Test: Husqvarna TE 250 2019 // Recreatief gedeelte

Inhoud

Basisgegevens
Техническая информация

Welk motorvermogen is het beste voor enduro? Dit is altijd een actuele vraag voor iedereen die graag offroad rijdt. Er zijn minstens duizend antwoorden en verklaringen voor deze vraag, en ja, dat klinkt geweldig, iedereen kan gelijk hebben. En aan één ding twijfel ik niet. Als je mij vraagt welke enduro goed is voor een beginner, is mijn antwoord ondubbelzinnig: 250cc en een viertaktmotor.

Primoж анrman

Toegegeven, de meest populaire op dit moment is de 350cc viertaktmotor. CM die op de een of andere manier de rijeigenschappen of lichtheid van een 250cc-motor combineert. Nou, als we het over extreme sporten hebben, dan is het antwoord het eenvoudigste, maar met 450 kubieke meter en een lichte en sterke tweetaktmotor kun je het niet missen. Maar interessant genoeg komt een goede chauffeur hier ver mee, maar eigenlijk heel ver. 250cc viertaktzoals we hadden tijdens de test. Want als je het juiste moment raakt als de motor met een hoger toerental draait, is deze kleine enduro-raket erg snel op bospaden of steile hellingen, en door de lagere traagheidsmassa van de motor is het gemakkelijker om achteruit te rijden en geen banden, zoals een 350- of 450cc-viertaktmotor. In enduro is het deze traagheidsmassa die bepaalt hoe de fiets zal rijden in technisch moeilijke secties, ook al is het verschil daartussen minimaal op de schaal, of, laten we zeggen, dat zijn ze niet.

Zonder enige twijfel kan ik zeggen dat ik dat op zo'n goede enduro-fiets kan Geschikt voor zowel beginnende als ervaren bestuurders. Waarom? Een ervaren rijder weet hoe en hoe hij er het maximale uit kan halen en zal zeer snel zijn met minder lichaamsvermoeidheid, terwijl een minder ervaren rijder ook fouten zal kunnen maken tijdens het rijden en de fiets deze niet zal afstraffen. De fiets is goed ontworpen en gebouwd en vertegenwoordigt de beste deal in de endurowereld. Omdat de componenten van goede kwaliteit zijn, zijn er geen verrassingen als het gaat om remmen, hobbels gladstrijken of harde landingen. Wat onze Primoj vindt van de Husqvarna, die net de enduro-wereld betreedt en perfect is om als beginner je mening te geven, kun je in zijn commentaar lezen.

Test: Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye razred

FE 250 Hij ligt heel gemakkelijk in de hand, achter het radiatorrooster zit een minimalistisch scherm met bedieningsverlichting verborgen. Het starten van het apparaat is vergelijkbaar met het starten van een racefiets, dus we maken hem wakker met een druk op de knop. De motor is stil en de uitlaat rommelt echt als je gas geeft. Tijdens het rijden is de unit responsief en is de voeding geschikt voor zowel beginnende als meer ervaren bestuurders, waardoor er geen noodzaak is om voortdurend van versnelling te wisselen, terwijl hij tegelijkertijd behoorlijk responsief is, zelfs bij lagere toerentallen. FE-fietsen kunnen off-road worden gereden, maar ze presteren het beste in het veld, omdat ze daar thuis zijn, en bijna alles is onderhevig aan dergelijk rijden. Terwijl we ons als groep een weg banen door het terrein, ontsnappen mijn gedachten midden in het bos aan het feit dat het frame door de computer is ontworpen, dat het is ontworpen met behulp van een speciaal proces dat hydroforming wordt genoemd, en dat het door robots is gelast. . Nou, we gebruiken het hier in de natuur, op kruispunten, waar de mobiele telefoon bijna geen signaal heeft. Waar liggen de grenzen van het menselijk plezier en het genie van technische machines? Nou, ik zit in een auto van amper 250 kubieke meter.

Basisgegevens
Kosten testmodel: €10.640
Техническая информация
motor: 4-takt, eencilinder, DOHC, vloeistofgekoeld, cilinderinhoud (cm3): 249,9
Stroom: p.p
Koppel: p.p
Remmen: voorspoel 260 mm, achterspoel 220 mm
Oponthoud: WP Xplor 49 mm verstelbare omgekeerde telescoopvork voor, achter verstelbare enkele schokdemper
Banden: 90/90-21, 140/80-18
Lengte: 970
Benzinetank: 8,5
Wielbasis: p.p
massa: 105,8 (met vloeistoffen zonder brandstof)