Remvloeistof "Tom". Laten we lokale fabrikanten steunen!
Kenmerken van de eigenschappen van remvloeistoffen voor lage temperaturen
Rijden in de winter wordt enerzijds gekenmerkt door een lagere verwarmingsintensiteit van de remsystemen en anderzijds door het vermogen van de remvloeistof om niet te kristalliseren bij de laagst mogelijke temperaturen. Dergelijke vloeistoffen moeten ook een minimaal toelaatbare dichtheid hebben, waardoor de belasting van het overeenkomstige bedieningspedaal wordt verminderd.
Remvloeistof "Tom" wordt geproduceerd in twee klassen - de derde (geschikt voor DOT3-omstandigheden, die worden bepaald door de internationale standaard FMVSS nr. 116) en de vierde, die overeenkomt met het DOT4-punt. Fysieke en mechanische parameters voor deze media verschillen ook:
| Naam | Kinematisch viscositeitsbereik, cSt voor temperaturen vanaf 400C tot + 1000respectievelijk C | Het kookpunt van een "droge" vloeistof, 0С | Het kookpunt van een "natte" vloeistof, 0С | PH waarde |
| Tom B (voor DOT3) | 1500 ... 2,0 | 205 | 140 | 7,0 ... 11,5 |
| Tom A (voor DOT4) | 1800 ... 2,0 | 230 | 160 |
Van de belangrijkste kenmerken van de beschreven remvloeistof is het de moeite waard om de kleur te vermelden - van lichtgeel tot donkergeel, evenals het vermogen om opalescentie in zonlicht te verlichten. Het verpakte product bevat geen sedimenten en mechanische suspensies.
Objectieve indicatoren bepaald in overeenstemming met de normen TU 2451-076-05757-618-2000 (GOST voor dit product is niet beschikbaar) stellen ons in staat om te stellen dat Tom:
- Beschadigt geen rubberen onderdelen in het remsysteem van het voertuig.
- Zorgt voor voldoende corrosiebestendigheid van metalen delen van de auto die in contact komen.
- Kan worden gemengd met alle niet op siliconen gebaseerde producten met een vergelijkbare toepassing.
Andere merken van vergelijkbare producten verschillen ook in vergelijkbare consumentenkwaliteiten (met name Neva en Rosa remvloeistoffen).
Gebruiken
Onder autobezitters is het vaak de gewoonte om verschillende merken remvloeistoffen te gebruiken, zelfs binnen hetzelfde seizoen. Om een dergelijke onderlinge compatibiliteit te garanderen, heeft de fabrikant ooit "Tom" ontwikkeld op basis van alcoholhoudende polyglycolcomponenten met corrosieremmers als additieven. Het hebben van twee cijfers die overeenkomen met de DOT3- en DOT4-punten vergroot ook het gebruiksbereik van het product.
Volgens de uitgevoerde onderzoeken heeft de klasse III of IV klasse remvloeistof "Tom" voornamelijk invloed op het vermogen van het product om vocht op te nemen. Dus "Tom B" kan tot 2 procent vocht uit de lucht uit de omgeving opnemen, waardoor het oorspronkelijke volume toeneemt. Tegelijkertijd nemen de corrosierisico's toe voor de metalen onderdelen van het remsysteem van het voertuig en blijven de vloeistofdampen die tijdens actief remmen worden gevormd, gelokaliseerd in een relatief klein volume. Daarom kan "Tom" klasse B bij systematisch gebruik bijdragen aan schade aan rubberen onderdelen.
Tegelijkertijd wordt "Tom" klasse A gekenmerkt door een lager vermogen om water op te nemen, aangezien het kookpunt hoger is dan voor klasse B. Deskundigen adviseren om beide soorten "Tom" remvloeistof selectief te mengen. In het bijzonder is het onwenselijk om klasse A toe te voegen aan de rem- en koppelingssystemen, waar eerder Tom van klasse B werd gebruikt, terwijl de omgekeerde vervanging acceptabel is.
De remvloeistof in kwestie is brandbaar en het inademen van de dampen ervan is schadelijk voor de gezondheid. De houdbaarheid van "Tom" (zelfs in hermetisch afgesloten containers) mag niet langer zijn dan drie jaar.
De geschatte prijs is:
- Bij verpakking in plastic containers 0,455 l - vanaf 100 roebel. (voor "Tom" A) en vanaf 60 roebel. (voor "Tom" B).
- Bij verpakking in een container van 910 ml - vanaf 160 roebel.
- Bij het verpakken in jerrycans met een inhoud van 5 liter - vanaf 550 roebel.
