Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe 2015 bekijken
Hoewel je met dezelfde aandrijflijn voor aanzienlijk minder geld een Audi R8 5.2 V10 kunt kopen, heeft het een zekere aantrekkingskracht om de naam Lamborghini Huracan op de voor- en achterkant van je supercar te laten pronken. De Huracan is Lambo's nieuwste en beste supersportcoupé en volgt de langlevende Gallardo op, die in tien jaar productie 14,000 exemplaren verkocht.
Zowel de R8 als de Huracan zien er sensationeel uit, en de nieuwe Lambo heeft een voorsprong op het gebied van wow-factoren op straat.
Het is verbluffend mooi en je kunt niet anders dan opmerken dat de R8 die ultieme inkeping mist.
Binnenin zijn er veel crossover-componenten tussen de twee auto's. Audi is eigenaar van Lamborghini, dus sommige technologie en andere dingen hebben altijd in de pijplijn gezeten.
De juiste naam voor de nieuwe Lambo is de Huracan LP 610-4, met cijfers die verwijzen naar pk's en vierwielaandrijving.
ontwerp
De Huracan is de kleinste Lambo, en het is strikt genomen een tweezitter.
De carrosserie/chassis is een hybride van koolstofvezel en aluminium, waardoor het gewicht op een respectabele 1422 kg blijft.
Het vierwielaandrijvingssysteem passeert een lamellenkoppelingssysteem nadat het eerst door een geautomatiseerde handgeschakelde transmissie met dubbele koppeling is gegaan met de juiste schakelpeddels op de stuurkolom. Verschrikkelijk geautomatiseerd beheer bij Gallardo behoort tot het verleden.
Andere hoogtepunten van de Huracan zijn 20-inch wielen met 325-brede achterbanden, koolstof/keramische remmen met remklauwen met zes zuigers voor, dubbele draagarmophanging rondom, 42:58 gewichtsverschuiving van voren naar achteren, brandstofverbruik wanneer de motor wordt gestopt. /start (ja), een dry sump-motor voor downsizing, elektromechanische stuurbekrachtiging, kettingaangedreven nokkenassen en meer.
MOTOREN
In metrische eenheden levert de centraal gemonteerde V10-motor met natuurlijke aanzuiging met sterk gesmede interne onderdelen een vermogen van 449 kW/560 Nm, waarbij de eerste 8250 tpm levert. Dit wordt mogelijk gemaakt door een breed kleptimingbereik en dubbele brandstofinjectie, een beetje zoals het sportwagensysteem Toyota 86. Het blijkt 12.5 l/100 km te zijn.
600+ pk, 1422 kg, vierwielaandrijving, raceautotechnologie
Lamborghini voegt veel van zijn eigen input toe, waaronder iets interessants genaamd ANIMA, een aandrijfsysteem met drie modi dat 'straat'-kalibratie, 'sport'-kalibratie en 'race'-kalibratie biedt voor veel van de dynamische functies van de Huracan.
Prijzen
Er zijn tal van andere dingen die je alleen op de Huracan zult vinden - met een goede Italiaanse styling en geavanceerde technologie, hoewel magnetische ritcontrole en adaptieve besturing optioneel zijn - verrassend voor een auto met een prijskaartje van meer dan $ 428,000.
aandrijving
Maar hoe is het om te rijden?
Wat denk je… 600+ pk, 1422 kg, vierwielaandrijving, raceautotechnologie….
Ja, je raadt het goed - geweldig.
Haarscherpe auto met scherpe acceleratie en superieure controle
We hadden een korte trip naar Sydney Motorsport Park (10 minuten rijtijd) en dat was genoeg om onze honger naar meer op te wekken - en het was allemaal voorbij.
De rijervaring vanaf dit traject is een machine met messcherpe handling, scherpe acceleratie en uitstekende controle.
Acceleratie is beschikbaar bij elke snelheid, en met de rode lijn van 8250 tpm is er voldoende tijd om hem vol gas door de versnellingen te laten draaien. De sprint van 0-100 km/u duurt 3.2 seconden, maar we denken dat dat conservatief is omdat we iets beters konden ontdekken met behulp van launch control - en we zijn sukkels.
En dit alles gaat gepaard met het sensationele gehuil van de V10-uitlaat - misschien wel de best klinkende motor van allemaal, die in dit geval wordt onderbroken door harde stoten bij het opschakelen en bij het vertragen.
De Huracan deinst nauwelijks terug in krappe bochten, en de enorme Lambo-stijl Pirelli-banden bieden geweldige tractie, hoe hard je ook op het gaspedaal drukt.
Remmen - wat kan ik zeggen - het beste van het beste - vervagen gewoon de hele dag, ongeacht hoeveel uitgescholden, rennen met halsbrekende snelheid de bochten in, springen op pikhouwelen, tranende ogen.
De cabine is ook een aangename plek - komt overeen met het niveau van luxe auto's.
Een uitstekende vervanging voor de goede, maar gebrekkige Gallardo. Sexy stijl, luxe plus, vervagende prestaties, Italiaanse flair.
