Porsche Taycan test op de snelweg. Na 15 minuten remde de auto af, verbruik 118 kWh/100 km.
Interessante observaties van het Duitse Auto Bild tijdens een test van de Porsche Taycan 4S. De elektrische Porsche werd op een Duitse snelweg tot het uiterste gedreven en begrensde zijn topsnelheid in slechts 150 minuten rijden tot 15 km/u. Het energieverbruik bedroeg 118 kWh/100 km (1 Wh/km).
Dit komt neer op een actieradius van 71 kilometer Overal batterij
De topsnelheid van de Taycan 4S is 250 km/u, maar in 15 minuten heeft de auto slechts 30 kilometer afgelegd (gemiddeld 120 km/u). Zoals je zou kunnen raden, was het verkeer druk, dus de bestuurder van de elektrische Porsche remde afwisselend af en trapte het gaspedaal tot op de grond in. De journalisten kwamen echter tot de conclusie dat “De Taycan is mogelijk niet ontworpen voor duurtesten zoals de Tesla" (bron).
> Record Porsche Taycan 4S-bereik in eco-rijden: 604 kilometer met volledig lege batterij [video]
Bij een snelheid van 130 km/u en een snelheid van 126 kilometer gaf de auto aan dat de resterende actieradius 50 kilometer was, wat betekent minder dan 180 km vanaf de accu tijdens normaal rijden op de snelweg. Laten we niet vergeten waar we het over hebben 4S-model met grotere batterij Prestatie Plus, dat wil zeggen over capaciteit 83,7 kWh (nettokosten; totaal: 93,4 kWh).
Snel rijden was onderdeel van een groter geheel. De redactie controleerde ook de hoeveelheid ruimte binnenin - en dat bleek zo te zijn De bijna vijf meter lange auto raakt vol als er vier mensen in zitten.. De achterbak (407 liter) is ruim, maar door de opening ernaartoe kun je er niet te grote voorwerpen in kwijt.
Voordeel - de snelheid waarmee de auto wordt opgeladen bij Ionity-stations: de auto accelereert tot maximaal 266 kW, en volledig opgeladen in 1 uur en 3 minuten. Compleet het is winstgevender om energie aan te vullen in het bereik van 5 tot 80 procent – hier duurt het hele proces slechts 22,5 minuten. Op zijn beurt duurde het opladen van de batterij via een conventioneel 230 V-stopcontact 43 uur, wat bijna twee dagen is.
Ook de cabine viel in de smaak, die de indruk wekt van een Porsche 911 uit een sciencefictionfilm. De auto werd geprezen uitstekende rijeigenschappen Dit wordt mogelijk gemaakt door luchtvering en vierwielbesturing, maar dit alles heeft een prijs. Als de beschreven Taycan in Polen was gekocht, had dat gekost ongeveer 660-700 duizend PLN.
> Porsche Taycan heeft een software-update. De informatie wordt per post naar de eigenaar gestuurd. Traditioneel
Foto's in de inhoud: (c) Porsche, openingsfoto: Porsche Taycan Turbo S (c) AutoTopNL / YouTube snelwegacceleratie en snelheidstest
Dit kan je interesseren:
