Tuning VAZ 2106: modernisering van uiterlijk, interieur, technisch gedeelte
Inhoud
Ondanks het feit dat de VAZ 2106 geen nieuwe auto is, hebben veel autobezitters geen haast om er afstand van te doen. Met dit model kunt u zowel qua uiterlijk als qua interieur de gekste ideeën realiseren. Met voldoende geld kan tuning ook het technische gedeelte beïnvloeden, wat de dynamiek en bestuurbaarheid van de auto zal vergroten.
VAZ 2106 afstemmen
De VAZ 2106-auto heeft geen opvallende kenmerken of een aantrekkelijk uiterlijk, en het is niet nodig om over comfort te praten. Het model is echter volledig geschikt voor de uitvoering van de meest ongebruikelijke wensen van de eigenaar. Met de machine kunt u experimenteren en hiervoor is het niet nodig om gespecialiseerde diensten te bezoeken.
Wat is afstemmen
Tuning - het veranderen van de fabriekskenmerken van componenten en assemblages, evenals het uiterlijk van de auto om ze te verbeteren. Afhankelijk van de nagestreefde doelen kan het afstemmen van de VAZ 2106 behoorlijk hoge financiële en technische kosten met zich meebrengen: u kunt mooie koplampen, wielen of getinte ruiten installeren en het is mogelijk dat er wijzigingen worden aangebracht aan de motor, de versnellingsbak, het rem- of uitlaatsysteem.
Foto van een getunede VAZ 2106
Om beter te begrijpen wat tuning is, staan hieronder een paar foto's met een gemoderniseerde "zes".
Fotogalerij: afstemming VAZ 2106
-
- Bodytuning biedt uitgebreide mogelijkheden om wijzigingen aan te brengen in het standaarduiterlijk van de auto.
-
- Zelfs kleine wijzigingen aan een standaardauto kunnen deze aantrekkelijker maken.
-
- Met tuning kunt u de auto een eigen stijl en karakter geven
-
- Een van de meest populaire tuningtrends is retrostijl.
Lichaamsafstemming VAZ 2106
Met externe tuning kan de auto geheel of gedeeltelijk worden gewijzigd. Een van de belangrijkste punten in dit geval is de ideale conditie van het lichaam. Als er defecten of sporen van roest op de carrosserie-elementen zijn, moeten deze volledig worden verwijderd. Anders zal het probleem zich na verloop van tijd in grotere mate manifesteren. Laten we in meer detail bekijken hoe u de voorraad "zes" kunt wijzigen.
Voorruit tinten
Een vrij populaire manier om een auto af te stemmen, inclusief de VAZ 2106 - getinte koplampen en ramen. Veel autobezitters tinten hun eigen voorruit zonder een autoreparatiewerkplaats te bezoeken. Dankzij de film kun je niet alleen het uiterlijk van je "ijzeren paard" veranderen, maar het ook veiliger maken. Dus bij een ongeval voorkomt getint glas schade door scherven. In de zomer redt de film van de brandende zon. Voordat u begint met het verbeteren van het uiterlijk van uw auto, moet u dit type afstemming in meer detail behandelen.
Eerst moet je meer te weten komen over de soorten toning. In die tijd, toen deze methode van het dimmen van een bril pas begon te verschijnen, werd een speciale coating gebruikt, die niet alleen niet beschermde tegen krassen, maar ook niet geschikt was voor restauratie. Op dit moment zijn er de volgende soorten tinten:
- film;
- athermisch;
- elektronisch;
- automatisch.
Om de voorruit en andere autoruiten met uw eigen handen te verven, kunt u het beste de filmmethode kiezen. Het is niet moeilijk om dit soort afstemming te maken en als het nodig is, kunt u het materiaal op elk moment zonder problemen vervangen. Om het werk uit te voeren, heb je een bepaalde lijst met materialen en gereedschappen nodig, bestaande uit een mes met messen, glasreiniger, schoon water, shampoo, een spuitfles en niet-geweven doekjes.
