Drager Killers Vol. 1
Raketkruiser Moskva (voorheen Slava), het vlaggenschip van de Zwarte Zeevloot van de Russische Federatie, huidige weergave. De afmetingen van de eenheid, en met name de "batterijen" van de Bazalt-raketwerper, maken indruk op niet-specialisten, maar het is voor niemand een geheim dat het schip en zijn wapensystemen zijn ontworpen voor gebruik in totaal andere realiteiten dan moderne. Met moderne luchtverdedigingssystemen zijn de Project 1164-kruisers en hun belangrijkste bewapening tegenwoordig gewoon "papieren tijgers".
De zeestrijdkrachten van de Russische Federatie zijn nu een schaduw van de voormalige macht van de Sovjet-marine. Ondanks de inspanningen van de scheepsbouwindustrie en fabrikanten van marinebewapening, kan Moskou zich nu de maximale massale constructie van korvetten veroorloven, hoewel niet de meest efficiënte. Economische sancties, afsluiting van medewerkers en verstoring van de toeleveringsketen van de voormalige Sovjetrepublieken - voornamelijk Oekraïne, de verloren ervaring van ontwerpbureaus, het gebrek aan scheepswerven met de juiste technische basis, of, ten slotte, het gebrek aan fondsen, zijn waardoor de autoriteiten van het Kremlin gedwongen werden om voor deze grote schepen uit het verleden te zorgen, die momenteel op wonderbaarlijke wijze overleven.
Moderne vloten zijn afgestapt van schepen van de cruiseklasse. Zelfs de Amerikaanse marine heeft enkele eenheden van de Ticonderoga-klasse teruggetrokken, die nog steeds inferieur zijn aan de nieuwste torpedojagervarianten van de Arleigh Burke-klasse. Een enigszins "willekeurige" drie grote 16 ton Zumwalt-klasse torpedobootjagers hadden als kruisers kunnen worden aangemerkt, maar dit gebeurde niet. Zijn cijfers bevestigen alleen de stelling bij zonsondergang van zeer grote gevechtseenheden (we hebben het niet over vliegdekschepen, want die zijn er niet).
In het geval van Rusland, dat verouderde eenheden van deze klasse behoudt, het nucleair aangedreven Project 1144 Orlan, of hun gasturbine-tegenhangers met een kleinere verplaatsing, Project 1164 Atlant-schepen van vergelijkbare grootte, optimaal voor oceaanoperaties en het vliegen onder vlag. Daarom wordt een grootschalige modernisering van "Admiral Nakhimov" (ex-Kalinin) uitgevoerd volgens project 11442M, die wordt voorafgegaan door een renovatie die nodig is voor de beweging van de eenheid op zichzelf ... Natuurlijk nieuwe ontwerpen van wapens en elektronica, waaronder een zeer "media" raketsysteem 3K14 "Caliber-NK ". Aan de andere kant zijn de drie Project 1164-cruisers in betere staat en trekken ze, omdat ze goedkoper zijn in gebruik en onderhoud, nog steeds de aandacht van potentiële tegenstanders, maar al vanwege hun grootte en niet vanwege hun echte gevechtswaarde.
De verschijning in de marine van de raketkruisers van de Sovjet-Unie, bewapend met geleide anti-scheepsraketten, werd geassocieerd met de noodzaak om effectief een van haar hoofdtaken uit te voeren - de noodzaak om vliegdekschepen en andere grote oppervlakteschepen te vernietigen "potentiële vijand "zo snel mogelijk in geval van oorlog" is een term die wordt gebruikt om de Verenigde Staten en hun NAVO-bondgenoten te beschrijven.
Het was deze prioriteit die halverwege de jaren vijftig werd vastgesteld toen de toenmalige Sovjetleider Nikita Chroesjtsjov Amerikaanse vliegdekschepen 'drijvende vliegvelden van agressie' noemde. Aangezien de USSR vanwege haar economische zwakte en technische en industriële achterstand deze niet kon bestrijden met behulp van haar eigen luchtvaart, werd gekozen voor een asymmetrische reactie in de vorm van de ontwikkeling van langeafstands-zee-anti-scheepsraketten en hun oppervlakte en onderwaterdragers.
De Varyag (voorheen Krasnaya Ukraina) vuurt een 4K80 P-500 Bazalt anti-molraket af, het belangrijkste wapen van de "aircraft carrier killers". Volgens enig onderzoek was de Wariaga bewapend met het nieuwere P-1000 Wulkan-systeem.
Sovjet-weg naar de raketkruiser
De bovengenoemde omstandigheden, evenals de absolutisering door de Sovjet-militair-politieke leiding van de capaciteiten van raketwapens, leidden ertoe dat ze in de jaren 50-60 intensief werden ontwikkeld in de USSR. Er werden nieuwe ontwerpbureaus en productiebedrijven opgericht, die nieuwe raketsystemen begonnen te ontwikkelen met een zeer breed scala aan toepassingen, waaronder natuurlijk voor de VMU.
Behalve de heruitrusting in 1955 van het artilleriekruiserontwerp 68bis Admiraal Nakhimov onder project 67EP in een testschip uitgerust met een experimentele draagraket waarmee je KSS-raketvliegtuigen kunt lanceren, het eerste Sovjet-oppervlakteschip met antiraketverdediging. - de vernietiger van het project was een door een schip geleid anti-scheepswapen.56
Dit schip werd in 1958 omgebouwd tot een raketeenheid onder project 56E, en vervolgens 56EM, op de vernoemde scheepswerf. 61 communards in Nikolaev. In 1959 ontving de vloot nog drie raketvernietigers, herbouwd volgens een licht gewijzigd project 56M.
