P0138 Hoge zuurstofsensor Circuit O2 (B1S2)

OBD-2 technische beschrijving - P0138

O2 Zuurstofsensor Circuit Hoogspanning (Bank1, Sensor2)

P0138 is een generieke OBD-II-code die aangeeft dat de O2-sensor voor bank 2-sensor 1 gedurende meer dan 1,2 seconden geen lagere uitgangsspanning heeft dan 10 V, wat wijst op een gebrek aan zuurstof in de uitlaatstroom.

Wat betekent de foutcode P0138?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op voertuigen die met OBD-II zijn uitgerust. Hoewel algemeen van aard, kunnen de specifieke reparatiestappen per merk/model verschillen.

De verwarmde zuurstofsensor (2) aan de achterkant van de katalysator levert een uitgangssignaal dat gerelateerd is aan de zuurstofopslagcapaciteit van de katalysator. Bank 1 is de kant van de motor die cilinder #1 bevat.

Het Ho2S 2-signaal is minder actief dan het signaal van de voorste zuurstofsensor. Deze code wordt ingesteld wanneer de HO2-sensorspanning langer dan 999 minuten hoger is dan 2 mV (tijd hangt af van het model. Kan tot 4 minuten zijn)

Симптомы

Er zijn mogelijk geen merkbare symptomen behalve de MIL-verlichting. Een mogelijke hoge brandstofdruk kan het systeem overbelasten.

• De motor kan tijdens de sensortest arm lopen om het probleem op te lossen en kan gaan oscilleren of overslaan.
• Het Check Engine-lampje gaat branden.
• U kunt problemen met de motorprestaties ondervinden, afhankelijk van de oorzaak van de storing in de rijke toestand.

Redenen voor de fout P0138

De P0138-code kan betekenen dat een of meer van de volgende gebeurtenissen hebben plaatsgevonden:

• Defecte O2-sensor
• Kortsluiting naar accuspanning in het signaalcircuit van de O2-sensor
• Hoge brandstofdruk (onwaarschijnlijk)
• De motorregeleenheid (ECM) ziet dat de O2-sensorspanning voor bank 2 sensor 1 groter is dan 1,2 V wanneer de ECM een beoogde magere brandstof op die bank van de motor opdraagt.
• De ECM detecteert een hoogspanningsprobleem en verlicht het Check Engine-lampje.
• De ECM gebruikt andere O2-sensoren om te proberen de brandstofinjectie met hun waarden te regelen.

Mogelijke oplossingen

Hier zijn enkele mogelijke oplossingen:

• O2-sensor vervangen
• Repareer de kortsluiting naar de spanning in het signaalcircuit van de o2-sensor.

Hoe diagnosticeert een monteur code P0138?

• Scant data freeze frame-codes en documenten en wist vervolgens codes om de fout te bevestigen.
• Bewaakt de gegevens van de O2-sensor om te zien of de spanning sneller schakelt tussen laag en hoog in vergelijking met andere sensoren.
• Controleert O2-sensorbedrading en kabelboomaansluitingen op corrosie bij de aansluitingen.
• Controleert de O2-sensor op fysieke schade of vloeistofverontreiniging.
• Controleert op uitlaatlekken vóór de sensor.
• Volgt de specifieke spottests van de fabrikant voor verdere diagnose.

Veelvoorkomende fouten bij het diagnosticeren van code P0138

Volg deze eenvoudige richtlijnen om een ​​verkeerde diagnose te voorkomen:

• De Bank 2 O1-sensor 1 kan worden gebruikt om de Bank 2 O2-sensor 1 te diagnosticeren door de prestaties van beide sensoren te vergelijken. De werking zou vrijwel hetzelfde moeten zijn, behalve dat sensor 2 een lagere O2-meting zou moeten hebben omdat de katalysator overtollige brandstof en zuurstof moet verbranden.
• Controleer de O2-sensor op olie- of koelvloeistofverontreiniging door motorlekken.
• Controleer de katalysator op schade of verstopping, wat foutieve sensormetingen kan veroorzaken.

Hoe ernstig is code P0138?

• De uitgangsspanning van de O2-sensor kan te wijten zijn aan de vernietiging van de katalysator, waardoor de O2-sensoren een hoge uitgangsspanning kunnen produceren.
• De ECM regelt mogelijk de brandstof/luchtverhouding van de motor niet goed, wat resulteert in vervuiling van de katalysator en overmatige koolstofafzetting in een motor met vuile bougies.

Welke reparaties kunnen code P0138 repareren?

• Bank 2 Sensor 1 O2 Sensor Vervanging
• Repareer of vervang de bedrading of verbinding met O2-sensorbank 1 sensor 2
• De katalysator voor de sensor vervangen
• Lekkende spuitmond reparatie

Aanvullende opmerkingen om te overwegen met betrekking tot code P0138

Een hoogspanningstoestand van de O2-sensor duidt op een gebrek aan zuurstof in de uitlaat of andere gerelateerde problemen zoals een lekkende brandstofinjector of een kapotte katalysator binnenin.

Hoe de P0138-motorcode in 3 minuten te repareren [2 doe-het-zelf-methoden / slechts $ 8.99]

Meer hulp nodig met code p0138?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0138, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.