De ruimte voor het verven moet schoon zijn en beschermd tegen neerslag. De voorruit kan, net als elke andere, van de auto worden gedemonteerd of direct op het voertuig worden verduisterd. Ongeacht de gekozen methode, het moet goed worden gewassen en behandeld met een ontvetter. U kunt het glas volledig kleuren of alleen het bovenste gedeelte. Als het doel is om de ogen tegen de zon te beschermen, verdient de laatste optie de voorkeur. In de regel mag bij deze manier van dimmen de strip op het breedste punt niet breder zijn dan 14 cm.
Afzonderlijk is het de moeite waard om stil te staan bij zo'n belangrijke parameter als het vermogen van lichttransmissie: het is anders voor verschillende films. In overeenstemming met GOST mag het verven van de voorruit niet meer dan 25% bedragen. Het is de moeite waard om te overwegen dat het glas zelf soms iets donkerder kan zijn (tot 5%). Het wordt aanbevolen om een folie te gebruiken met een lichttransmissie van minimaal 80%. Een belangrijk punt: voor het afstemmen van de voorruit kunt u geen materiaal gebruiken dat licht reflecteert, in de zon schijnt en een spiegelend oppervlak heeft. Het is beter om de aangegeven cijfers aan te houden om mogelijke problemen met verkeersagenten in de toekomst te voorkomen.
De technologie van het aanbrengen van de film op glas bestaat uit het voorbereiden van het oppervlak (grondige reiniging, demontage van de zijplaten, eventueel het voorpaneel, afdichtmiddel), waarna ze direct overgaan tot verven. Om het glas volledig te verduisteren, moet u ervoor zorgen dat de film het hele glas volledig bedekt. Het wordt vooraf bevochtigd met een zeepoplossing en het materiaal wordt onmiddellijk aangebracht, waarbij de beschermlaag wordt verwijderd. Na het verwijderen van de beschermende basis, ongeveer 5 cm, wordt de tint tegen het glas gedrukt en probeert luchtbellen te verdrijven met een doek of een speciale spatel. Wanneer de voorruit volledig is verduisterd, moet het werk vanuit het midden van het bovenste gedeelte beginnen. Aan het einde van het proces wordt de overtollige film afgesneden met een scherp mes of mes.
koplamp veranderen
Om uw "zes" een mooie uitstraling te geven, kunt u niet zonder de koplampen af te stemmen. U kunt de optiek (koplampen, achterlichten) op verschillende manieren aanpassen: tinten, LED-elementen installeren, xenonapparatuur. Feit is dat de koplampen een van de belangrijkste elementen zijn die worden onthouden in het ontwerp van de auto. Als er een wens is om wijzigingen aan de optiek aan te brengen, maar er zijn geen grote fondsen, kunt u goedkope voeringen of reflectoren installeren, standaardlampen vervangen door halogeenlampen. Daarnaast biedt de markt een breed scala aan kleurschakeringen van licht. Voor meer geavanceerde koplampen zijn niet alleen financiële investeringen nodig, maar ook veranderingen in de carrosserie, vanwege een andere optiekbevestiging.
Achterlichten kunnen aantrekkelijker worden gemaakt door LED's of LED-borden te plaatsen in plaats van gloeilampen. Als je een soldeerbout hebt en minimale kennis van elektronica, is het niet nodig om geld uit te geven aan het kopen van dergelijke producten, omdat je alles zelf kunt doen. Bovendien zal het vervangen van standaardlampen door LED-elementen niet alleen de auto sieren, maar ook het energieverbruik verminderen.
Bij het afstemmen van de lichten kunt u ze ook tinten. Hiervoor is het niet nodig om de verlichtingsarmaturen te demonteren, maar is schoonmaken en ontvetten wel verplicht. Om de lichten te dimmen, moet u het benodigde stuk film uitknippen en, naar analogie met de voorruit, het materiaal op het oppervlak aanbrengen. Met behulp van een föhn kunt u de nodige vorm geven en het overtollige afsnijden, waarbij u 2-3 mm aan de randen overlaat, die verborgen zijn in de opening tussen de lamp en het lichaam.
Tinten en grille op de achterruit
Om de achterruit op de "zes" te verven, wordt aanbevolen deze te verwijderen om de film gemakkelijker aan te brengen. Aangezien de achterruit een bocht heeft op het zesde Zhiguli-model, is het beter om verven in 3 lengtestrepen aan te brengen, nadat u eerder een sjabloon hebt gemaakt, maar u kunt het zonder doen. Het filmen gebeurt op dezelfde manier als bij het verduisteren van de voorruit. Als het op moeilijke plaatsen niet mogelijk is om het materiaal op het oppervlak te planten, wordt een föhn gebruikt, waardoor de film soepeler wordt. Bij het verlijmen van drie stroken is er geen verwarming nodig. Om de voegen onopvallend te maken, worden ze gecombineerd met glazen verwarmingslijnen. Er mogen geen nuances zijn met de zijruiten: ze zijn op dezelfde manier getint.
Video: hoe de achterruit op de "klassieker" te kleuren
Een van de elementen van het afstemmen van de achterruit is een plastic rooster, dat onder de afdichting is geïnstalleerd. Het product geeft de auto een sportieve en agressieve uitstraling. De essentie van de installatie is als volgt:
- haal het glazen slot eruit;
- haal het glas zelf eruit;
- een slot plaatsen
- plaats een rooster onder het zegel;
- steek het touw in de verzegeling, bedek de randen met siliconen;
- glas plaatsen.
Als u nadenkt over de installatie van het rooster, moet u de voor- en nadelen van dit accessoire kennen. Van de positieve aspecten kan men opmerken:
- achterop rijdende auto's worden 's nachts niet zo verblind door koplampen;
- glas bij regenachtig weer beslaat minder;
- op warme dagen wordt de cabine minder warm.
Van de minnen moet worden benadrukt:
- als de sneeuw in de winter blijft plakken, zal het behoorlijk problematisch zijn om het glas schoon te maken;
- afval zit in de hoeken tussen het glas en het rooster, wat ook niet gemakkelijk te verwijderen is.
veiligheidskooi
Het is de moeite waard om na te denken over het installeren van een rolkooi op uw auto voor automobilisten die deelnemen aan wedstrijden (rally's), d.w.z. wanneer er een risico bestaat op kantelen of vervorming van de carrosserie. Eenvoudig gezegd is de veiligheidskooi een constructie van stalen buizen, gemonteerd en bevestigd in het passagierscompartiment. Deze oplossing maakt het niet alleen mogelijk om leefruimte voor de bemanning te besparen, maar ook om de longitudinale stijfheid te vergroten. Afhankelijk van de complexiteit van het ontwerp, kan de prijs variëren over een vrij groot bereik - 1-10 duizend dollar.
Als u erover nadenkt om een frame op een VAZ 2106 te installeren, moet u er rekening mee houden dat het vrij moeilijk zal zijn om met een dergelijk ontwerp door een inspectie te komen, aangezien een geschikt certificaat vereist is. Daarnaast is het verboden om in de bebouwde kom met een auto met rolkooi te rijden. Als het product verkeerd is geïnstalleerd, kan het bij een ongeluk eenvoudig instorten of een soort kooi worden waaruit het moeilijk zal zijn om eruit te komen. Om het frame te installeren, voor een betrouwbare bevestiging, moet u bijna het hele interieur van de auto demonteren.
retro-afstemming
Tegenwoordig is retro-tuning van de VAZ 2106 niet minder populair, waarvan de essentie is om de auto zijn oorspronkelijke uiterlijk te geven, dat wil zeggen toen de auto net de lopende band verliet. Feit is dat veel dingen die ooit voor iedereen bekend waren en niet als iets ongewoons werden gezien, er tegenwoordig behoorlijk stijlvol uitzien. Hetzelfde geldt voor auto's: in onze tijd zien oude auto's er veel aantrekkelijker en interessanter uit dan vroeger.
