Tuning VAZ 2102: verbeteringen aan de carrosserie, het interieur, de motor
Inhoud
Tot op heden trekt de VAZ 2102 praktisch geen aandacht. Als u dit model echter aan tuning onderwerpt, kunt u niet alleen het uiterlijk verbeteren, maar ook het comfort en de bediening verhogen. Om een auto anders te maken dan een productiemodel, is het niet nodig om grote sommen geld uit te geven. Het is voldoende om moderne schijven te installeren, de ramen te verven, de standaardoptiek te vervangen door een moderne en het interieur bij te werken.
VAZ 2102 afstemmen
VAZ 2102 in de fabrieksconfiguratie heeft veel tekortkomingen die betrekking hebben op zowel de motor, de remmen als de ophanging. In die jaren dat dit model net in productie ging, waren de eigenschappen van de auto redelijk goed. Als we rekening houden met de parameters van de auto's van vandaag, kan de VAZ "twee" nergens op bogen. Sommige eigenaren van deze auto's hebben echter geen haast om er afstand van te doen en te oefenen met afstemmen, het uiterlijk en bepaalde kenmerken te verbeteren.
Wat is afstemmen
Bij het tunen van een auto is het gebruikelijk om de verfijning van zowel individuele componenten als assemblages te begrijpen, en de auto als geheel voor een specifieke eigenaar. Afhankelijk van de wens van de eigenaar en zijn financiële mogelijkheden kan het motorvermogen worden verhoogd, kan een efficiënter remsysteem worden geïnstalleerd, kan een uitlaatsysteem worden geïnstalleerd, is de interieurbekleding verbeterd of volledig aangepast, en nog veel meer. Wanneer je kardinale wijzigingen aan de auto aanbrengt, kun je eindigen met een compleet andere auto, die slechts in de verte lijkt op het origineel.
Fotogalerij: getunede VAZ "deuce"
-
- Tuning stelt u in staat om de individuele stijl en het karakter van de auto te benadrukken
-
- Met wat werk aan het uiterlijk van de auto kun je hem voor redelijk geld een heel ander uiterlijk geven.
-
- Body tuning biedt ruime mogelijkheden voor de realisatie van verschillende ideeën.
-
- De installatie van moderne schijven in combinatie met de uitbreiding van de bogen onderscheidt de auto van soortgelijke.
afstemming van het lichaam
Het veranderen van de carrosserie van de "twee" is een van de prioritaire maatregelen om de auto af te ronden. Dit wordt verklaard door het feit dat het de uiterlijke veranderingen zijn die meteen in het oog springen, wat niet gezegd kan worden over de aanpassingen aan de motor of transmissie. Body tuning kan worden onderverdeeld in verschillende fasen, die elk meer serieuze aanpassingen met zich meebrengen:
- licht - met deze optie worden lichtmetalen velgen geïnstalleerd, ramen getint, het radiatorrooster gewijzigd;
- medium - airbrushen, een bodykit monteren, standaardoptiek vervangen door moderne, lijstwerk en inheemse deursloten verwijderen;
- diep - er wordt een serieuze herziening van de carrosserie uitgevoerd, waarbij het dak wordt verlaagd of meer gestroomlijnd wordt gemaakt, de achterdeuren worden verwijderd en de bogen worden verbreed.
Het is belangrijk om te begrijpen dat als de carrosserie in een deplorabele staat verkeert, deze bijvoorbeeld zwaar beschadigd is door corrosie of deuken heeft na een ongeval, u eerst de tekortkomingen moet verhelpen en pas daarna verbeteringen kunt aanbrengen.
Voorruit tinten
Het dimmen van de voorruit wordt door veel autobezitters toegepast. Voordat u tot een dergelijke afstemming overgaat, moet u weten dat de voorruit een lichtdoorlatend vermogen van minimaal 70% moet hebben. Anders kunnen er problemen ontstaan met de verkeerspolitie. De belangrijkste voordelen van het verduisteren van de voorruit zijn als volgt:
- bescherming van de cabine tegen ultraviolette straling;
- voorkomen dat glas in stukken breekt bij een ongeval;
- eliminatie van verblinding van de bestuurder door zonlicht en koplampen van tegemoetkomend verkeer, wat de rijveiligheid verhoogt.
Getinte voorruiten en andere ruiten zouden geen problemen moeten opleveren. Het belangrijkste is om de benodigde tool voor te bereiden en vertrouwd te raken met de volgorde van acties. Tegenwoordig is een van de meest voorkomende kleurstoffen een film. Het wordt in verschillende fasen op de voorruit aangebracht:
- Het oppervlak van het glas wordt van binnenuit gereinigd.
- Het benodigde stukje film wordt met een marge uitgesneden.
- Zeepoplossing wordt op het glas aangebracht.
- De beschermlaag wordt verwijderd, waarna de film zelf op het glas wordt aangebracht en met een spatel of rubberen roller wordt gladgestreken.
Video: een voorruit tinten
koplamp veranderen
Een van de elementen van externe afstemming VAZ 2102 is optica. Vaak bepalen koplampen het design van de auto. Een vrij populaire verfijning is de installatie van "engelenogen".
Deze elementen zijn lichtgevende ringen die in de kopoptiek zijn gemonteerd. Ook zie je bij de betreffende auto's vrij vaak vizieren op de koplampen, wat er best mooi en aantrekkelijk uitziet. Om de kwaliteit van de verlichting van de weg te verbeteren, moeten de koplampen van het nieuwe type onder de H4-basis (met interne reflector) worden geïnstalleerd. Hierdoor kunt u halogeenlampen met meer vermogen (60/55 W) leveren dan gewone (45/40 W).
Tinten en grille op de achterruit
Bij het dimmen van de achterruit op de "deuce" worden dezelfde doelen nagestreefd als bij de voorruit. Het proces van het aanbrengen van de film bestaat uit vergelijkbare stappen. Als het ergens niet mogelijk is om het materiaal waterpas te zetten, kunt u een bouwföhn gebruiken. U moet echter oppassen dat u de film niet beschadigt met een stroom hete lucht. Soms installeren de eigenaren van de klassieke Zhiguli een rooster op de achterruit. Het element is gemaakt van kunststof en geeft een zekere agressiviteit aan de auto. De meningen van automobilisten over zo'n detail verschillen: sommigen beschouwen de grille als een verouderd element voor afstemming, anderen proberen het juist te installeren om het uiterlijk strakker te maken. Het installeren van het rooster lost verschillende problemen tegelijk op:
- sneeuw wordt op het oppervlak van het rooster gehouden, waardoor het glas schoon blijft;
- de inhoud van de kofferbak wordt beschermd tegen nieuwsgierige blikken;
- oververhitting van de passagiersruimte in de zomer wordt voorkomen.
Van de negatieve aspecten van het installeren van het rooster, is het de moeite waard om de moeilijkheid te benadrukken om het glas te reinigen van vuil en puin. Er zijn twee manieren om het betreffende element te plaatsen:
- met de demontage van de achterruit;
- zonder het glas te verwijderen door het rooster onder de afdichting los te wrikken.
veiligheidskooi
Onder de veiligheidskooi in een auto is het gebruikelijk om een constructie te begrijpen die in de regel is gemaakt van buizen en die ernstige vervormingen van het lichaam tijdens een botsing of wanneer de auto kantelt, voorkomt. Het frame wordt in de auto gemonteerd en aan de carrosserie bevestigd. De installatie van een dergelijk ontwerp is gericht op het redden van het leven van de bestuurder en de bemanning van de auto bij een ongeval. Aanvankelijk werden frames gebruikt om rallyauto's uit te rusten, maar later werden ze ook in andere soorten races gebruikt. De beschouwde systemen kunnen verschillende ontwerpen hebben, variërend van de eenvoudigste in de vorm van jukbogen boven het hoofd van de bestuurder en passagier tot een complex skelet dat voor- en achterwielophangingcups, evenals dorpels en zijwanden combineert tot een enkel geheel.
