Triumph Street Twin en Triumph Street Scrambler - Test op de weg
Inhoud
Triumph Street Twin en Triumph Street Scrambler - Test op de weg
We hebben twee instapniveaus uit de moderne klassieke lijn geprobeerd die veel technische details delen, maar verschillen in rijpositie en beoogd gebruik.
In de gedenkwaardige setting van Oltrepò Pavese, waar over een paar weken een nieuwe begint. Triumph Adventure-ervaring – de eerste school gewijd aan off-road rijden, evenals een directe tak van de gelijknamige academie in Zuid-Wales – Ik heb twee modellen gelede Triumph Modern Classic 2019 lijn.
Concreet heb ik me gericht op de twee startniveaus van het gezin: Street Twin en Street Scrambler, twee fietsen die qua techniek en inhoud veel gemeen hebben, maar wat betreft zithouding, afstelling en (als je wilt) ook gebruiksdoel enigszins van elkaar verschillen.
Triumph Street Twin, alleen voordelig op prijs
Ondanks dat het de goedkoopste van het assortiment is, Tweelingstraat (vanaf 8.900 euro) – een fiets met een zeer goede afwerking, zoals alle Triumphs. Ze is slank, kort, compact en licht. Veroorzaakt geen ongemak, ideaal voor degenen die weinig hebben ervaring (ze zetten bijzonder gemakkelijk hun voeten op de grond), maar dankzij de vernieuwde tweecilindermotor kan hij ook voldoen aan de behoeften van de meest ervaren rijders die op zoek zijn naar een elegante, klassieke, stijlvolle fiets die geen "schot". “.
Nu geeft de tweeling 900 cm in staat om stroom te leveren 65 CV (een stijging van 18% ten opzichte van het vorige model) en 80 Nm koppel, wat leuk is en met goede midrange-winsten; dit is echter niet vrijgesteld van trillingen... Remmen is snel en agressief dankzij de nieuwe Brembo-remklauw met vier zuigers, en de combinatie van een vijfversnellingsbak en een koppelbekrachtigingskoppeling werkt geweldig: de hendel is zacht en de overgang van de ene overbrengingsverhouding naar de volgende is snel en nauwkeurig . ...
De plug-cartridges zijn ook nieuw, ontworpen om te verbeteren комфортterwijl de positie voor de bestuurder iets naar voren is verzwaard omdat het stuur vrij ver van de stoel verwijderd is. Gewoon een cadeautje met rijden de draden met wegen- en regenkaart, ABS en tractiecontrole, USB-connector en LED-koplampen. De maatwerkmogelijkheden zijn uiteraard uitgebreid.
Triumph Street Scrambler
In plaats daarvan is het minder klassiek en meer toegewijd aan van de weg af aansteken Straatscrambler (vanaf € 10.800). Aan de andere kant, zoek gewoon naar spaakcirkels met19 inch voorkant en Metzeler Tourance dubbele banden (standaard) om te laten zien dat deze fiets niet alleen over asfalt gaat. De motor is hetzelfde als de Street Twin, maar er zijn bijvoorbeeld meer voorste voetsteunen en een hoger en breder stuur om het rijden ook staand te vergemakkelijken.
Van aangezicht tot aangezicht овые орогиdaarom is het een waar genoegen. Maar ook op de weg (waar de chauffeurspositie ook comfortabeler is dan die van de Street Twin), hoewel de vering iets zachter is, is er toch wat leuks. Chassis en ophanging zijn licht herontworpen, de vork biedt meer afstand tussen de stuurpennen voor off-road rijden, terwijl de dubbele uitlaat met hoge uitlaat onderscheidend en onderscheidend blijft, wat absoluut geen probleem is. Kortom, de Scrambler is completer, veelzijdiger en eclectischer.
Het verschil tussen hen is ongeveer 2.000 euro, en ik geloof dat de keuze niet alleen afhangt van esthetische smaak (want naast alle overwegingen is het altijd de eerste variabele bij het kiezen van een auto), maar vooral van de bestemming. En als je ze leuk vindt encoder maar je wilt een offroad-fiets (echt waar) er is altijd een 1200 XE ...
Спецификация
| motor | 900cc tweecilinder |
| potentie | 65 pk en 80 Nm |
| gewicht | 198 kg |
| Tankinhoud | 12 liter |
| prijs | tot 8.900 euro |