Om het gewenste resultaat te bereiken, zullen de "zes" moeten worden hersteld. Dit proces is vrij lang en nauwgezet. We zullen het koetswerk moeten maken om het uiterlijk te herstellen en in een ideale staat te brengen, die volledig in overeenstemming zal zijn met die tijd. Ze besteden ook aandacht aan het interieur, waarvoor ze een nieuw interieur produceren, decoratieve elementen herstellen. U moet begrijpen dat dergelijk werk niet gemakkelijk is en dat niet elk bedrijf het zal ondernemen. Het is noodzakelijk om rekening te houden met een aantal vereisten uit de tijd dat de auto werd uitgebracht, om dezelfde materialen en technologieën te gebruiken.
Om een retro-tuning van de VAZ 2106 te maken, is er echter niet altijd behoefte aan een volledige restauratie. Soms is het voldoende om het voertuig de stijl te geven die we ons in die jaren voorstellen, en volledige naleving is gewoon niet nodig. Het hangt allemaal af van de gestelde doelen, de wensen van de klant, of de machine op bestelling wordt gemaakt. Het is ook mogelijk dat het uiterlijk van de auto volledig wordt hersteld, maar dat het chassis wordt vervangen door een modern exemplaar, waardoor u zich vrij zelfverzekerd kunt verplaatsen in een modern tempo.
Tuning ophanging VAZ 2106
Nadat u heeft besloten tot een radicale verfijning van uw auto, moet speciale aandacht worden besteed aan het afstemmen van de ophanging van de VAZ 2106. De ophanging van de "Lada" van het zesde model is vanwege zijn zachtheid absoluut niet bedoeld voor dynamisch rijden. U moet begrijpen dat afstemming op een complexe manier moet worden uitgevoerd: het vervangen van een onderdeel in de ophanging of het onderstel geeft niet het gewenste resultaat. Dus als de eigenaar van de "zes" besluit om de standaardveren te vervangen door sportveren, maar tegelijkertijd de installatie van stille blokken en schokdempers negeert, dan zal het werk tevergeefs zijn en zal het resultaat niet zichtbaar zijn , en dergelijke acties kunnen geen afstemming worden genoemd.
Laten we de belangrijkste punten van het verbeteren van de ophanging van de VAZ 2106 doornemen. Veel autobezitters beginnen te werken met een dwarsbalk en installeren deze tussen de glazen van de rekken, waardoor de stijfheid van de carrosserie wordt vergroot, waardoor de auto beter beheersbaar en manoeuvreerbaar wordt . De aan de voorzijde gemonteerde kruisschoor is een langwerpige metalen structuur in overeenstemming met het merk van het voertuig. Het product wordt op de bovenste noppen van de schokdempers gemonteerd. Om het rollen te verminderen en uw VAZ 2106 te stabiliseren, moet u bovendien een stabilisatiestang in de achtervering installeren. De installatieprocedure veroorzaakt geen problemen, aangezien de bevestiging wordt uitgevoerd op standaardbouten van de langsstangen van de achteras. Voor het gemak van het uitvoeren van werkzaamheden is het raadzaam om de auto op een kuil of viaduct te installeren.
De stabilisator, die zich voor de auto bevindt, heeft een directe invloed op het rijgedrag. Daarom is de verbetering ervan ook de moeite waard. Het is niet nodig om het onderdeel volledig te vervangen door een afgewerkt en versterkt exemplaar als je niet gaat racen. U kunt langskomen met de installatie van rubberen bussen van goede kwaliteit. Om de ophanging van de VAZ 2106 te verbeteren, is het in het algemeen voldoende om de voorste veerpoot, de achterasstabilisator te vervangen of te verbeteren en een stabilisatiestang te installeren. Deze veranderingen zullen de veiligheid en het comfort verbeteren.
Tuningsalon VAZ 2106
Salon "zes" - een plek om verschillende ideeën te implementeren. Interieurafstemming kan letterlijk elk element raken: het voorpaneel, deurpanelen, stoelen, stuur, enz. Veranderingen aanbrengen in het interieur is een van de interessante activiteiten voor fans van het zesde model Zhiguli en de 'klassiekers' in het algemeen. Iedereen die het interieur van zijn auto moderniseert, probeert het ongewoon te maken, exclusiviteit te geven.
Veranderen van het voorpaneel
Het voorpaneel is het belangrijkste element van de cabine en trekt de aandacht. Op de VAZ 2106 kun je in plaats van de standaard netjes een stijlvol dashboard van de BMW E-36 installeren. In dit geval heeft u kennis nodig over het aansluiten van elektrische bedrading of de hulp van een ervaren auto-elektricien die de apparaten foutloos kan installeren. Tuning is echter niet alleen een complete verandering van het dashboard - u kunt eenvoudig helderdere instrumentenschalen instellen.
Over het algemeen kunt u het voorpaneel als volgt wijzigen:
- een vernauwing uitvoeren met hoogwaardige materialen;
- installeer extra apparaten om bepaalde parameters te regelen (voltmeter, toerenteller in sportieve stijl);
- vervang het paneel door een aantrekkelijker exemplaar;
- upgrade voorraad verlichting.
Video: het slepen van het voorpaneel van de VAZ 2106
Bekleding veranderen
De bekleding, of beter gezegd de staat waarin deze zich bevindt, is niet onbelangrijk. Als gevolg van langdurig gebruik van de auto worden de stof en andere materialen van het VAZ 2106-interieur onbruikbaar, wat meteen een negatieve indruk van de auto geeft. Voordat u interieurstoffering uitvoert, moet u het juiste kleurenschema voor materialen kiezen, of het nu gaat om stof of leer. De meest voorkomende zijn flock, tapijt, velours, suède of een combinatie daarvan.
stoelen
Standaard "zes" stoelen kunnen worden omgeklapt of vervangen door stoelen van buitenlandse makelij. Het hangt allemaal af van uw voorkeuren. Stoelen worden om verschillende redenen gewijzigd:
- zware slijtage en slecht uiterlijk;
- schade aan interne elementen;
- gebrek aan gemak.
Als de stoelen onbruikbaar zijn geworden, kunnen ze worden hersteld. Zo'n procedure zal goedkoper zijn dan het installeren van nieuwe stoelen, maar het werk dat voor ons ligt is niet eenvoudig. Restauratie van oude stoelen begint met metingen en patronen. Op basis van de verkregen afmetingen wordt een nieuwe huid genaaid. Tijdens het restauratieproces wordt het oude materiaal verwijderd, het schuimrubber verwijderd, de veren geïnspecteerd en de beschadigde vervangen. Stop het met nieuw schuimrubber in de stoel en trek de nieuwe bekleding aan.
Met een serieuzere aanpak kunt u het stoelframe veranderen, waardoor het in een sportieve stijl komt. In dit geval kan de stoel voor uzelf worden gemaakt, rekening houdend met alle mogelijke nuances. Houd er echter rekening mee dat als er geen zekerheid is over het eindresultaat, het beter is om niet helemaal opnieuw een stoel te maken. Ongeacht welk zitje op de auto is geïnstalleerd, het belangrijkste om in gedachten te houden is veiligheid.