Het is belangrijk om te begrijpen dat het installeren van een soortgelijk ontwerp op een "twee" of een ander klassiek model minstens duizend dollar kost. Bovendien moet u voor een dergelijke ombouw het volledige interieur van de auto volledig demonteren. Onjuiste installatie kan bij een aanrijding extra letsel veroorzaken. Een van de belangrijkste punten is echter de onmogelijkheid om een auto met een dergelijk ontwerp bij de verkeerspolitie te registreren.
Tuning ophanging VAZ 2102
Als er een wens is om wijzigingen aan te brengen in het ontwerp van de standaardophanging van de VAZ 2102, dan wordt vooral aandacht besteed aan het verlagen van de carrosserie en het vergroten van de stijfheid van de ophanging. Tuning omvat de installatie van de volgende elementen:
- voor de bron van de "Niva";
- verkorte standaardveren achter plus afstandhouders;
- verstelbare Panhard-stang;
- omgekeerd, verwisseld en aangepast om de voorste hendels te laten zakken;
- gasolie-schokdempers;
- versterkte kogellagers;
- polyurethaan stille blokken.
Naast de vermelde onderdelen, moet u de voorbumpers volledig afzagen en de achterste doormidden. Dergelijke veranderingen in de ophanging zorgen voor een betere wegligging en stabiliteit van de auto, evenals voor meer comfort tijdens het rijden.
Tuningsalon VAZ 2102
Aangezien de bestuurder en passagiers het grootste deel van hun tijd in de auto doorbrengen, wordt er veel belang gehecht aan het interieur. Door wijzigingen in de cabine aan te brengen, kunt u deze niet alleen verbeteren, maar ook het comfort vergroten, wat in de VAZ "twee" veel te wensen overlaat.
Veranderen van het voorpaneel
De torpedo op de klassieke Zhiguli kan worden gewijzigd of vervangen door een product van andere auto's, bijvoorbeeld Mitsubishi Galant en Lancer, Nissan Almera en zelfs Maxima. Het meest populair is echter het paneel van BMW (E30, E39). Natuurlijk zal het betreffende onderdeel van een buitenlandse auto moeten worden gewijzigd en afgewerkt volgens de grootte van het "twee" interieur.
Wat betreft het native paneel, het kan worden afgezet met leer, alcantara, vinyl, eco-leer. Voor verbeteringen zal de torpedo uit de auto moeten worden verwijderd. Naast de taille worden nieuwe apparaten vaak in een standaardpaneel gemonteerd, bijvoorbeeld een voltmeter, een temperatuursensor. Ook kun je soms een Zhiguli vinden met moderne instrumentschalen die een bepaalde sportieve stijl geven en de aflezingen leesbaarder maken.
Video: hijsen van het frontpaneel met de VAZ 2106 als voorbeeld
Bekleding veranderen
Het grootste deel van de auto's in kwestie heeft een interieurbekleding, die al lang verouderd is en in een erbarmelijke staat verkeert. Om het interieur bij te werken, moet u eerst een kleurenschema kiezen en beslissen over het afwerkingsmateriaal.
stoelen
Tegenwoordig zijn er veel bedrijven die zich bezighouden met de vervaardiging van hoezen en stoelbekleding. Producten kunnen zowel voor een specifiek model van de machine worden gemaakt als volgens de individuele wensen van de klant. Houd er echter rekening mee dat het installeren van stoelhoezen een tijdelijke oplossing is, omdat ze uitrekken en beginnen te friemelen. Bekleding van stoelen is een optie, hoewel niet goedkoop, maar betrouwbaarder. Onder de gebruikelijke materialen voor een dergelijke procedure zijn:
- leer;
- eco-leer;
- alcantara;
- weefsel.
Door de combinatie van materialen kunt u originele producten krijgen.
Deur kaarten
Het is vrij logisch om na het bijwerken van de stoelen de deurkaarten af te werken. Aanvankelijk waren deze elementen bekleed met zwart kunstleer en met plastic van lage kwaliteit. Om dit deel van de cabine te verbeteren, moet u de deurbekleding verwijderen, het oude materiaal verwijderen, een patroon maken van het nieuwe en het aan het frame bevestigen. De hierboven genoemde materialen kunnen als afwerking worden gebruikt.
Plafond
Het plafond in de "Zhiguli" is ook een "pijnlijk" onderwerp, omdat het vrij vaak doorhangt, vies wordt en breekt. U kunt het plafond op de volgende manieren bijwerken:
- bekleding vervangen. Met deze optie wordt verondersteld het plafondmateriaal samen met de bogen te demonteren. Bovendien kunt u de bovenkant verlijmen met een laag geluidsisolatie;
- afwerking over het oude materiaal. Als het oude plafond nog niet is doorgezakt, kan er een nieuwe afwerking op worden aangebracht.
Als plafondmateriaal gebruiken veel eigenaren van de VAZ 2102 en andere Zhiguli tapijt.
Tuning van de motor "deuce"
VAZ 2102 was uitgerust met carburateurmotoren met een inhoud van 1,2-1,5 liter. Het vermogen van deze krachtcentrales varieert van 64 tot 77 pk. Tegenwoordig zijn ze verouderd en is het niet nodig om over een soort autodynamiek te praten. Die eigenaren die niet tevreden zijn met de kracht van de motor, nemen hun toevlucht tot verschillende aanpassingen.
carburator
De meest minimale wijzigingen kunnen beginnen bij de carburateur, aangezien veranderingen in het binnenkomende brandbare mengsel in de verbrandingskamers van de motor tot op zekere hoogte de dynamische eigenschappen van de auto beïnvloeden. De kenmerken van de carburateur kunnen als volgt worden gewijzigd:
- We verwijderen de veer in de vacuümgasklepactuator, wat de dynamiek positief zal beïnvloeden en het brandstofverbruik iets zal verhogen.
- De diffusor van de eerste kamer gemarkeerd met 3,5 is gewijzigd in een diffusor 4,5, vergelijkbaar met de tweede kamer. U kunt ook de versnellerpompsproeier vervangen van 30 naar 40. Aan het begin van de acceleratie zal vooral de dynamiek merkbaar zijn, met een vrijwel ongewijzigd benzineverbruik.
- In de primaire kamer veranderen we de hoofdbrandstofstraal (GTZH) in 125, de hoofdluchtstraal (GVZH) in 150. Als er een gebrek aan dynamiek is, veranderen we in de secundaire kamer de GTZH in 162 en de GVZH tot 190.
Er worden meer specifieke jets geselecteerd voor de motor die op de auto is geïnstalleerd.
Als u ingrijpende veranderingen aan het brandstoftoevoersysteem wilt aanbrengen, kunt u overwegen om twee carburateurs te installeren. In dit geval wordt de brandstof gelijkmatiger over de cilinders verdeeld. Voor verbeteringen heeft u twee inlaatspruitstukken van Oka nodig, evenals twee identieke carburateurs, bijvoorbeeld Ozone.
Ontstekingssysteem
In het ontstekingssysteem veranderen ze in de regel de contactverdeler in een contactloze met de installatie van gerelateerde elementen (kaarsen, bedrading, schakelaar). Kaarsdraden zijn van goede kwaliteit (Finwhale, Tesla). Het uitrusten van de motor met een contactloos ontstekingssysteem zorgt niet alleen voor een gemakkelijke start, maar ook voor een probleemloze werking van de aandrijfeenheid, aangezien er geen mechanische contacten in de contactloze verdeler zijn die van tijd tot tijd moeten worden gereinigd en afgesteld.
Voltooien van de cilinderkop
Tijdens het tunen van de motor wordt de kop van het blok niet zonder aandacht gelaten. Bij dit mechanisme zijn de kanalen zowel voor de brandstofinlaat als voor de uitlaatgassen gepolijst. Tijdens deze procedure wordt niet alleen de dwarsdoorsnede van de kanalen vergroot, maar worden ook alle uitstekende delen verwijderd, waardoor de overgangen soepel verlopen.
Daarnaast is de cilinderkop voorzien van een sportnokkenas. Zo'n as heeft scherpe nokken, waardoor de kleppen meer opengaan, wat bijdraagt aan een betere gasuitwisseling en een toename van het motorvermogen. Tegelijkertijd moeten er stijvere veren worden geïnstalleerd, die voorkomen dat de kleppen blijven plakken.
Een van de verbeteringen aan de blokkop is de installatie van een gedeeld nokkenastandwiel. Met dit detail kunt u het gasdistributiemechanisme nauwkeuriger afstellen en daarmee het vermogen van de energiecentrale vergroten.
motorblok
Verbeteringen aan het motorblok zijn gericht op het vergroten van het volume van het laatste. Een groter volume verhoogt het vermogen en de dynamiek van de motor. Een hoger vermogen tijdens de werking van het voertuig zorgt voor comfort, omdat een hoog koppel u in staat stelt de motor minder te laten draaien omdat er bij lagere snelheden tractie optreedt. U kunt het werkvolume op de volgende manieren vergroten:
- verandering in de diameter van de cilinders;
- het vergroten van de zuigerslag door de krukas te vervangen.
Het afstemmen van de VAZ 2102-motor kan zowel met behulp van seriële onderdelen als met behulp van speciale elementen die speciaal zijn ontworpen om de prestaties van de motor te verbeteren. Als we als voorbeeld een "penny" -krachtbron beschouwen, dan kunnen de cilinders worden geboord tot een diameter van 79 mm en kunnen vervolgens zuigerelementen worden geïnstalleerd vanaf 21011. Als resultaat krijgen we een motor met een inhoud van 1294 cm³ . Om de zuigerslag te vergroten, moet u een krukas van de "trojka" installeren en wordt de zuigerslag 80 mm. Daarna worden met 7 mm ingekorte drijfstangen gekocht. Hiermee kunt u een motor krijgen met een inhoud van 1452 cm³. Als u tegelijkertijd de slag verveelt en vergroot, kunt u het volume van de VAZ 2102-motor vergroten tot 1569 cm³.
Houd er rekening mee dat, ongeacht het geïnstalleerde blok, boren van meer dan 3 mm niet wordt aanbevolen, aangezien de cilinderwanden te dun worden en de levensduur van de motor aanzienlijk wordt verkort, en er is ook een mogelijkheid van schade aan het koelsysteem kanalen.
Naast de beschreven procedures is het noodzakelijk om verkorte zuigers te installeren en benzine met een hoger octaangetal te gebruiken.
Video: toename van het motorvermogen op de "klassieker"
Introductie van turbolading
Een van de afstemmingsopties voor klassieke Zhiguli is de installatie van een turbine. Net als elke andere grote aanpassing aan de auto, zal de installatie van een turbocompressor een aanzienlijke investering vergen (ongeveer 1 dollar). Dit mechanisme zorgt via de uitlaatgassen voor luchttoevoer naar de cilinders die onder druk staan. Vanwege het feit dat een carburateurmotor op de "deuce" is geïnstalleerd, veroorzaakt dit bepaalde problemen:
- Aangezien het brandbare mengsel via de jets aan de cilinders wordt toegevoerd, is het nogal problematisch om het noodzakelijke element te selecteren om de normale werking van de motor in alle modi te garanderen.
- Bij een motor met turbocompressor neemt de compressieverhouding toe, wat een toename van het volume van de verbrandingskamer vereist (installatie van extra pakkingen onder de cilinderkop).
- De juiste afstelling van het mechanisme is vereist, zodat lucht wordt aangevoerd in overeenstemming met het motortoerental. Anders zal het luchtvolume overmatig of onvoldoende zijn in verhouding tot het brandstofvolume in het inlaatspruitstuk.
Tuning uitlaatsysteem VAZ 2102
Tijdens het tunen van de klassieke "twee" zou ook het uitlaatsysteem verbeterd moeten worden. Voordat u begint met het aanbrengen van wijzigingen, moet u beslissen over de doelen die u wilt nastreven. Er zijn verschillende manieren om het uitlaatsysteem af te stemmen:
- audiotuning. Deze optie impliceert een verbetering van het geluid van de uitlaat aan de uitlaat van de uitlaatdemper. Een auto die een sportief geluid heeft, in combinatie met externe tuning, wordt altijd als stijlvol en origineel beschouwd. In dit geval wordt een doorlopende geluiddemper geïnstalleerd in plaats van een gewone geluiddemper;
- visueel. Met deze methode kunt u het uiterlijk van het uitlaatsysteem verbeteren. De kosten van dergelijke wijzigingen zijn minimaal, aangezien u alleen een uitlaatpunt van verchroomd roestvrij staal hoeft aan te schaffen;
- technisch. Het is deze optie die het vermogen vergroot. Dergelijke verbeteringen worden uitgevoerd door specialisten die over de juiste apparatuur en kennis beschikken.
Een uitlaatspruitstuk
Afronding van het uitlaatspruitstuk omvat in de regel de verwerking van kanalen en het slijpen ervan met een vijl en snijders. Het is ook mogelijk om een fabrieks "spin" te installeren. Structureel is zo'n onderdeel gemaakt van met elkaar verweven en onderling verbonden buizen. Door het product te installeren, kunt u de cilinders beter zuiveren en reinigen van uitlaatgassen.
broek
De downpipe, of zoals veel automobilisten het "broek" noemen, is ontworpen om het uitlaatspruitstuk met de resonator te verbinden. Bij het installeren van een direct-flow-geluiddemper op een VAZ 2102, moet de uitlaatpijp worden vervangen vanwege de grotere diameter van de geluiddemper. Zo zullen de uitlaatgassen zonder weerstand naar buiten gaan.
Voorwaartse stroom
Een geluiddemper met meestroom of directe stroom is een onderdeel van het uitlaatsysteem, waardoor het optreden van tegenstroom kan worden voorkomen, d.w.z. dat de verbrandingsproducten in één richting bewegen. De rechte uitlaatdemper ziet er mooi uit en klinkt indrukwekkend. Het product in kwestie is gemaakt van buizen met een grotere diameter en heeft gladde bochten en een kleiner aantal lasnaden. Er zit geen geluidsdemper in de buis en het geluid wordt direct gedempt door de geometrie van de buis zelf.
Het ontwerp van de voorwaartse stroom is erop gericht om de uitlaatgassen gemakkelijker uit de motor te laten komen, wat een positief effect heeft op het verhogen van de efficiëntie en het vermogen, zij het niet veel (tot 15% van het motorvermogen).
Veel autobezitters zijn bezig met het tunen van hun auto's, en niet alleen buitenlandse auto's, maar ook oude Zhiguli. Tegenwoordig wordt een brede selectie van verschillende elementen aangeboden om de auto te verbeteren en aan te passen. Op basis van uw mogelijkheden en behoeften kunt u de perfecte auto voor uzelf creëren. Veel afstemming kan met uw eigen handen worden gedaan. Als het echter gaat om het veranderen van de technische kenmerken van de auto, is het beter om dit werk aan specialisten toe te vertrouwen.
