TEST: Chevrolet Bolt (2019) - TheStraightPipes-recensie [YouTube]

YouTube heeft een review van de Chevrolet Bolt (2019), een nieuwe retro elektrische auto van General Motors. Dit is een van de weinige auto's die jaren kan concurreren met Tesla op één lading (383 km) en is ook verkrijgbaar in Europa. Recensenten vergelijken de auto met een BMW i3s - de naam "Tesla" wordt nooit genoemd - en tegen deze achtergrond doet de Bolt het op bijna elk gebied beter.

De Chevrolet Bolt is een auto uit het C-segment (ongeveer zo groot als een VW Golf) die verkrijgbaar is in de VS, Zuid-Korea en Canada. In Europa is de auto te koop als Opel Ampera-e, maar sinds Opel is overgenomen door de PSA-groep is het erg moeilijk om aan een auto te komen.

> Opel Ampera E keert terug? [Aflevering 1322 :)]

Behalve dat hij onbereikbaar is, is het grootste nadeel van de auto ook het ontbreken van een warmtepomp (zelfs als optie) en snel opladen, dat boven een bepaald batterijniveau langzamer wordt dan de concurrentie. De Bolt maakt dit echter goed met een modern silhouet en een zeer groot bereik.

Kijk en begeleid

Beide recensenten concludeerden dat het vermogen (200 pk) en de actieradius (383 km) van de Chevrolet Bolt ideaal zijn voor een elektrische auto die in 2019 is verkocht. Het is moeilijk om het oneens te zijn, vooral in de context van de lancering van de Hyundai Kona Electric en Kia e-Niro. markt.

Een van hen houdt van de mogelijkheid om te kiezen tussen 1) rijden met één pedaal en sterke energieregeneratie en 2) rijden op gas, remmen en een extra knop voor energieregeneratie op het stuur. Ondertussen biedt de BMW i3(s) maar één sterke regenmodus, die altijd aan staat, altijd actief is en niet kan worden gewijzigd. Voor de tweede recensent is het gebrek aan keuze van BMW een eerbetoon aan de gebruiker: "We hebben het op deze manier gemaakt en we denken dat het het beste voor je is."

De limoengroene kleur van de auto wordt door beide recensenten veel geprezen, geeft energie en past perfect bij een elektrische auto. Ook het ontwerp van de koplampen en achterlichten werd geprezen - en in feite is het ontwerp, hoewel het al enkele jaren oud is, nog steeds fris en modern.

Als een minpuntje werd de afwezigheid van een naar voren openende deur opgemerkt. Niet iedereen vindt ze leuk in de BMW i3(s), maar iedereen die een kind in een stoel of een tv achterin heeft vervoerd, zal toegeven dat deze oplossing veel praktischer is dan een klassieke naar voren openende deur.

binnenland

Het interieur van de Bolt wordt geprezen omdat het normaal is. De cockpit combineert zwart en wit glanzend plastic (zwarte piano, witte piano) en een driehoekige textuur. De kleur "pianowit" werd omschreven als zwak, terwijl de rest van het interieur als normaal/medium/normaal werd beschouwd. De zitpositie is dezelfde als die van de BMW i3s: de bestuurder is lang [en kan veel zien], wat tijdens het rijden juist de indruk van ruimte geeft.

Er is genoeg ruimte achterin voor een lange volwassene, maar het is prima voor kinderen.

Infotainmentsysteem (multimediasysteem)

Youtubers hielden van de enorme hoeveelheid informatie over energieverbruik, afhankelijk van de omgeving en rijstijl, zowel op het middenconsolescherm als op de meters. Het bleek echter dat de gepresenteerde gegevens niet zo eenvoudig te resetten zijn; De reset wordt alleen automatisch uitgevoerd nadat het voertuig voor 100 procent is opgeladen en aangesloten blijft op een stroombron.

Beide recensenten vonden het multimediasysteem van de auto ideaal omdat alles is ingesteld zoals het hoort. Android Auto was ook een groot voordeel dat de BMW i3(s) niet ondersteunen. Het ontbreken van kaarten voor GPS-navigatie was ook een pluspunt. - omdat die in de smartphone altijd beter zijn. Het nadeel was het aannemen van oproepen in de auto: het scherm met informatie over de beller overlapte altijd de kaarten, zodat de bestuurder de route die hij moest volgen niet kon zien.

Ten slotte hielden ze van de combinatie van bedieningselementen op het scherm en klassieke knoppen. De airconditioner wordt bediend met traditionele knoppen en knoppen, maar de rest van de informatie wordt naar het touchscreen gestuurd.

landing

In een typisch Pools huis is een auto in ongeveer 30 uur volledig opgeladen. Op een semi-snellader zou dat 9,5 uur zijn, ofwel zo'n 40 km/u.Bij het opladen van de auto aan een snellader (CCS) halen we de 290 km/u, dus na een half uur parkeren hebben we 145 kilometer extra actieradius.

Sommatie

De Chevrolet Bolt won duidelijk bij de keuze tussen de BMW i3s (B-segment, 173 km actieradius) of Bolt (C-segment, 383 km actieradius). Hoewel het niet zo premium was als zijn Duitse rivaal, ontdekten recensenten er enkele tekortkomingen in.

> De zuinigste elektrische voertuigen volgens de EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Vanuit Pools oogpunt zou dit een bijna ideale auto zijn.: De Polen houden van hatchbacks uit het C-segment en een actieradius van 383 km zou genoeg zijn voor een comfortabele trip naar zee. Helaas wordt de Opel Ampera-e officieel niet verkocht in Polen, en met verzending via Bolt bestaat het risico dat we alle reparaties buiten onze westelijke grens moeten doen.

En hier is de hele videoreview:

De beste elektrische auto is niet Tesla?

Dit kan je interesseren: