CVT Honda SE5A
Inhoud
De Honda SE5A-variator werd geproduceerd bij de ondernemingen van het Japanse concern van 2007 tot 2014 en werd geïnstalleerd op de tweede generatie Fit in combinatie met een 13-liter L1.3A- en 15-liter L1.5A-motor. Er is een aanpassing van deze transmissie voor de hybride versie van het model onder de SE7A-index.
К серии Multimatic также относят: MENA, SPOA, SLYA и SWRA.
Specificaties Honda SE5A
| Type | aandrijving met variabele snelheid |
| Aantal versnellingen | ∞ |
| Voor rijden | voorkant |
| Capaciteit van de motor | tot 1.5 liter |
| torque | tot 145 Nm |
| Wat voor soort olie om te gieten? | Honda Multi Matic-vloeistof |
| Smeervolume | 5.6 liter * |
| Olie vervanging | eens in de 40 km |
| Filtervervanging | elke 40 km |
| Voorbeeldig. bron | 250 000 km |
Honda SE5A overbrengingsverhoudingen
Op het voorbeeld van een Honda Fit uit 2010 met een 1.5 liter motor:
| Naar voren | Omkeren | Laatste rit |
|---|---|---|
| 2.419 - 0.421 | 2.477 | 4.908 |
Welke auto's waren uitgerust met een Honda SE5A bak
| Pasvorm 2 (GE) | 2007 - 2014 |
Nadelen, storingen en problemen van de SE5A-variator
Als je regelmatig de olie in de bak ververst, gaat hij stilletjes tot 250 duizend km mee
In geval van ernstige problemen kost een automatische transmissie op contractbasis minder dan welke reparatie dan ook
Vervuilde olie en verstopte filters slijten de riem en vervolgens de poelies.
Na 100-150 duizend km kunnen lagers zoemen, vooral op de ingaande as
Zwakke punten zijn onder meer kortstondige ondersteuningen en niet de meest betrouwbare elektricien