Test: BMW C400GT // Kleine scooterrevolutie

Bij het nastreven van bedrijfsgroei bij BMW hebben ze de afgelopen 20 jaar geïnvesteerd in ontwikkeling en nieuwe technologieën, terwijl ze zichzelf testen in nieuwe segmenten die onlangs een taboe-onderwerp voor hen waren. BMW begon dat taboe te doorbreken met het scootermodel C 650 GT, maar trok zich uiteindelijk terug toen ze de C400X en C400GT ontwierpen en ook maakten.

Petr Kavchich

Hoewel ze in China worden gemaakt, in de Leoncin-fabriek, is er geen spoor van goedkoopheid. Alle ontwikkelingen en technologieën van dezed, natuurlijk is de productiecontrole Duits. Helaas is de prijs hetzelfde, aangezien je moet aftrekken van de prijslijst voor deze prestigieuze middenklasse scooter. maar liefst 8 duizend, maar als je wat meer wilt uitrusten, voeg er dan duizend toe. Dagelijks rijden en dagelijks gebruik rechtvaardigt op de een of andere manier de prijs, aangezien de C400GT een goed gemaakte en ontworpen maxi-scooter is om het verkeer in de stad te bestrijden. Onder de zeer comfortabele zitting bevindt zich een groot (uitbreidbaar) opbergvak voor een helm en een tas. Ondanks zijn formaat is hij ongelooflijk wendbaar, comfortabel met goede bescherming tegen de wind, wat een van de punten van kritiek was op de meer offroad C400X.

Motor s 34 "paarden" die je gemakkelijk van verkeerslichten naar verkeerslichten kunnen schieten, versnellend op de snelweg tot 130 km / u; topsnelheid 140 km / h. Anderzijds zorgt het voor een verrassend goede stabiliteit in de bochten, zelfs als u een heuvel of een schacht op de weg afrijdt. We waren ook onder de indruk van het grote scherm.maar helaas met een toeslag die verschijnt zodra je met je vinger op de grote ronde knop drukt om de motor te starten (de sleutel zit natuurlijk in je zak).

BMW Motorrad Connectivity vertegenwoordigt een grote revolutie in dit segment. Je smartphone en scooter worden één en je bedient alles heel intuïtief via het multifunctionele stuur. U kunt uw telefoon ook tijdens het rijden opladen, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over het ontladen wanneer dat nodig is. Het communicatiescherm biedt eenvoudig toegang tot uw contactenlijst.wat betekent dat je onderweg kunt bellen en navigatie je naar je bestemming leidt.

Wedstrijden zullen zeker de handen uit de mouwen moeten steken om zo'n eenvoudige en nuttige connectiviteit tijdens het rijden te vangen, en tegelijkertijd zal de scooter zo goed rijden. Als geld geen probleem is, is dit een zeer goede keuze en kunt u uw C400GT ook volledig naar wens aanpassen en uitrusten, want de lijst met accessoires is uitzonderlijk.

Eindcijfer:De elegante looks zijn indrukwekkend, dit is een maxi-scooter die je in stijl door de stadsdrukte naar je volgende meeting brengt.

• Basisgegevens

  Verkoop: BMW Motorrad Slovenië

  Prijs basismodel: € 8.000 XNUMX €

  Kosten testmodel: € 9.128 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 350cc, eencilinder, viertakt, vloeistofgekoeld, elektronische brandstofinjectie, vier kleppen per cilinder

  Stroom: 25 kW (34 KM) tot 7.500 vrt./min

  Koppel: 35 Nm bij 6.000 tpm

  Energieoverdracht: Continu variabele CVT-transmissie, centrifugale droge koppeling

  Kader: stalen buis met gegoten titanium blok

  Remmen: 265 mm remschijf voor, 265-zuiger remklauwen, XNUMX mm remschijf achter, enkele zuiger remklauw, ABS

  Oponthoud: 35 mm telescoopvork voor, dubbele aluminium swingarm achter, dubbele schokdempers

  Banden: 120/70-15, 150/70-14

  Lengte: 775 mm

  Benzinetank: 12,8 l (4 l reserve)

  Wielbasis: n.p.

  massa: 212 kg

Wij prijzen en verwijten

elegante uitstraling

techniek

capaciteit

nut

niet-verstelbare voorruit

test scooter prijs: