Test: Renault Zoe 41 kWh - 7 dagen rijden [VIDEO]. VOORDELEN: actieradius en ruimte in de cabine, NADELEN: oplaadtijd

Inhoud

Rijervaring, stoel in de cabine
Renault Zoe ZE-test - resultaten

Youtuber Ian Sampson testte de Renault Zoe met een batterij van 41 kilowattuur. Het is een kleine elektrische auto ter grootte van een Toyota Yaris met een actieradius van ruim 200 kilometer op één lading. De prijs van Renault Zoe ZE in Polen begint vanaf 135 PLN, al met een batterij.

De test duurt vrij lang, dus we vatten de belangrijkste informatie samen: na 192,8 kilometer op verschillende terreinen (binnen en buiten de stad) te hebben gereden, verbruikte de auto 29 kWh energie, wat neerkomt op 15 kilowattuur (kWh) per 100 kilometer met een batterijcapaciteit, terugroepactie, 41 kWh. Het weer was behoorlijk ongunstig: koud, vochtig, de temperatuur is ongeveer 0 graden Celsius, maar de chauffeur rijdt vrij zacht - gemiddelde snelheid op de hele route 41,1 km / h.

> Test: Nissan Leaf (2018) in handen van Bjorn Nyland [YouTube]

Na 226,6 km steeg het verbruik naar 15,4 kWh per 100 km. Volgens de informatie die door de meter wordt weergegeven, is er nog 17,7 km in het magazijn, wat een actieradius van ongeveer 240+ km inhoudt zonder opladen:

In de test van een langere en snellere routeverbruikte de auto 17,3 kilowattuur per 100 kilometer - dit maakte het mogelijk om 156,1 kilometer te rijden, terwijl hij 27 kilowattuur aan energie verbruikte. Het betekent dat bij hogere snelheden zou de actieradius van de Renault Zoe ZE rond de 230+ kilometer per lading moeten liggen.

Het nadeel is dat de ramen in de auto beslagen worden. Andere Zoe-gebruikers hebben dit ook aangegeven. We gaan ervan uit dat airconditioning redelijk zuinig werkt, waardoor het energieverbruik daalt.

> Tesla 3 / TEST door Electrek: rijd uitstekend, zeer zuinig (PLN 9/100 km!), Zonder CHAdeMO-adapter

Rijervaring, stoel in de cabine

Tijdens het rijden was de auto stil, accelereerde goed en, interessant genoeg, kon het hele gezin met kinderen erin passen. De auteur van de inzending benadrukt dat de cabine in vergelijking met de Leaf (1e generatie) een vergelijkbare grootte heeft, maar vooral verloren gaat in de kofferbak, die veel kleiner is op de Zoe.

YouTube is erg te spreken over de Eco-modus, die het energieverbruik verlaagt en de snelheid beperkt tot 95 kilometer per uur (gegevens voor het VK). Dit betekent dat we tijdens normaal rijden buiten de stad de ingestelde snelheid aanhouden. Als echter blijkt dat we plotseling stroom nodig hebben, hoef je alleen maar het gaspedaal in te trappen.

Renault Zoe 41kwh 7-daagse proefrit (proefrit ~ 550 mijl)

Het grootste nadeel van de auto was het ontbreken van een snellaadconnector. Een bijna lege batterij kostte enkele uren in een klassiek huisstopcontact. Het is eenvoudig te berekenen dat het 41 uur en 2,3 minuten duurt om 10 kWh energie op te laden met een laadvermogen van 230 kilowatt (17 ampère, 50 volt), ervan uitgaande dat het laadvermogen constant is - en dat is niet zo! Bij een ontlading van de accu met 3 procent berekende de auto dat de oplaadtijd ... 26 uur en 35 minuten zou zijn!

> TEST: BYD e6 [VIDEO] – Chinese elektrische auto onder een Tsjechisch vergrootglas