Deur kaarten
Deurkaarten, evenals stoelen op de VAZ 2106, zien er na een lange gebruiksperiode nogal triest uit. De bekleding is bevestigd op plastic doppen, die na verloop van tijd beginnen te kraken. Om het interieur van de deuren te moderniseren, wordt in de regel multiplex van 4 mm dik gebruikt, dat dient als frame en leer of ander materiaal. Onder de afwerking wordt een schuimkussen van 10 mm dik geplaatst. Als u van plan bent luidsprekers in de deuren te installeren, moet u naast de standaard gaten voor handgrepen en elektrisch bedienbare ramen ook gaten voorzien voor dynamische koppen.
Het proces van het finaliseren van de deurpanelen is als volgt:
- Oude kaarten demonteren.Om een nieuwe deurbekleding te maken, moet u de oude kaarten demonteren en markeringen op multiplex aanbrengen.
- Paneelafmetingen overbrengen naar multiplex met een potlood.
- Het werkstuk doorzagen met een elektrische decoupeerzaag en de randen bewerken.We zagen de plano van de deurkaart uit triplex met een elektrische decoupeerzaag
- Fabricage en stiksels van mantel.Deurbekleding is genaaid van kunstleer of een combinatie van materialen
- De hoes lijmen en het afwerkingsmateriaal bevestigen.Nadat we het schuim onder de bekleding hebben gelijmd, fixeren we het afwerkingsmateriaal met een nietmachine aan de achterkant
De opgewaardeerde panelen worden bevestigd aan speciale bussen met interne schroefdraad, waarvoor op de juiste plaatsen gaten in de kaarten worden voorgeboord en bevestigingsmiddelen worden aangebracht. Met deze installatie van de bekleding is het mogelijk om stoten en kraken tijdens het rijden en bij het luisteren naar muziek te elimineren.
Plafond
Er zijn veel opties om het plafond van de VAZ "zes" af te stemmen, alles hangt alleen af van de financiën die de autobezitter bereid is te investeren in een dergelijk evenement. Materialen, evenals hun kleuren, worden geselecteerd in overeenstemming met de verzoeken van de eigenaar van de auto. In de regel wordt het plafond pakkend gemaakt, gecombineerd met het interieur van de cabine en zijn elementen. Optioneel kan een LCD-monitor worden geïnstalleerd, die voornamelijk wordt gebruikt voor achterpassagiers, evenals een temperatuursensor (geeft de temperatuur in de cabine en op straat aan), een speakerphone en een aantal andere elementen. Om de contouren van het plafond te benadrukken, zijn in het ontwerp led-lampen gebruikt.
Trillings- en geluidsisolatie van de cabine
Geluidsisolatie en trillingsisolatie van de cabine vormen een integraal onderdeel van het afstemmen van de VAZ 2106, waarmee u het comfort kunt verhogen. Feit is dat op de auto in kwestie, zelfs niet af fabriek, geen maatregelen zijn genomen om het binnendringende geluid van de motor en andere eenheden en mechanismen in de cabine te verminderen. Dit zou niet verwonderlijk moeten zijn, want ook vandaag de dag zijn er auto's waarvan de geluidsisolatie te wensen overlaat.
Om maatregelen te nemen om geluid en trillingen in de auto te verminderen, moet u alle interne elementen (dashboard, stoelen, deurbekleding, plafond, vloer) demonteren. Het metaal wordt eerst ontdaan van vuil, corrosie en vervolgens ontvet. Het materiaal heeft een lijmlaag waarmee het op het voorbereide metaal wordt aangebracht. Het plakken moet warm worden gedaan voor een goede pasvorm. De meest voorkomende trillingsisolatie is Vibroplast.
Geschuimd polyethyleen wordt gebruikt voor geluidsisolatie van het auto-interieur. Het kan verschillende namen hebben, afhankelijk van de fabrikant: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. Over het trillingsisolerende materiaal wordt geluiddemping aangebracht. Het plakken dient overlappend te gebeuren (een trillingsabsorberende laag wordt end-to-end aangebracht) om te voorkomen dat geluid door de voegen heen gaat. Bij een serieuzere aanpak wordt geluidsisolatie onderworpen aan de motorruimte, bagageruimte, wielkasten.
