U0139 Communicatie verbroken met ophangingsregelmodule B

OBD-II DTC-gegevensblad

Communicatie verbroken met ophangingsregelmodule "B"

Wat betekent dit?

Dit is een generieke foutcode voor het communicatiesysteem die van toepassing is op de meeste merken en modellen van voertuigen.

Deze code betekent dat de ophangingsregelmodule B (SCM-B) en andere regelmodules op het voertuig niet met elkaar communiceren. Het schema dat het meest wordt gebruikt voor communicatie staat bekend als controller-netwerkbuscommunicatie of, eenvoudiger gezegd, CAN-bus.

Zonder deze CAN-bus kunnen regelmodules niet communiceren en ontvangt uw scantool mogelijk geen informatie van het voertuig, afhankelijk van welk circuit het is.

De SCM-B accepteert invoer van verschillende sensoren, waarvan sommige er rechtstreeks op zijn aangesloten en waarvan sommige via een buscommunicatiesysteem worden verzonden. Met deze ingangen kan de module zowel de voertuighoogte als de toepassing van schokken/veerpoten regelen, afhankelijk van de toepassing van de fabrikant. In sommige voertuigen kan de bestuurder een zachte, harde of sportieve rit selecteren, afhankelijk van handmatige bediening of, in sommige gevallen, door simpelweg het rem- of gaspedaal in te trappen. Als er hard wordt geremd of als de bestuurder snel accelereert, kan het systeem een harde rit selecteren in plaats van de vorige zachte standaardinstelling.

Stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type communicatiesysteem, het aantal draden en de kleuren van de draden in het communicatiesysteem.

Ernst en symptomen

De ernst hangt in dit geval af van het systeem. Gewoonlijk wordt het systeem uitgeschakeld wanneer de bodemvrijheid is bereikt. Zolang de storing zich gedurende deze tijd voordoet, zijn er geen nadelige gevolgen voor de voertuig-/systeem-/rijveiligheid. Als de storing te wijten is aan een defecte compressor/ventilatie/schokdemper/veerpoot, kan dit reden tot bezorgdheid zijn, aangezien er op elk moment een veiligheidsprobleem kan optreden als dit nog niet is gebeurd. Daarnaast is veiligheid belangrijk bij het onderhoud van deze systemen. Raadpleeg ALTIJD de service-informatie voordat u deze systemen demonteert/diagnose stelt.

Symptomen van een U0139-motorcode kunnen zijn:

Het controlelampje van een ophangbeugel brandt
Onjuiste bodemvrijheid van het voertuig
Het gerommel is een minuut lang hoorbaar na elke eerste toetsaanslag.

Oorzaken

Meestal is de reden voor het installeren van deze code:

Open in CAN + buscircuit
Open in de CAN-bus - elektrisch circuit
Kortsluiting naar voeding in elk CAN-buscircuit
Kortsluiting naar aarde in elk CAN-buscircuit
Verlies van stroom of massa naar de SCM-B - de meest voorkomende
Zelden - de regeleenheid is defect

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Als uw scantool toegang heeft tot foutcodes en de enige code die u uit andere modules haalt U0139 is, probeer dan toegang te krijgen tot de "B" ophangingsregelmodule. Als u toegang heeft tot de codes van de SCM-B, dan is code U0139 intermitterend of een geheugencode. Als de codes voor de SCM-B niet toegankelijk zijn, is code U0139 ingesteld door andere modules actief en bestaat het probleem al.

De meest voorkomende storing is een verlies van stroom of massa naar de SCM-B.

Controleer alle zekeringen die de SCM-B voeden op dit voertuig. Controleer alle gronden voor SCM-B. Zoek de aardingspunten op het voertuig en zorg ervoor dat deze verbindingen schoon en veilig zijn. Verwijder ze indien nodig, neem een kleine staalborstel en een oplossing van zuiveringszout/water en reinig ze allemaal, zowel de connector als waar deze is aangesloten.

Als er reparaties zijn uitgevoerd, wist u de storingscodes uit het geheugen en kijkt u of code U0139 terugkeert of kunt u contact opnemen met de SCM-B. Als de code niet terugkeert of de communicatie wordt hersteld, zijn de zekeringen/verbindingen waarschijnlijk het probleem.

Als de code terugkeert, zoek dan naar de CAN C-busaansluitingen op uw specifieke voertuig, met name de SCM-B-moduleconnector. Koppel de minkabel van de accu los voordat u de connector op de SCM-B-regeleenheid loskoppelt. Eenmaal gevonden, inspecteert u de connectoren en bedrading visueel. Zoek naar krassen, schaafwonden, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Ontkoppel de connectoren en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connectoren. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die op corrosie wijst. Als de polen moeten worden schoongemaakt, gebruik dan een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laten drogen en elektrisch vet aanbrengen waar de terminals samenkomen.

Voer deze paar spanningscontroles uit voordat u de connectoren weer aansluit op de SCM-B. U heeft toegang nodig tot een digitale volt/ohmmeter (DVOM). Zorg ervoor dat de SCM-B stroom en aarde heeft. Ga naar het bedradingsschema en bepaal waar de hoofdvoeding en aarde de SCM-B binnenkomen. Sluit de batterij aan voordat u doorgaat met de SCM-B nog losgekoppeld. Sluit de rode kabel van uw voltmeter aan op elke B+ (accuspanning) voeding die is aangesloten op de SCM-B-connector en de zwarte kabel van uw voltmeter op een goede aarde (als u niet zeker bent, werkt de negatieve batterij altijd). U ziet de aflezing van de batterijspanning. Zorg dat je een goede reden hebt. Sluit de rode kabel van de voltmeter aan op de batterijplus (B+) en de zwarte kabel op elk aardingscircuit. Nogmaals, u zou de batterijspanning moeten zien elke keer dat u verbinding maakt. Als dit niet het geval is, repareert u het stroom- of aardingscircuit.

Controleer vervolgens de twee communicatiecircuits. Zoek CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - circuit). Met de zwarte draad van de voltmeter aangesloten op een goede aarde, sluit u de rode draad aan op CAN C+. Met de sleutel aan en de motor uit, zou u ongeveer 2.6 volt moeten zien met weinig fluctuatie. Sluit vervolgens de rode draad van de voltmeter aan op het CAN C-circuit. Je zou ongeveer 2.4 volt moeten zien met weinig fluctuatie. Andere fabrikanten tonen CAN C- op ongeveer 5V en een oscillerende sleutel met de motor uit. Controleer de specificaties van uw fabrikant.

Als alle tests slagen en communicatie nog steeds niet mogelijk is, of als u DTC U0139 niet kunt resetten, hoeft u alleen maar hulp te zoeken bij een getrainde autodiagnose, aangezien dit een SCM-B-storing aangeeft. moduul. De meeste van deze SCM-B's moeten voor het voertuig worden geprogrammeerd of gekalibreerd om correct te kunnen worden geïnstalleerd.

Gerelateerde DTC-discussies

Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code u0139?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC U0139, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.