Net als in het geval van de Bedovs, was hun belangrijkste bewapening een enkele roterende lanceerinrichting SM-59 (SM-59-1) met een vakwerkrail voor het afvuren van anti-scheepsraketten 4K32 "Pike" (KSSzcz, "Ship projectile pike") R -1. het Strela-systeem en een opslagplaats voor zes raketten (onder gevechtsomstandigheden zouden er nog twee kunnen worden ingenomen - één in een magazijn geplaatst, de andere bij een pre-launch KP, instemmend met de verslechtering van de veiligheid en voorwaarden voor het voorbereiden van raketten voor lancering) .
Na de ingebruikname in 1960-1969 van acht grotere Project 57bis torpedobootjagers, helemaal opnieuw gebouwd als raketdragers, met twee SM-59-1 lanceerinrichtingen en tweemaal de raketcapaciteit van Project 56E / EM / 56M, bestond de Sovjet-marine uit 12 raketvernietigers (sinds 19 mei 1966 - grote raketschepen) in staat om grote vijandelijke oppervlaktedoelen te raken buiten de vernietigingszone van zijn vuurwapens (uiteraard, behalve luchtlandingsvliegtuigen).
Maar al snel - vanwege de snelle veroudering van de KSSzcz-raketten (geleend van Duitse ontwikkelingen tijdens de Tweede Wereldoorlog), lage vuursnelheid, een klein aantal raketten in een salvo, hoge fouttolerantie van apparatuur, enz. De 57bis-serie van schepen werd stopgezet. Rekening houdend met de dynamische ontwikkeling in de VS en de NAVO-landen van moderne luchtverdedigingssystemen aan boord van schepen, waaronder raketverdediging, een grote en verouderde KSSzch, die een negen minuten durende herlading van de draagraket vereisen en deze voorbereiden op opnieuw vuren (pre-launch control , vleugelmontage, tanken, op een gids zetten, enz. d.), was er geen kans om met succes een doel te raken in gevechtsomstandigheden.
Een andere reeks oppervlakteschepen die waren ontworpen om vliegdekschepen te bestrijden, waren Project 58 Grozny-raketvernietigers (sinds 29 september 1962 - raketkruisers), bewapend met twee SM-70 P-35 anti-scheepsraketten quad-draagraketten, ook aangedreven door een turbostraalmotor op vloeibare brandstof , maar geschikt voor langdurige opslag in een toestand van brandstof. De kernkop bestond uit 16 raketten, waarvan acht in draagraketten en de rest in winkels (vier per draagraket).
Bij het afvuren van een salvo van acht R-35-raketten, nam de kans om ten minste één van hen op het hoofddoel in de aangevallen groep schepen (vliegdekschip of ander waardevol schip) te raken aanzienlijk toe. Niettemin, als gevolg van talrijke tekortkomingen, waaronder de zwakke defensieve bewapening van de Project 58-cruisers, was de serie beperkt tot vier schepen (van de 16 oorspronkelijk geplande).
Eenheden van al deze typen hadden ook één, maar een fundamenteel nadeel: hun autonomie was te klein om de aanvalsgroep op lange termijn te volgen met een vliegdekschip tijdens zijn patrouille, vooral als het nodig was om een nucleair vliegdekschip gedurende meerdere jaren te begeleiden. dagen achter elkaar een terugtrekkingsmanoeuvre maken. . Dit ging veel verder dan de mogelijkheden van raketschepen ter grootte van een torpedobootjager.
Het belangrijkste gebied van rivaliteit tussen de vloten van de USSR en de NAVO in de jaren 60 was de Middellandse Zee, waar het 14e Operationele Squadron van de VMP (Middellandse Zee) vanaf 1967 juli 5 opereerde, bestaande uit 70-80 schepen uit de schepen van de Zwarte Zee, de Oostzee en de noordelijke vloten. Hiervan ongeveer 30 oorlogsschepen: 4-5 kernonderzeeërs en maximaal 10 diesel-elektrische onderzeeërs, 1-2 scheepsaanvalsgroepen (in geval van verergering van de situatie of meer), een sleepnetgroep, de rest behoorde tot de veiligheidstroepen (werkplaats, tankers, zeesleepboten, enz.) .
De Amerikaanse marine omvatte de 6e vloot in de Middellandse Zee, opgericht in juni 1948. In de jaren 70-80. bestaande uit 30-40 oorlogsschepen: twee vliegdekschepen, een helikopter, twee raketkruisers, 18-20 multifunctionele escorteschepen, 1-2 universele bevoorradingsschepen en maximaal zes multifunctionele onderzeeërs. Meestal opereerde de ene carrier strike-groep in de omgeving van Napels en de andere in Haifa. Indien nodig brachten de Amerikanen schepen van andere theaters over naar de Middellandse Zee. Naast hen waren er ook oorlogsschepen (waaronder vliegdekschepen en nucleaire onderzeeërs), evenals landvliegtuigen uit andere NAVO-landen, waaronder Groot-Brittannië, Frankrijk, Italië, Griekenland, Turkije, Duitsland en Nederland. actief bezig op dit gebied.