Tuning motor VAZ 2106
De VAZ 2106-motor valt niet op door zijn dynamische prestaties, waardoor de eigenaren nadenken over het aanbrengen van bepaalde wijzigingen. Het afstemmen van de motor vereist bepaalde kennis en vaardigheden, zonder welke het beter is om niet te proberen iets te veranderen - je kunt het niet alleen erger maken, maar zelfs de energiecentrale volledig uitschakelen. Overweeg welke acties kunnen worden ondernomen om de prestaties van een standaardmotor van 75 pk te verbeteren. Met.
Cilinderblok saai
Als gevolg van het boren van het motorblok op de VAZ 2106, is het mogelijk om het vermogen van de unit te vergroten. Het werk wordt uitgevoerd op speciale apparatuur, waarvoor een voorafgaande demontage en demontage van de motor vereist is. Het boorproces bestaat uit het verwijderen van een laag metaal op de binnenwanden van de cilinders. Het is belangrijk om er rekening mee te houden dat hoe kleiner de wanddikte blijft, hoe korter de levensduur van de motor. Er worden nieuwe zuigers gemonteerd in overeenstemming met de nieuwe cilinderdiameter. De maximale diameter waarop de cilinders van het VAZ 2106-blok kunnen worden geboord, is 82 mm.
Video: motorblok saai
Krukas modificaties
Als het doel is om de snelheid van de "zes" te verhogen, moet u nadenken over het afstemmen van de krukas, omdat het koppel een belangrijke indicator is van elke krachtbron. Het uitvoeren van kardinale veranderingen in de motor omvat de installatie van lichtgewicht zuigers, drijfstangen, waardoor het gewicht van de contragewichten van de krukas wordt verminderd. U kunt eenvoudig een lichtgewicht as installeren, maar daarnaast moet u het vliegwiel vervangen door een lichtgewicht as, aangezien dit onderdeel het traagheidsmoment zal verminderen. De krukas kost veel geld, dus veel autobezitters laten dit mechanisme ongewijzigd.
Afstemming van de carburateur
Het verbeteren van de motorprestaties is onmogelijk voor te stellen zonder wijzigingen aan te brengen aan zo'n knooppunt als een carburateur. Het eerste dat u met de carburateur moet doen, is de veer van de vacuümaandrijving verwijderen. Het is dus mogelijk om de dynamiek van de auto te vergroten, maar tegelijkertijd zal het brandstofverbruik iets toenemen. Met betrekking tot het verbruik moet worden begrepen dat alle wijzigingen die worden aangebracht in het standaardontwerp van de motor en gericht zijn op het vergroten van het vermogen en de dynamiek, onlosmakelijk verbonden zullen zijn met een hoger brandstofverbruik. Bovendien kan de vacuümaandrijving worden vervangen door een mechanische, wat ook een positief effect zal hebben op de dynamiek en soepelheid van acceleratie.
Het afstemmen van de "zes" carburateur omvat het vervangen van de diffusor in de primaire kamer van 3,5 naar 4,5. Om de acceleratie te vergroten, moet de pompverstuiver worden vervangen van 30 naar 40. Met een serieuzere aanpak is het mogelijk om meerdere carburateurs te installeren, wat niet alleen kennis vereist, maar ook grote financiële investeringen.
Andere motoraanpassingen
Het afstemmen van de VAZ 2106-krachtbron biedt grote kansen voor liefhebbers van verbeteringen aan hun auto, aangezien naast de motor ook de systemen kunnen worden geüpgraded: ontsteking, koeling, koppeling. Alle acties zijn gericht op het verbeteren van de werking van het apparaat, ongeacht de bedrijfsomstandigheden. Overweeg dus als voorbeeld een luchtfilter. Het lijkt een vrij eenvoudig element, maar het kan ook worden afgestemd door een "nul" weerstandsfilterelement te installeren. Door deze verfijning wordt de luchttoevoer naar de cilinders verbeterd.
