eens in de 40 km |
| Filtervervanging | elke 40 km |
| Voorbeeldig. bron | 220 000 km |
Honda MENA overbrengingsverhoudingen
Op het voorbeeld van een Honda HR-V uit 2000 met een 1.6 liter motor:
| Naar voren | Omkeren | Laatste rit |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.880 |
Welke auto's waren uitgerust met de Honda MENA-box
| HR-V 1 (GH) | 1998 - 2001 |
Nadelen, storingen en problemen van de MENA-variator
Met regelmatige olie- en filterverversingen doet de bak stilletjes tot 200 km mee
Dan kopen de eigenaren een contractvariator en die is goedkoper dan welke reparatie dan ook
Onregelmatig onderhoud leidt tot snelle slijtage van de riem en daarna van de poelies
Dichter bij 100 - 150 duizend km kunnen lagers zoemen, beginnend bij de ingaande as
De zwakke punten van de transmissie zijn de steunen en niet de meest betrouwbare elektricien