Tuning uitlaatsysteem VAZ 2106
De afstemming van het uitlaatsysteem op de "Lada" van het zesde model wordt gebruikt om het vermogen te vergroten en een mooi geluid te krijgen. Bijna elk element van het systeem kan worden gewijzigd, of beter gezegd, vervangen door een ander ontwerp.
Een uitlaatspruitstuk
Bij het afstemmen van het uitlaatsysteem wordt het standaard spruitstuk vervangen door een "spider" -ontwerp. Deze naam komt overeen met de vorm van het product. De collector kan lang of kort zijn en het verschil zit in het verbindingsschema. Naast het vervangen van het uitlaatelement is het mogelijk om het standaard spruitstuk te verbeteren door het binnenoppervlak te bewerken. Gebruik voor deze doeleinden een ronde vijl, die alle uitstekende delen slijpt. Als het inlaatspruitstuk gemakkelijk te verwerken is (het is gemaakt van een aluminiumlegering), dan zal het uitlaatelement hard moeten werken, aangezien het van gietijzer is.
Na een grove bewerking van het binnenoppervlak wordt begonnen met het polijsten van de uitlaatkanalen. Voor deze doeleinden worden een elektrische boor en een metalen kabel gebruikt, die in een boorkop worden geklemd en met een schuurmiddel worden gesmeerd. Dan wordt de boor aangezet en worden de kanalen gepolijst met translatiebewegingen. Tijdens het fijnpolijsten wordt een grove doek met GOI-pasta om de kabel gewikkeld.
Downpipe
De downpipe of broek is aan de ene kant bevestigd aan het uitlaatspruitstuk en aan de andere kant aan de resonator van het uitlaatsysteem VAZ 2106. De noodzaak om dit onderdeel te vervangen ontstaat bij het installeren van een voorwaartse stroming, terwijl de pijp een grotere diameter moet hebben, die zorgt voor een ongehinderde afvoer van uitlaatgassen.
Voorwaartse stroom
Een van de opties voor het afstemmen van het uitlaatsysteem is de installatie van voorwaartse stroming. Als gevolg hiervan krijgen de eigenaren van de "zessen" niet alleen een toename van het vermogen, maar ook een sportief geluid. Als de motor werd opgevoerd, d.w.z. het blok werd geboord, er werd een andere nokkenas geïnstalleerd, het volume uitlaatgassen neemt toe, waarmee rekening moet worden gehouden bij het kiezen van een voorwaartse stroom. Structureel lijkt de geluiddemper met directe stroming op een resonator, waarin zich een speciaal geluidsabsorberend materiaal bevindt, bijvoorbeeld basaltwol. De levensduur van de verbeterde geluiddemper hangt af van hoe lang de geluidsisolatie erin zit.
Om voorwaartse stroming op de VAZ 2106 te installeren, hebt u een lasapparaat nodig en de mogelijkheid om ermee om te gaan. Anders moet u contact opnemen met de service, waar het werk zal worden gedaan door automonteurs met ervaring. Het is belangrijk om te begrijpen dat de elementen van de voorwaartse stroom, evenals hun installatie, geen goedkoop plezier zijn.
Video: voorwaartse stroom naar de VAZ 2106
Door de VAZ "zes" af te stemmen, kunt u een auto maken die opvalt in de stadsstroom, hem een bepaalde stijl geeft, "aanscherpt" voor uzelf en uw behoeften. Modernisering wordt alleen beperkt door de financiële mogelijkheden van de eigenaar, omdat er tegenwoordig zo'n grote keuze aan materialen en elementen voor afstemming is dat een auto onherkenbaar kan worden getransformeerd.
